來源：鋅財經  作者：響婷 靖博

截至2017年末，中國有近6億農村人口，18億畝田地。

“耕”與“織”，家庭分散經營——“中國式”傳統農耕文明至今已延續了幾千年。

農村，這個“離互聯網最遠”，還沒被大肆改造的蠻荒市場，在城鎮發展遭遇天花板后，終于站上風口。

2014年，阿里巴巴推出“千村萬縣”戰略規劃，宣言將用3-5年，斥資100億構建農村電商服務體系；

2016年，京東實現了首單農村無人機物流，隨后又宣布將在四川建立150個無人機機場，助蜀特產“飛”出深山。

蘇寧總裁張近東也曾放話，農村電商將是一個十萬億級規模的市場。

然而，“網貨下鄉、村貨入城”差強人意的村淘，后來被調侃為“阿里的騙局”；“無人機天上飛，快遞員騎摩托車后面追”成為無人機“最后一公里”終端配送的真實寫照。

“十萬億級規模”的農村市場，尚未破局，卻頻頻傳來“烏托邦、噱頭、瞎折騰”等等質疑。

是噱頭還是方向？在江蘇無錫的新吳區，鋅財經記者找到了國內第一家植保無人機民營企業——漢和航空，并在這里看到了農村市場新零售的雛形。

對比城鎮電商“物流即渠道”，漢和航空在農資領域摸索出另一條道路——設備即渠道。其模式在于，無人機（植保隊）直接購買廠家大包裝的農藥，然后噴灑到農民農作物，從而干掉中間渠道商。

“未來在農資領域，無人機將集成一切。”

其實，2014年以戰略投資加入漢和航空的孫向東，此前一直在做的卻是農藥經銷商，國內連鎖店一度開到2800多家。采訪現場，鋅財經記者忍不住驚嘆——孫向東（漢和航空 總經理）要革的，是自己的命。

農村市場新零售，從無人機開始

中國7%的耕地，消耗了世界40%的農藥。

推算一筆賬：中國單個省份的年農藥消耗量一般都超過10萬噸，中國30多個省份，農藥總消耗量在300萬噸以上，按14億人口算，平攤到每人的量也就是4.3斤，這其中5%會帶到食材。也就是說，中國每年人均農藥攝入量達107.5克。

剩下的95%，一部分被作物秸稈汲取，秸稈最終又被加工成工業原料或飼料；另一部分的去向則是地下水、土壤和空氣。農藥過度使用，生態系統遭破壞，惡性循環之下，農業面臨的污染遠大于城市。

再上一個層面，是中國農產品沒有國際競爭力，品質不行，價格和成本卻很高。根據中國社科院農業部發表在《人民日報》的一篇報道，中國農業勞動力價格構成是美國的28倍，玉米、大豆等生產成本是美國的3倍。

中國糧食沒有地板，最低就是天花板。

此外，中國每年大概有7億噸糧食生產，但進口的大豆就高達9000萬噸。如果中國人飯碗里裝的都是美國的糧食，那是不得了的事情。

如何解決這些問題？與碎片化小農生態、傳統農藥粗放式噴灑方式相對應的，是規模化發展下，新科技、新設備及新生產方式的引進，從而帶動農業生產的社會化分工。

我投資了漢和，并把自己投了進來。初了解時，我對這個行業涉及的產業鏈之多感到“恐懼”，可深入后又覺得很有意思。

歷史浪潮中，電氣、蒸汽機、互聯網等相關技術，在農業領域或深或淺都得以應用，推動農業的進步。到了大數據和物聯網時代，能夠聯網的農機則太多了。

但無人機是開始。無人機單日工作量達幾百畝，相比播種機、收割機等功效更高，更重要的是，無人機是多學科綜合類產品，融合人工智能、大數據等技術，飛行區域、噴灑質量、農田狀況等信息都可收集，可為后續農業深度服務打下基礎。

因而，除了應用，植保無人機最值得想象的，是賦能與鏈接。

舉個例子，用三年時間，放出5萬臺無人機，每臺無人機都是一個零售終端，5萬臺就構成一個超級渠道商。這5萬臺無人機擁有每年50-100億元農藥消耗能力，基本能夠決定行業老大是誰，這就給農藥企業帶來變革，推動品牌化和渠道升級。

管理5萬臺設備遠比管理5萬人容易，不過表面的5萬臺設備，實際連接的是5萬-10萬的飛手。而這5萬-10萬人，大都是愿意留在農村的年輕人，是未來農村的稀缺性人才，將成為農業生產服務的一支重要力量。