原標(biāo)題：無人機熱潮已退，億航與科比特該何去何從？

　　2015年無人機熱潮興起,大批無人機創(chuàng)業(yè)公司獲得巨額融資,滿懷信心的想要占領(lǐng)這片藍(lán)海;沒想到僅過了一年,2016年底,無人機行業(yè)就經(jīng)歷了一輪慘烈的裁員風(fēng)波,業(yè)內(nèi)的億航、零度智控和昊翔先后爆出裁員;于是剛剛過去的整個2017年,無人機行業(yè)異常的安靜,再沒有了往日的喧囂。

　　但是最近,無人機行業(yè)又因為兩件事泛起了漣漪,先是科比特宣布Pre-IPO融資2億,創(chuàng)下了2017年無人機行業(yè)最大融資額,而后廣州財富論壇,億航憑借著一千架無人機的飛行表演,瞬間火遍了互聯(lián)網(wǎng)。種種跡象表明,在沉寂的表面之下,某些無人機企業(yè)并沒有停下腳步,不禁讓人好奇:經(jīng)過了一輪裁員之后,這些無人機企業(yè)真的"改頭換面"了嗎?

　　"偏航"的億航

　　經(jīng)過了2015年的瘋狂融資之后,2016年,由于GHOSTDRONE2.0滯銷又苦于拉不到新融資,億航不得已陷入了裁員風(fēng)波,裁員幅度達(dá)到了20%,約有70名員工被裁掉,波及多個部門,包括軟件、開發(fā)、物流、銷售、電商、客服。裁員最嚴(yán)重的是品管部門,包括經(jīng)理在內(nèi)的十多名員工全部被裁。
經(jīng)過如此的沖擊,今年以來,沒有拉到新融資的億航一度陷入沉寂。央視財經(jīng)頻道的《經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)播》曾經(jīng)走訪過深圳多家無人機賣場,有的人氣寥寥,有的店甚至就直接關(guān)門了,在億航的專賣店,店員跟記者坦言,他們每個月只能賣出幾臺,一直在虧損。

　　不過這也并不奇怪,2015年融資4200萬美元之后,億航于2015年11月推出了旗艦款無人機GHOSTDRONE2.0,但是自那以后億航就沒有新的無人機產(chǎn)品推出了,而GHOSTDRONE2.0這款飛機一直到現(xiàn)在還是作為旗艦款在銷售,在億航的淘寶旗艦店上我們可以看見,它的銷量數(shù)據(jù)僅為1臺,一位億航離職員工曾透露"億航的倉庫里可能存放著上萬臺封存的機器。"

　　產(chǎn)品賣不出去,"載人無人機"億航184還是個大衛(wèi)星,想要活過2017撐到2018年,億航顯然還是需要一些輸血的手段,于是,我們看到了億航的無人機飛行編隊表演。

　　負(fù)責(zé)飛行編隊表演的是億航的子公司億航白鷺,早在2017年元宵節(jié),億航就在廣州海心沙進(jìn)行了一場1000架無人機參與的表演,與剛剛過去的廣州財富論壇上的表演如出一致。而所用的飛機,正是已經(jīng)滯銷兩年的GHOSTDRONE2.0。

　　億航的無人機表演雖然抓住了很多人的眼球,但是相比普通民眾的贊嘆,知乎上的業(yè)內(nèi)人士給出了不同的評價「1000根300并無任何技術(shù)突破,比的是員工的細(xì)心和管理思路而已。」對它嗤之以鼻的也不在少數(shù):「玩具現(xiàn)在也能搞到這么大關(guān)注,真是個看外表的世界。」

　　如今,億航的產(chǎn)品研發(fā)依然陷于停滯,融資也是遙遙無期,億航184依舊在一輪一輪的熱潮與冷卻之間循環(huán),整個公司能夠帶來收入的,似乎只有億航白鷺的無人機編隊飛行表演業(yè)務(wù)了。

