中國無人機行業——發展環境分析
國內宏觀經濟環境分析
工業發展情況分析
我國自改革開放以來，工業化進程加快，經濟發展水平得到了極大的提升。2007—2012年，我國工業增加值保持著逐年上升的趨勢，但同比增速波動下降。
2007年，我國工業增加值同比增速為18.5%，為近五年來的最高值；2014年，工業增加值同比增速下降為8.3%；2015年前三季度，工業增加值同比增速下降為6.2%。2015年全年，全國規模以上工業增加值按可比價格計算比上年增長6.1%。
制造業運行情況分析
2016年3月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.2%，比上月上升1.2個百分點。
分企業規模看，大型企業PMI為51.5%，比上月上升1.6個百分點，升至臨界點以上；中型企業PMI為49.1%，比上月回升0.1個百分點，繼續位于臨界點以下；小型企業PMI為48.1%，比上月回升3.7個百分點，仍位于收縮區間。
從分類指數看，在構成制造業PMI的5個分類指數中，生產指數、新訂單指數、供應商配送時間指數高于臨界點，從業人員指數和原材料庫存指數低于臨界點。
固定資產投資情況分析
2015年，全社會固定資產投資562000億元，比上年增長9.8%，扣除價格因素，實際增長11.8%。其中，固定資產投資（不含農戶）551590億元，增長10.0%。分區域看，東部地區投資232107億元，比上年增長12.4%；中部地區投資143118億元，增長15.2%；西部地區投資140416億元，增長8.7%；東北地區投資40806億元，下降11.1%。
國內宏觀經濟走勢預測
2016年是中國經濟持續探底的一年，經過2015—2016年全面培育新的增長源和新的動力機制，中國宏觀經濟預計將在2017年后期出現穩定的反彈，并逐步步入中高速的穩態增長軌道之中。
2016年，預計全年GDP增速為6.7%左右，增速較2015年下降約0.2個百分點。預計2016年我國第一產業增加值增速為3.6%，第二產業為5.3%，第三產業為8.6%。消費、投資和凈出口對GDP增長的拉動分別為4.0、2.6和0.1個百分點。
無人機行業技術環境分析
無人機行業主要技術
無人機行業主要相關技術分別是發動機技術、機體結構設計技術、機體材料技術、飛行控制技術、無線通信遙控技術、無線圖像回傳技術等，發動機技術上文已經論述，本部分主要簡介機體結構設計技術、機體材料技術、飛行控制技術、無線通信遙控技術、無線圖像回傳技術。
無人機行業專利申請數分析
2002-2015年7月，國內與無人機相關的專利申請15245件，其中，發明型技術專利占57.39%，新型專利占比37.48%，外觀專利占比5.13%。
無人機行業專利申請人分析
無人機行業相關權利申請最多的是成都好飛機器人科技有限公司，申請專利數1186件。其次為成都中遠信電子科技有限公司，申請專利數944件。
中國無人機行業--發展情況分析
無人機發展現況分析
無人機行業市場規模
我國從事無人機行業的單位有300多家，其中規模比較大企業有160家左右，形成了配套齊全的研發、制造、銷售和服務體系。目前在研和在用的無人機型多達上百種，小型無人機技術逐步成熟，戰略無人機已試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導彈。
中國2014年無人機銷量約2萬架，預計到2020年中國無人機年銷量將達到29萬架。未來幾年將保持50%以上的增長，2014年中國民用無人機銷售規模已經達到40億元。從發展前景來看，無人機已經應用在航拍、快遞、災后搜救、數據采集等領域，表明無人機的發展潛力巨大。
無人機行業市場結構
和國際市場相似，軍用和出口（出口基本是軍用無人機）這2個市場是中國無人機行業最主要的兩個市場，合計貢獻行業90%收入來源。即軍用無人機和民用無人機產值=9:1。
無人機行業競爭格局
總體競爭格局
