1月24日，順豐分別在陜西、云南通過無人機對后勤物資進行運輸。12點16分，陜西某地，順豐自有的垂直起降固定翼無人機V330在小雪天氣中起飛，飛行約23分鐘到達目的地，飛行距離24公里，爬升1100米，裝載1公斤急救藥品。無人機降落后，取出藥品順利完成試驗。據悉，V330采用鋰電池供能，最大起飛重量19公斤，載荷重量3公斤，巡航速度25米/秒，飛行高度120米，最大航程60公里，全自動航線飛行，可緊急返航、盤旋或降落。

　　當日云南，順豐另一架在研無人機也參與了后勤物資運送的實驗飛行。該機于9點15分起飛，飛行時長約1小時，飛抵150公里外的投送地點，在海拔高度約2000米，風速17米/秒的情況下，完成吊艙的空中自動投放。15秒后降落傘順利的將吊艙緩緩降至投送地點，由地面工作人員從吊艙中取出物資，并對吊艙進行回收。

　　此次演示除了展現無人機的速度優勢，還將運輸場景的多樣性以及適應性展現無遺。在軍民融合的政策環境下，傳統物流企業在無人機領域的探索同樣適用。比如無人機可以實現海島、偏遠地區等遠距離供給，在發生重大自然災害時，運送藥品和急救用品至關重要，無人機可以發揮無人員傷亡風險；生存能力強，機動性能好，使用方便等優勢，在短時間內搶救生命線，挽救災情。

　　此外，無人機還可以運用于機場到機場之間的運輸，適用多種物流運輸場景。順豐計劃通過無人機實現航空物流網絡干支對接，完成對三線及以下城市的空網覆蓋，大幅度提升物流效率。未來，順豐將形成由貨機、大型無人機與小型無人機共同構建的順豐“三段式空運網”，機動匹配并覆蓋國家干線、城市干線及偏遠地區最后一公里的運輸需求，實現36小時快件通達全國，即便是地形復雜或偏遠地區也不例外。

　　順豐的無人機機隊已初見規模。2017年，順豐已經先后實現了水陸兩棲無人機、大噸位無人機的試飛工作。再加上此前對外披露過的各種中小型無人機。

　　而在有人機方面，順豐也并未放松。1月22日，順豐剛剛開通“成都-拉薩”航線，助力軍民融合、精準扶貧。

　　截止2017年12月31日，順豐航空全貨機機隊規模已達41架，通航國內外近50個城市和地區，實現安全飛行逾20萬小時，平穩運輸貨物超160萬噸。