中國民航局副局長李健近日率團訪問了歐洲航空安全局（EASA）和歐盟委員會，分別會見了歐洲航空安全局（EASA）局長帕克里·克奇（PatrickKY）和歐盟移動總司司長亨里克·霍洛萊（HenrikHOLOLEI）。在會見期間，雙方就中歐民航間在安全、適航審定、航空新技術(shù)、國際間合作等相關(guān)議題進行了交流和討論。雙方對目前良好的關(guān)系予以了高度的評價，并就進一步加強中歐民航交流與合作，特別是拓展雙邊適航關(guān)系，做好各類航空產(chǎn)品適航審定，推進各型航空器、發(fā)動機及無人機的進出口與產(chǎn)業(yè)發(fā)展交換意見。

　　訪問布魯塞爾歐盟總部期間，李健副局長和歐盟移動總司亨里克·霍洛萊（HenrikHOLOLEI）司長共同簽署了會議紀要--《同意簽署文書》，并見證雙方主管部門草簽了《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟關(guān)于航班若干方面的協(xié)定草案》（簡稱“平行協(xié)議”）、《中歐民用航空安全協(xié)定》及其適航審定附件《中歐雙邊適航協(xié)議》。這標志中歐雙方對文本內(nèi)容達成一致意見，雙方將各自啟動其內(nèi)部法律程序。

　　草簽的“平行協(xié)議”將中國與歐盟27個成員國已簽署的雙邊航空運輸協(xié)定中的傳統(tǒng)指定條款替換為歐盟承運人條款，為中歐雙方在航空運輸領(lǐng)域進一步開展合作奠定了基礎(chǔ)。

　　中歐雙邊適航協(xié)議草案規(guī)定，中歐將全面認可或接受對方的民用航空產(chǎn)品，只是在認可審查介入程度方面，由于雙方技術(shù)評估工作進展不一致等原因，可存在一定差異，具體實施程序?qū)⒂擅窈骄峙cEASA共同制定。中歐雙邊適航協(xié)議的草簽及未來的正式批準生效，為我國審定批準的國產(chǎn)民用航空產(chǎn)品獲得歐洲適航認可創(chuàng)造了條件，打開了通往歐洲市場的大門。