2017年9月，中航工業昌飛集團AC311A直升機亮相天津直升機博覽會/圖 記者朱文標攝
江西，新中國第一架飛機的誕生地，在省委省政府的高度重視、高位推動下，4600萬贛鄱兒女搶抓航空產業發展黃金機遇期，抓重點、補短板、強弱項，不斷創造我省航空產業競爭新優勢，加快實現“航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮興起來”的江西“航空夢”。
實現“航空夢”成為共識
2017年5月5日，我國第一架C919大型客機在上海浦東機場成功首飛，200多天以后，第二架C919完成首次飛行。此時，700多公里外的南昌航空城，瑤湖機場已經整裝完畢，期待著C919來此試飛。
大飛機項目和南昌航空城建設，為江西省航空產業發展提供了重要平臺。隨著我國航空產業競爭力的不斷提升，加上國家一系列相關利好政策的出臺，我省航空產業的創新發展迎來了歷史性機遇。
作為新中國航空工業的搖籃，江西省是中國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份，是中國直升機、教練機研制生產的核心基地，是國家重要的航空產業研發生產基地和航空工業資源大省，航空制造業規模始終位居國內前四。
抓住機遇，打造千億元航空產業，早日實現江西“航空夢”，關鍵抓落實、看行動——
省委、省政府把航空產業列為全省戰略性新興產業重點扶持，建立全省航空產業發展推進領導小組，出臺一系列扶持政策，舉全省之力共圓“航空夢”；
省直各有關部門對涉及航空產業發展的重大事項主動服務、積極協調、傾力支持；
各設區市政府積極作為、主動招商，在要素保障等方面一路綠燈。各航空企事業單位更是抓住機遇，加大投入，積極搶占產業發展的制高點。
2017年，全省航空產業實現營業收入740.13億元，同比增長21.7%；實現工業增加值149.8億元，同比增長15.5%；實現利潤47.3億元，同比增長30.8%。南昌、景德鎮分別入選全國首批26個通航產業綜合示范區，武功山旅游區被列為國家通航旅游示范工程。
航空制造業實力增強
近年來，在國內外知名航展和我國重大閱兵活動中，一架架江西研制生產的飛機翱翔藍天，一次次讓世界驚艷——被國外媒體稱為“空中明星”的獵鷹L15高級教練機，在世界范圍內創造出多個第一的國產大型民用直升機AC313，可與美國阿帕奇武裝直升機媲美的武直10武裝直升機……去年9月，第四屆中國天津國際直升機博覽會上，江西省航空企業簽訂20架直升機銷售合同、6架直升機意向訂單及8架無人機意向訂單。
明星飛機的背后是日益增強的航空制造業。5年來，我省航空產業聚集能力顯著增強，航空整機制造企業已從3家增加到8家。我省擁有了教練機、強擊機、直升機、無人機以及大飛機部件等較完整的產品體系，已形成較強的航空產品總體設計、試驗驗證、先進制造和總裝總成能力。
在南昌，洪都集團研制的獵鷹L15高級教練機已形成了與國際市場高手同臺競爭的能力，南昌航空城建設有序推進，瑤湖機場建設屢創奇跡，C919前后機身的研制生產帶動企業研發能力迅速提升。
在景德鎮，昌飛公司研制生產的AC313、AC311、AC311A型直升機已獲適航證并正式投向市場，AC311、AC311A已交付36架。企業還深度融入全球產業鏈，與美國西科斯基合作的S-76D型直升機正式向外方交付首架機。
此外，江西省研制的AV500無人直升機創海拔5000米升限新紀錄，江西德利直升機公司的KA-2HT型直升機成功實現首飛，北通航江西直升機公司“小青龍”軍民兩用無人機自動化總裝線正式投產，冠一通飛的GA20完成整機設計和樣機制造，白龍馬公司研制的系列無人機已批量投放市場……
搶占通航產業制高點
在江西，相比航空制造而言，通航仍是短板和弱項。為了補齊短板、補強弱項，江西省在全國率先出臺了《關于加快通航產業發展的意見》，并對通航產業發展規劃了藍圖。按照規劃，到2020年，江西省通航產業總收入將達到400億元、利稅達80億元；新增20個左右通用機場。同時，江西省還出臺了購買通航公共服務的暫行辦法，明確設區市層面每年購買不少于5800萬元的通航公共服務。
發展通航產業，關鍵要讓通航飛機飛起來。現在，昌飛公司已經與全省11個設區市簽訂了通航戰略合作協議，在9個設區市開展了“全省通”飛行活動，與5個設區市簽訂了購買通航小時數協議。昌飛公司準備投資1億多元，建設一個覆蓋全省的低空航管服務保障系統，對境內的低空空域進行全面管控，實現低空1000米以下飛行“看得到、呼得著、叫得應”，為各項通航運營服務保駕護航。
在全省，農業、林業等通航公共服務市場持續擴大，“航空+旅游”“航空+體育”等新興業態積極發展，青年集體婚禮等通航應用新服務孕育發展。呂蒙航空小鎮建設已全面鋪開，共青城、吉安桐坪等地航空小鎮建設正在積極推進；國內首個航空發動機學院、國內首個無人機物流項目、江西飛行學院等都在籌建和試點當中。這一切，足以讓我們相信，江西的“航空夢”并不遙遠。（記者 黃繼妍）
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