根據AOPA權威數據顯示，全國無人機駕照持證人數由2015年的2142人增至2017年的22743人。與此同時，無人機市場也呈現快速發展趨勢。工信部發布的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》顯示，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值將達到600億元，年均增速40%以上。合法、職業的飛行漸漸成為這一領域的發展趨勢。　

2017年的無人機行業有喜有憂，喜的是產業發展日趨成熟、市場規模持續擴張;憂的是無人機“擾航”事件頻發，“黑飛”問題愈發嚴峻。展望2018年，無人機行業在市場、政策等因素影響下，有望實現積極轉變。　　

曾幾何時，我們聽說的無人機還只是“軍中雄鷹”;曾幾何時，我們以為的無人機還只是簡易航模。伴隨著消費級無人機產業的飛速發展，民用無人機開始走進人們的生活，無人機的概念才真正開始明晰、豐富起來。　　

2017年，無人機行業再度實現了重要跨越，在研發創新、商用落地、標準規范、法律法規等多方面都取得了新的突破。特別是在“黑飛”、“擾航”等事件頻發的影響下，無人機監管措施不斷收緊，管理法規完善進程持續提速，不僅有效維護了公共安全與航空安全，更從源頭規范了無人機行業的發展與無人機產品的使用。　　

如今，2018已經到來。新的一年里，在技術、市場和政策等多重因素影響下，無人機產業將會發生新的轉變，以下四大趨勢值得業內關注：　　

趨勢一：無人機更為智能　　

民用無人機之所以能夠取得快速發展，就在于機體、飛控、動力、通信以及信息等核心技術不斷突破，從而降低了制造成本與行業門檻，最終體現在產品的價格與性能上。不過，無人機市場的飛速擴張也使得無人機的應用愈發廣泛，導致無人機需執行任務進一步復雜化、多樣化。　　

為了使無人機能夠更好地適應經濟、社會的發展需求，滿足各行各業的不同需要，在工信部發布的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》中，對無人機的智能化發展進行了明確規劃。　　

從2018年開始，無人機將持續向智能化升級，在智能避障、自動巡航、自主飛行、群體作業等關鍵技術的研發與應用上加大投入，并開展智能飛控系統、高集成度專用芯片等關鍵部件的研制。　　

趨勢二：工業級無人機加速崛起　　

2010年以前，受限于技術、價格等因素，我國工業級無無人機市場規模不大，發展速度也較為緩慢，僅僅在地理測繪、災害救援等少數領域得到應用。近年來，在消費級無人機爆發的積極形勢影響下，工業級無人機市場也獲得了快速增長。　　

工業級無人機的技術瓶頸主要在續航、載重、穩定性等技術方面，在相關企業不斷加大技術研發投入的基礎上，如今已經取得很大突破。當前，工業級無人機應用范圍不斷擴張，涵蓋了農業植保、警用公務、消防、監測、巡檢以及測繪和救援等諸多領域。　　

因此，在市場認同持續提升、核心技術加快突破、政策支持陸續落地的大好形勢下，工業級無人機市場有望在2018年加速崛起，并逐步走向成熟。　　

趨勢三：無人機制造業快速發展　　

近幾年來，我國民用無人機制造業發展迅速，技術水平不斷提高、商用市場加速開拓，以大疆為代表的中國無人機企業正成為中國制造、中國創造的新名片。但是與此同時，監管法律滯后、標準體系缺失、部分核心技術仍然有待突破等問題日益凸顯。　　

為此，工信部在2017年12月出臺了《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，要求提升民用無人機安全性和技術水平，建立完善標準體系和檢測認證體系，強化產業競爭優勢，促進我國民用無人機制造業健康發展。　　

在政策的強力支撐與積極引導下，可以預見的是，2018年我國民用無人機制造業將會迎來重要發展契機，有望在研發創新、行業規范等多個方面取得新進展。　　

趨勢四：飛行汽車繼續升溫　　

飛行汽車，也被稱為是無人機，因為早期的很多產品都采用無人機的構造，而且走的也是無人駕駛的方向。2017年以來，飛行汽車領域發展提速，引發了業內的廣泛關注。包括空客、波音等傳統客機制造商，Uber等出行公司，騰訊等科技企業，以及戴勒姆、吉利等汽車廠商都紛紛入局，或是自主研發，或是進行投資。　　

前不久，在CES2018展會期間，英特爾發布了全球首款純電動兩座無人駕駛飛機——Volocopter，其本質上就是一輛飛行汽車。其實，在2017年9月份，Volocopter就在迪拜進行了試飛，成功完成了長達5分鐘的飛行。　　

隨著市場潛力的加速釋放，全球資本對于飛行汽車的青睞越發明顯。在各大科技巨頭的相繼介入下，飛行汽車領域不僅將獲得更加充足的資本支持，同時在技術研發上也有望得到巨大幫助。因而，2018年或許還有更多飛行汽車產品將陸續面世，行業也將繼續保持積極的升溫態勢。