　　沒有技術(shù)也沒有資金,原本定位無人機硬件的億航正在慢慢偏航,變成一家無人機表演公司。

　　科比特的”謎團(tuán)”

　　億航的熊逸放,無疑是一位非常喜愛營銷的老板,而科比特的老板盧致輝,雖然也喜愛營銷,但是方式卻截然不同。

　　2015年,盧致輝找南方都市報寫了一篇報道,在報道中他自稱”大疆002號員工”,那一年科比特拿到了3000萬的融資,估值1.2億;2016年盧致輝找到了雷鋒網(wǎng),生動地描繪了他在大疆的經(jīng)歷與感悟,那一年,科比特融得了4000萬,估值5個億。

　　也是自雷鋒網(wǎng)那篇報道之后,盧致輝就開始自稱”大疆創(chuàng)始人”,現(xiàn)在在天眼查上尋找科比特的企業(yè)信息,盧致輝對自己的描述就是”大疆聯(lián)合創(chuàng)始人之一”。

　　而在大疆早期員工的記憶中,盧致輝的故事可不是他說的那樣:「他在大疆待的短短兩年間,僅僅做了跑供應(yīng)商貼片等跑腿的工作,連技術(shù)人員都算不上,更不提創(chuàng)始人了。」

　　「盧致輝在職期間偷過公司采購的舵機,想要掛論壇上賣,后來被倉庫管理員上論壇看見了。他離職后還伙同內(nèi)部員工,想偷大疆的源代碼出來,自己做盜版飛控賣,后來被發(fā)現(xiàn),差點蹲局子。」知乎上的知情人士這樣寫道。

　　無論真相怎樣,盧致輝的營銷目的顯然已經(jīng)達(dá)到了,科比特今年依舊融到了2億。不過,即使到了快要IPO的地步,由于科比特嚴(yán)重依賴政府訂單,市場上它的產(chǎn)品并不多見,它的技術(shù)到底怎樣,依然是個謎。

　　行業(yè)內(nèi)部人士稱:「科比特的技術(shù)很簡陋,只有外殼是自己生產(chǎn),剩下都是采購公版零件拼湊的。」另一個人評論道:「科比特這樣的公司,在業(yè)內(nèi)很怕海康,科威特這樣的對手,因為他們不僅技術(shù)和產(chǎn)品都比科比特好,而且像海康這樣以前做過安防設(shè)備的企業(yè),跟政府的關(guān)系會更好。」

　　在剛剛結(jié)束的中國第六屆創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽上,浙江科比特公司獲得了初創(chuàng)組的第一名,但是在賽后卻被其他企業(yè)的聯(lián)名舉報資料作假,其他獲獎?wù)呒w拒絕上臺領(lǐng)獎。科比特的作弊行為引起了參賽企業(yè)的公憤,但是官方無回應(yīng),此事最后也不了了之了。

　　包裝得當(dāng),又不用參與市場殘酷的競爭,盧致輝和他的科比特注定要比億航過得輕松一些。但是沒有核心技術(shù)和競爭力,不知道參與其中的資本準(zhǔn)備如何抽身呢?

　　行業(yè)泡沫未滅

　　億航的轉(zhuǎn)型,背后是面對產(chǎn)品競爭的無奈,而科比特看似避開了競爭,但是卻面臨了更大的不確定性。兩者看似矛盾的背后,是因果上的高度統(tǒng)一:在技術(shù)為核心的無人機行業(yè),核心競爭力的缺失才是企業(yè)最大的敵人。

　　去年無人機行業(yè)遭遇的斷崖式的寒冬,其實都是資本催熟之中積累的隱患。現(xiàn)在看來,這個行業(yè)的泡沫和騙局,似乎遠(yuǎn)沒有結(jié)束,那些技術(shù)不靠譜,僅想靠著資本過活的企業(yè)依然活著,只不過便隨著更多的絕望罷了。