騰訊數(shù)碼訊（Rabbit）為了應(yīng)對未來激烈的競爭，法國空中客車公司最近正在測試一種使用自動飛行無人機實現(xiàn)無人配送的服務(wù)。

目前很多公司都在開發(fā)和測試各種無人機送貨平臺，其中包括亞馬遜、谷歌、沃爾瑪和空客的競爭對手波音公司。

空客公司的這種空中飛行無人機最近在新加坡國立大學(xué)完成了首次飛行演示。該套系統(tǒng)使用了一種“包裹站”，可以安裝在高層建筑的頂部。就像我們在視頻中看到的那樣，無人機會自動飛到包裹站的上空，然后自動滑動器會將無人機精確的移動到最準(zhǔn)確的位置，這樣就可以接收下方機器人送上來的快遞包裹。

當(dāng)無人機準(zhǔn)備就緒之后，就開始等待底部包裹站里的機器人手臂將指定的包裹通過頂部的閘門送到無人機底部，然后固定好。這臺無人機就會起飛，將包括送到目的地。同時會有另外一臺無人機完成同樣的步驟，在包裹站內(nèi)部對貨柜進(jìn)行整理。然后用戶會接受到通知，告訴消費者現(xiàn)在已經(jīng)開始通過無人機對包裹進(jìn)行配送。

空客公司表示，這種無人機本身的重量為25公斤，并且可以負(fù)擔(dān)大約4公斤的貨物。

空客垂直起降產(chǎn)品部門的Leo Jeoh表示，這套名為Project Skyways的系統(tǒng)是為了解決在城市地區(qū)無人機配送包括面對的一些棘手問題，它的主要目的是將貨物交付到比較集中的商業(yè)網(wǎng)點，暫時還不針對家庭用戶。

通過在新加坡國立大學(xué)的測試，空客認(rèn)為整套系統(tǒng)還是非常能成功的，但Jeoh還是表示目前尚未達(dá)到能夠開始完全啟用的程度，還需要一點時間。

“我們除了要確保自動駕駛飛行方向，還要保證飛行的安全。通過在大學(xué)校園里進(jìn)行測試，了解到整套系統(tǒng)的運作和維護方法，找到是否達(dá)到實現(xiàn)下一步商業(yè)運用的標(biāo)準(zhǔn)。”

這種使用包裹停靠站的方法，讓我們想起了另一家來自于加州的初創(chuàng)公司Matternet的系統(tǒng)。該公司與瑞士郵政部門合作，現(xiàn)在已經(jīng)啟用了這套無人機交付系統(tǒng)，主要的目的是在醫(yī)療機構(gòu)之間運送醫(yī)療用品。無人機被部署成為一種交通工具，并且與貨車同時使用。

無人機通過GPS來定位貨車的位置，貨車會掃描周圍附近空中的區(qū)域，并且發(fā)送一個光信號來確保無人機飛行的安全。在這種情況下，無人機會在紅外光束的指導(dǎo)下，在貨車的車頂完成自動著陸。

像亞馬遜這樣的科技巨頭也在努力開發(fā)無人機配送系統(tǒng)，希望能夠在保證安全的情況下在城市地區(qū)配送商品。但根據(jù)目前的情況來看，這種采用固定交付點的無人機配送方式，應(yīng)該會最先獲得成功。