無人機、無人汽車等無人操作設備的出現可謂是代表了科技對于我們生活的改變，無人化操作的模式也開始成為了世界各國關注的焦點。由于無人設備成本更低，執行任務不打折扣的特點。無人設備越來越受到世界各國的高度重視，就拿中國來說，中國無人機的技術雖然不是最先進的，卻是世界上發展最快的國家。目前的中國軍用無人機已經遠銷世界各國，并在一些局部戰爭中贏得赫赫戰功。而中國的技術發展已經不滿足于現在這些產品，中國無人駕駛船只的研究工作也逐漸開始。

　　中國啟動無人駕駛船舶研究工作，預計2019年商用

　　在近日的2017年中國國際海事會展上，據媒體報道中國啟動了無人駕駛船舶的研究工作，所謂無人駕駛船舶其實就是不需要船員的配合，通過遠程操作使船只抵達目的地。中國的無人駕駛船舶未來主要是滿足一些島嶼物資的補給，該船被起名為“筋斗云”，排水量大約在500噸左右，屬于小型貨船。如果未來可以大規模裝備，可以解決一些孤島補給困難的問題。

　　中國雖非率先開始該項目的國家，但很可能反超

　　對于無人駕駛船只來說，西方早在幾年前就已經開始了研究工作。美國波士頓創業公司在這個方面投入了不少的精力，據媒體的消息該公司研制的無人駕駛船舶或已開始了海試工作。在挪威預計將于明年下水一艘集裝箱無人駕駛貨船，而西方在這方面的技術可謂是比較領先。而中國雖然起步較晚，但是發展速度是可以預見的。就拿“筋斗云”來說，專家預計將于明年下水，2019年全球范圍內率先投入商用，這樣的研發速度預示著中國很可能反超。

　　中國巧妙避開無人駕駛船只未來可能遇到的問題

　　而中國的研制思路也是值得贊揚的，首先研制的目標就瞄準了小型貨船，這就意味著中國無人駕駛船舶研制之后將巧妙躲開可能遇到的一些問題。首先無人駕駛船舶要面對的首要一關就是獲得類似“上路許可證”的東西，中國的小型貨船自然要比西方研制的大型無人駕駛貨船門檻低，因為中國設計的小型無人駕駛貨船活動范圍小，主要是滿足一些海島的補給，可以說在未來商用有很大的優勢。

　　而且由于活動范圍小，主要是針對一個較為封閉的范圍。這就預示著中國的無人駕駛船舶不需要面對此前世界上爭議最大的一個問題那就是海盜。無人駕駛貨船對于海盜來說幾乎沒有任何的免疫能力，而中國的研究項目巧妙避開了這一問題，可以說是一個非常聰明的選擇。而西方的大型無人駕駛貨船未來要如何解決這一問題，也是一件非常頭疼的事情。

　　其實中國研制無人駕駛船舶的方法是值得我們借鑒的，任何的科學研究或者是生活抉擇，往往要從現實出發，不能想著一步登天直接制造大型的無人駕駛貨船，而從小目標開始做起，往往會獲得意想不到的收獲。