近年隨著行業的快速發展，國內無人機研制領域原有的競爭格局漸被打破，市場格局正處于巨變和重塑的過程中。粗略統計國內當前至少有40余家企業和科研院校生產或正在研制無人機產品。根據類型不同，大致可劃分為軍工集團、科研院校和民營企業三個陣營。
軍用市場競爭格局
中國的軍用無人機主要有各大軍工集團研制，主要包括中航工業集團、航天科工集團、航天科技集團。其中利劍無人機是中航工業集團下屬的洪都飛機工業集團研制，和上市公司洪都航空有關系，而其余幾型無人機整機研制和A股上市公司沒有直接關系。此外，無人靶機領域主要是總參60所負責研制，當前上市公司金通靈與中科院合作正在研制無人機，有望作為靶機使用。
高端市場競爭格局
以美國的發展經驗，高端無人機對發動機、飛控/航電系統、任務載荷要求很高，傳統航空制造企業憑借配套齊全的產業體系和有人駕駛飛機多年的研發經驗具備快速進入、后來居上的能力基礎。因此，未來中航工業下屬企業、研究所，如沈飛、成飛、貴航等在高空長航時無人機、察打一體無人機等中高端產品研制領域將較大可能占據壟斷份額。
中低端市場競爭格局
中低端無人機的研制以“載荷”為中心，氣動布局一般采用靜安定性良好的常規布局，具有機身結構簡單、制造周期短的特點，技術門檻相對較低，航天工業、兵器工業等其他軍工集團和科研院校相對更易取得競爭優勢。
無人機研發機構
西北工業大學無人機研究所（365研究所）
北京航空航天大學無人機所
南京航空航天大學無人機研究院
中國航空工業集團
中國航天科工集團
中國航天科技集團公司
中國電子科技集團公司
無人機行業前景預測
未來10年，我國軍用和民用無人機將由2013年的6.2億美元增至2022年的22.8億美元，十年（2013-2022年）需求總額將超過134億美元，十年復合增長15.57%。
軍用無人機市場分析
軍用無人機市場分類
根據美國國防部的一級分類，戰斗無人機主要分為靶機、戰術無人機、戰略無人機和無人戰斗機。
軍用無人機市場規模
根據我國軍用無人機市場的占比，目前我國軍用無人機市場規模在30億人民幣以上。
軍用無人機應用領域
目前，美國作為無人機發展的領頭羊，已發展出了多種機型，其功能也實現了很大的擴展。而在作戰方式上，美軍無人機已經擺脫了傳統的作戰方式，正在向中繼通訊、情報搜集、電子對抗、空中打擊四大職能轉變。
軍用無人機性能評述
與美國、以色列為代表的國際領先水平相比，國內在無人機研制能力、技術水平方面有10年左右的差距，而在應用水平則有15- 20年的差距。
軍用無人機前景預測
根據分析，2013-2022年，我國軍用無人機需求總額將由2013年5.7億美元增至2022年20億美元，需求總額將達到120億美元，約占十年無人機支出總額的89.6%，十年復合增長15%。
民用無人機市場分析
民用無人機市場發展現狀
目前，我國民用無人機共有130余家研制單位和15000架使用量，民用無人機的種類也逐漸豐富，包括固定翼無人機、旋翼無人機、飛艇無人機等。而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等軍用無人機技術逐漸向民用“滲透”的結果。我國民用無人機研制單位分為兩類：一類是軍工集團下屬單位和科研院所；二是越來越多民企開始涉足無人機研制。
民用無人機市場應用領域
近年來，無人機開始在民用市場嶄露頭角，其中農林植保和電力能源巡檢這兩個領域在目前已表現出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規模前景，而考慮到無人機現階段的技術已大可滿足，故預計供需的契合度較高。在其他相對小眾的民用領域方面，無人機憑借其優勢，預計也將會在消防救災、公安系統、國土測繪、氣象環保監測、包裹派送等方面一展身手。
重點民用無人機分析
由于看到了未來無人機的民用市場潛力巨大，除了一些科研院所和軍工企業外，民營企業也開始介入無人機市場。以下列出部分企業及其民用無人機產品。
民用無人機前景預測
根據分析，未來十年（2013-2022年），我國民用無人機需求總額將由2013年0.5億美元增至2022年2.8億美元，需求總額將達到14億美元，約占十年無人機需求總額的10.4%，十年復合增長21%。
