看了這么多發布會，最令人印象深刻、現場效果最好的還是英特爾。無論是音樂的選擇還是 PPT 的制作，英特爾都可以說是業界頂尖水平，以至于我把每張 PPT 都拍了下來。
英特爾在 CES 展出的東西很多，涉及的領域包括 VR、電影、芯片、汽車還有無人機。?其中汽車相關的內容主要是 Mobileye 的最新進展，明天 Mobileye 會舉行發布會，隨后我們出相關文章。所以這篇文章我們先聊英特爾的無人機。
英特爾的無人機技術非常「6」，在發布會現場英特爾使用了多個無人機組成編隊，直接在發布會所在的劇場內起飛。隨著音樂的變化，這些小無人機不斷變換隊形。有意思的是，這些無人機不是人工控制的，而是自主飛行。
如果你覺得英特爾只會搞玩具級別的無人機，那你就錯了。在發布會的最后一個環節，英特爾拉來了小伙伴 Volocopter。Volocopter 是一家來自于德國的創業公司，專注載人無人機的研發，現在團隊只有50人左右，去年夏天獲得戴姆勒集團的3000萬美元投資。
在此之前，Volocopter 已經和英特爾合作了一段時間，不過直到這次發布會英特爾才公布了雙方的合作關系。
在發布會現場，隨著幕布緩緩升起，一架巨大的無人機出現在觀眾面前。沒錯，這次英特爾和 Volocopter 要在 CES 上，全球觀眾面前「試飛」。
這款無人機型號為 VC200，可以乘坐兩人，有 18 個螺旋槳，依靠電力驅動，有自動駕駛功能。Volocopter 公司 CEO Florian Reuter 說：「這架飛機飛起來很簡單，甚至你可以把一個 5 歲小孩放進去，不用教他，他就能飛。」
出于安全考慮，無人機和觀眾之間有一個巨大的玻璃，但這絲毫無法阻擋大家的熱情。VC200 起飛后，掌聲歡呼聲不絕于耳。說實話，VC200 起飛時聽起來有點像大疆…
其實，VC200 算是一個初代產品，它的繼任機型叫做 2X。在發布會上，英特爾方面播放了 CEO Krzanich 乘坐 2X 的視頻，Krzanich 說這是他坐過的最好的飛機。
在官網上，Volocopter 公布了 2X 的詳細數據，比如：重 450kg，最大載重 160kg，最大續航 27km 或 30mins，最高時速 100km/h，爬升速率 3m/s，最高飛行高度 2000m。關鍵零部件都有冗余設置，比如它有 4 個 IMU，電池組被分為 9 部分，每部分給 2 個電機供電。同樣，飛控系統、儀表盤等系統也有冗余設置，?如果真的發生了事故，它還有降落傘…
從數據上來看，Volocopter 2X 并不算一個「實用」的無人機，27km 的續航實在是有點雞肋。至于售價，Volocopter 暫未公布，需要客戶主動詢價才能告知，想必也不便宜。
不過站在未來看現在，我們還是不能一味否定現在看來很雞肋的產品。看著拉斯維加斯天上飛來飛去的直升機，我倒覺得 Volocopter 的飛機在發達國家還是有一定市場的，當然這需要它的產品力足夠強大，起碼能保證安全，飛得遠。
如果你想體驗一下這種「載人無人機」，以后可以去迪拜。迪拜曾和一系列載人無人機公司達成合作，計劃在 2020 年把載人無人機投入運營，其中就包括 Volocopter。
回到這次英特爾發布會本身，由于英特爾涉及的業務很多，所以環節設置很緊湊。即使如此，英特爾還是給無人機留了足夠多的時間，和之前的無人車環節時長差不多，足見英特爾對無人機業務的重視程度。
至于英特爾（Mobileye）無人車的詳細內容，還是等明天發布會吧。
?