2018年4月16日，雅馬哈直升機在韓國制造商Moosung Aviation公司的社長崔大勇先生和技術開發主管崔南景先生對北京瑞深航空公司進行了持續兩天的商務拜訪。Moosung Aviation公司是雅馬哈在韓國唯一指定直升機制造商，韓國境90%的雅馬哈直升機由其制造，同時該公司也是瑞深H2的重要用戶。

　　他們此次來京，深入了解了作為全球首家無人機油電動力制造商的北京瑞深航空科技有限公司的發展。就在不久前，瑞深航空發布了一款最新油電混合動力，最大功率5千瓦，可實現無人機20公斤級的載荷需求。

瑞深航空H2無人機油電混合發電機

　　雅馬哈早在2017年就已關注了瑞深航空。瑞深航空于2017年7月推出了全球首款真正意義上可以商用的無人機油電混合動力產品——h2，h2自重4公斤，持續功率1.8千瓦，可實現多旋翼無人機的3公斤載荷。

　　2017年9月，瑞深公司進行了一次無人機史上的一次劃時代挑戰：跨越渤海灣。從煙臺出發，橫跨一百公里渤海海峽，抵達對岸大連，歷時2小時55分鐘。新聞一經播出，引起了全球無人機行業的熱切關注：在此之前，多旋翼無人機吉尼斯的最長航行紀錄是35公里。

瑞深航空H2無人機油電混合發電機

　　崔大勇先生第一時間采購了h2，經過長時間裝機測試，他們對瑞深油電技術愈加肯定：在300小時的耐久試驗中，h2經過了高低溫的雙重考驗，完全符合日韓市場對無人機的性能要求。經過幾個月的優化研究，h2也逐步發展為持續功率達2.1千瓦的超穩定油電動力系統。

　　雅馬哈作為植保市場最聲名顯赫的大戶，在中國無人機的崛起中也感覺到了絲絲涼意。1989年，雅馬哈進入無人機市場，生產農業噴灑用的植保直升無人機。雅馬哈在日本服務超過42.5%的水稻種植。韓國、澳大利亞、泰國、新西蘭和美國也廣泛使用雅馬哈直升無人機進行農藥噴灑。

　　但是隨著中國多旋翼無人機的崛起，多旋翼無人機對植保無人機市場開始圍剿。相比油動直升無人機，電動多旋翼無人機具備價格低廉、操作簡便的優勢。但電動多旋翼續航短，載藥量小的弱點也影響了植保作業的工作效率，無法完全替代直升無人機。

瑞深航空H2無人機油電混合發電機

　　訪問中崔社長表示瑞深的H2產品從質量和所達到的功率性能及自身重量等多方面帶給他驚喜和想象，但是他始終認為多旋翼和雅馬哈這種類型的油動直升機屬于兩個層級的產品并無交集，直到近日他看到瑞深公司的新一代混動產品H5問世，他感覺到油動直升機被替代的時候終于來臨了。交談中催先生說他現在再次面臨著戰略的選擇，正像18年前他選擇了日本的雅馬哈一樣，這一次他毫不猶豫的選擇了中國的瑞深。“在看到H5消息的當天便訂了機票直接飛到北京來和你們交談。”

　　h5的出現改變了一切。瑞深h5油電混合動力系統，兼具了電動無人機的價格低廉、操作簡便，安全可靠的特性，又具備了載重量大，續航時間長的特點。“h5的出現，完全有替代雅馬哈直升無人機的可能。”崔大勇先生介紹。

　　使用h5的無人機，從性能上完全可以媲美雅馬哈直升無人機，價格和雅馬哈相比，不到雅馬哈售價的1/3，無人機在操控上簡便易學，安全性大大高于直升無人機。

　　此外，從維護保養來說，h5所需保養時間短暫，大修價格低廉，從農戶使用上來說，大大節省維修維護時間，提高工作效率。

　　瑞深公司對催先生的到訪表示了歡迎，同時向韓國客人詳細介紹了公司新一代產品的設計理念、工藝標準以及產品售后服務政策等。隨后在瑞深公司總經理李臻的陪伴下崔先生一行參觀了瑞深在北京順義的第一動力燃燒實驗室，親自感受了H5的性能及運行狀態，韓國客人表示效果超出預想。

　　第二日，雙方經過了友好而激烈的談判，韓方簽署購買合同及合作備忘錄，崔社長表示希望Moosung Aviation公司成為瑞深產品在韓國的獨家代理商。瑞深公司再次表達了對韓國客戶信任的感謝。

　　日、韓市場對油動直升機類無人機擁有較長的使用時間，對該類產品和當前電驅多旋翼產品的優劣對比有著較為深刻的認知。在瑞深剛剛進行的日本之行中，很多日本資深無人機業者同樣表達了搭載高功率油電動力的電驅多旋翼無人機對比油動直升機擁有很大優勢，是一種很好的替代的選擇。

　　瑞深公司致力于無人機動力的推陳出新，愿意為更多的無人機制造商提供更多選擇。