原標題：無人機熱潮已退，億航與科比特該何去何從？

　　2015年無人機熱潮興起,大批無人機創業公司獲得巨額融資,滿懷信心的想要占領這片藍海;沒想到僅過了一年,2016年底,無人機行業就經歷了一輪慘烈的裁員風波,業內的億航、零度智控和昊翔先后爆出裁員;于是剛剛過去的整個2017年,無人機行業異常的安靜,再沒有了往日的喧囂。

　　但是最近,無人機行業又因為兩件事泛起了漣漪,先是科比特宣布Pre-IPO融資2億,創下了2017年無人機行業最大融資額,而后廣州財富論壇,億航憑借著一千架無人機的飛行表演,瞬間火遍了互聯網。種種跡象表明,在沉寂的表面之下,某些無人機企業并沒有停下腳步,不禁讓人好奇:經過了一輪裁員之后,這些無人機企業真的"改頭換面"了嗎?

　　"偏航"的億航

　　經過了2015年的瘋狂融資之后,2016年,由于GHOSTDRONE2.0滯銷又苦于拉不到新融資,億航不得已陷入了裁員風波,裁員幅度達到了20%,約有70名員工被裁掉,波及多個部門,包括軟件、開發、物流、銷售、電商、客服。裁員最嚴重的是品管部門,包括經理在內的十多名員工全部被裁。
經過如此的沖擊,今年以來,沒有拉到新融資的億航一度陷入沉寂。央視財經頻道的《經濟新聞聯播》曾經走訪過深圳多家無人機賣場,有的人氣寥寥,有的店甚至就直接關門了,在億航的專賣店,店員跟記者坦言,他們每個月只能賣出幾臺,一直在虧損。

　　不過這也并不奇怪,2015年融資4200萬美元之后,億航于2015年11月推出了旗艦款無人機GHOSTDRONE2.0,但是自那以后億航就沒有新的無人機產品推出了,而GHOSTDRONE2.0這款飛機一直到現在還是作為旗艦款在銷售,在億航的淘寶旗艦店上我們可以看見,它的銷量數據僅為1臺,一位億航離職員工曾透露"億航的倉庫里可能存放著上萬臺封存的機器。"

　　產品賣不出去,"載人無人機"億航184還是個大衛星,想要活過2017撐到2018年,億航顯然還是需要一些輸血的手段,于是,我們看到了億航的無人機飛行編隊表演。

　　負責飛行編隊表演的是億航的子公司億航白鷺,早在2017年元宵節,億航就在廣州海心沙進行了一場1000架無人機參與的表演,與剛剛過去的廣州財富論壇上的表演如出一致。而所用的飛機,正是已經滯銷兩年的GHOSTDRONE2.0。

　　億航的無人機表演雖然抓住了很多人的眼球,但是相比普通民眾的贊嘆,知乎上的業內人士給出了不同的評價「1000根300并無任何技術突破,比的是員工的細心和管理思路而已。」對它嗤之以鼻的也不在少數:「玩具現在也能搞到這么大關注,真是個看外表的世界。」

　　如今,億航的產品研發依然陷于停滯,融資也是遙遙無期,億航184依舊在一輪一輪的熱潮與冷卻之間循環,整個公司能夠帶來收入的,似乎只有億航白鷺的無人機編隊飛行表演業務了。

　　沒有技術也沒有資金,原本定位無人機硬件的億航正在慢慢偏航,變成一家無人機表演公司。

　　科比特的”謎團”

　　億航的熊逸放,無疑是一位非常喜愛營銷的老板,而科比特的老板盧致輝,雖然也喜愛營銷,但是方式卻截然不同。

　　2015年,盧致輝找南方都市報寫了一篇報道,在報道中他自稱”大疆002號員工”,那一年科比特拿到了3000萬的融資,估值1.2億;2016年盧致輝找到了雷鋒網,生動地描繪了他在大疆的經歷與感悟,那一年,科比特融得了4000萬,估值5個億。

　　也是自雷鋒網那篇報道之后,盧致輝就開始自稱”大疆創始人”,現在在天眼查上尋找科比特的企業信息,盧致輝對自己的描述就是”大疆聯合創始人之一”。

　　而在大疆早期員工的記憶中,盧致輝的故事可不是他說的那樣:「他在大疆待的短短兩年間,僅僅做了跑供應商貼片等跑腿的工作,連技術人員都算不上,更不提創始人了。」

　　「盧致輝在職期間偷過公司采購的舵機,想要掛論壇上賣,后來被倉庫管理員上論壇看見了。他離職后還伙同內部員工,想偷大疆的源代碼出來,自己做盜版飛控賣,后來被發現,差點蹲局子。」知乎上的知情人士這樣寫道。

　　無論真相怎樣,盧致輝的營銷目的顯然已經達到了,科比特今年依舊融到了2億。不過,即使到了快要IPO的地步,由于科比特嚴重依賴政府訂單,市場上它的產品并不多見,它的技術到底怎樣,依然是個謎。

　　行業內部人士稱:「科比特的技術很簡陋,只有外殼是自己生產,剩下都是采購公版零件拼湊的。」另一個人評論道:「科比特這樣的公司,在業內很怕海康,科威特這樣的對手,因為他們不僅技術和產品都比科比特好,而且像海康這樣以前做過安防設備的企業,跟政府的關系會更好。」

　　在剛剛結束的中國第六屆創業創新大賽上,浙江科比特公司獲得了初創組的第一名,但是在賽后卻被其他企業的聯名舉報資料作假,其他獲獎者集體拒絕上臺領獎。科比特的作弊行為引起了參賽企業的公憤,但是官方無回應,此事最后也不了了之了。

　　包裝得當,又不用參與市場殘酷的競爭,盧致輝和他的科比特注定要比億航過得輕松一些。但是沒有核心技術和競爭力,不知道參與其中的資本準備如何抽身呢?

　　行業泡沫未滅

　　億航的轉型,背后是面對產品競爭的無奈,而科比特看似避開了競爭,但是卻面臨了更大的不確定性。兩者看似矛盾的背后,是因果上的高度統一:在技術為核心的無人機行業,核心競爭力的缺失才是企業最大的敵人。

　　去年無人機行業遭遇的斷崖式的寒冬,其實都是資本催熟之中積累的隱患。現在看來,這個行業的泡沫和騙局,似乎遠沒有結束,那些技術不靠譜,僅想靠著資本過活的企業依然活著,只不過便隨著更多的絕望罷了。