也就是說，無人機切入后，能夠連接土地，連接農場，甚至連接幾十萬人的服務群體，形成農業生產服務主體力量，同時這支力量可以共享，可以多用，從而形成農村市場新零售生態。

但農村新零售的場景絕不僅僅是無人化和智能化，它將以數據為基礎，通過供應鏈的整合，從而使上下游的對接更流暢，成本更低。

超越市場，又等待市場

中國植保無人機的發展經歷了四個階段：

2010-2012年：概念階段。設備還不成熟，操控比較困難，成本也很高，更多的是演示和教育市場，告訴大家未來的農藥噴灑也可以用無人機，不過幾乎沒人相信。

2013-2014年：演示階段。無人機能夠正常飛行，可以小規模嘗試和實驗，用戶和社會力量開始進來，同行也意識到市場的龐大和農藥渠道變革的可能性。

2015-2017年：嘗試應用階段。機器迭代特別快，工作量從幾百畝到幾千畝，甚至上萬畝，政府和更多的社會資源加入。

2018-2020年：規模應用階段。市場教育得差不多，配套應用出現，設備成熟度、可靠性、抗疲勞也都將趨好，開始批量生產，設備成本從大概10萬降到1萬左右。

 2010年，漢和研制出國內第一架植保無人機，超越市場，又要反之教育市場，是一條艱深而孤獨的路。

沒有同行者，沒有人指路，參加農業大會，大家像看怪物一樣，沒人能看懂。

我們最早做的是大旋翼無人機，其維修保養偏復雜，成本較高，一般用在高桿果樹等特殊場景。考慮到市場普及度，我們今年推出了多旋翼產品“金星一號”。

“金星一號”的載重為10公斤，是跟大疆MG—1同級別的一款產品。一般無人機炸機后，大家就感覺是挺大事兒，但“金星一號”采用自解體結構，因此用戶一點都不慌：

“哦，炸機了。螺旋槳壞了一個。”

他就拿個螺旋槳換上，100多塊錢解決問題，現場10分鐘就能飛，95%的炸機在田間地頭都能修好。

炸機其實是無人機應用的一個痛點。一旦炸機，維修成本高達2000甚至3000元，而且炸機后，要么等專業售后上門維修，要么送到維護站，要么返廠，很少自己能修得了。也就是說，會錯過最佳防蟲時期，導致機會成本及產量損失。

無人機市場目前推進較慢，普及度還不夠。載重20公斤的目前都還沒普及，去推廣40公斤就更難。

太超前不行，我們還在等市場。

在設備后端，是自主化智能管理系統。一方面通過手機完成無人機操控，另一方面，通過無人機可以進行田塊信息的采集，積累后臺數據，同未來應用形成互動。

未來其實還可以通過小程序和小的軟件集成，實現應用的便捷化。比如，在什么地方噴什么作物，什么生長周期防治什么病蟲害，定高幾米，航速多少等，都可以自動形成，傻瓜配藥。

而除了全國布局的7S店之外，我們在每個7S店下設5-10個飛防大隊。飛防大隊并不以賺錢為主，而重在通過規模化作業，去沉淀數據，總結噴灑規范和方法，從而不斷驗證產品，實現改進迭代。

汽車界有一句話：銷售完成并不是服務的終止，相反是對客戶長期服務的開始。同樣，未來的無人機廠商，也絕不會僅僅是設備提供商。

不僅是工具，更是一個時代

中國農藥原藥的市場規模在600億左右，原藥做成制劑，再配以無人機設備，噴灑市場和農藥市場相加，市場規模超2000億。

而這個千億級市場，去年才打開了一條縫，今年算是打開一扇窗，等門窗全都打開，還得兩年。也就是說，真正的應用才剛剛開始。