國內無人機規模化民用剛起步，市場潛力巨大。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業標準規章缺失、較高的消費門檻等問題是國內無人機民用領域成長的主要瓶頸，需加緊出臺相關行業標準，推動行業加快發展。根據空管委此前披露消息，我國低空領域開放到2015年底前將完成全國推廣試點，隨著無人機頻譜制定和試航標準等多項規范逐步落地，無人機在低空領域的自主性將大大增強。
中國無人機行業--市場需求分析
國靶機市場需求潛力分析
靶機的分類
靶機屬于無人機一種，利用遙控或者預先設定好的飛行路徑與模式，在軍事演習或武器試射時模擬敵軍航機或來襲導彈，為各類型火炮或是導彈系統提供假想的目標與射擊的機會，從而對火炮或導彈等放空武器進行鑒定、訓練和改進。
靶機應用分析
S- 70型靶機
S- 80型靶機
S- 100型靶機
JM- 1型仿真巡航導彈靶標
S- 45型靶機
靶機市場前景分析
小型渦噴靶機正成為主流
我國早期靶機是活塞發動機為動力輸出的低速靶機，隨著武器的發展，這些屬于20世紀的老式靶機己無法勝任高速，高機動性等針對新型武器的技術要求，靶機急需改進。2012年珠海航展，中航工業展出渦輪噴氣發動機動力的“藍狐”靶機，是我國首款渦噴動力的小型靶機，性能達到國際先進水平。預計這類以渦噴發動機為動力的小型靶機將逐漸占據我國的靶機市場。
靶機為耗材，市場空間廣闊
中科院工程熱物理所專家介紹，靶機屬于耗材，空軍、二炮和陸軍航空等每年訓練消耗量都很大，同時像沙特等國外貿出口需求也不小。且“藍狐”這種高性能禍噴靶機單價可達150萬元，總市場規模很大。
無人偵察機市場需求潛力分析
無人偵察機實際應用現狀
中國的無人偵察機，現在主要用于邊境巡邏，首先是中朝邊界，其次是與日本、越南存在爭議的島嶼地區，同時監視一些邊境地區。長虹-1（無偵-5）于1969年開始研制，1972年11月28日首飛，1980年定型正式裝備部隊。無偵-5型無人機曾在中越邊境戰爭中使用過。目前，“翼龍”已經裝備部隊使用，同時，“翼龍”無人機獲國家出口立項批復，逐步走出國門。“翔龍”是為了滿足軍隊未來作戰的需要，完成平時和戰時對周邊地區的情報偵察任務，為部隊準確及時地了解戰場態勢提供有力手段，資料顯示“翔龍”將在近期裝備部隊。
無人偵察機市場前景分析
偵察機是專門用于從空中進行偵察、獲取情報的軍用飛機，是現代戰爭中的主要偵察工具之一。無人偵察機可用于完成戰場偵察和監視、定位校射、毀傷評估、電子戰等；也可民用，如核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災情監視、交通巡邏、治安監控等。多次戰爭的實踐，促使無人機偵察系統成為現代軍事情報偵察系統中發展最快、且最活躍的科研與裝備領域之一。
無人戰斗機市場需求潛力分析
無人戰斗機實際應用現狀
近幾十年來，尤其是近年來，我國處于和平發展時期，無人戰斗機研制也剛剛初見成效，尚未實行裝備部隊的目標。綜合海外媒體信息，中國準備在今后數年內再專門建設一批無人作戰飛機基地，其中兩個己經開始建設，另外11個還在計劃之中，且均分布在沿海地區，隸屬國家海洋局。
無人戰斗機市場前景分析
未來中國軍隊會繼續在精干、聯合、多能、高效的道路上不斷前行。這就意味著更多高智能軍隊裝備的投入使用，而無人戰斗機則是替代傳統的有人戰斗機的有效途徑。因此，即使未來我國不會面臨戰爭，但全球小范圍內的武裝沖突時有發生，無人戰斗機海外需求前景較好。
中國無人機行業--區域市場需求分析
1
華東地區無人機市場需求分析
上海市無人機市場需求分析
農林植保情況分析
2014年，上海市農作物播種面積為356.98千公頃，較上年下降5.4%；占全國的比重為0.22%。
森林面積
2009-2014年，上海市森林面積均無變化。2014年，森林面積為6.81萬公頃，占全國的比重為0.03%。
災害發生情況分析
2016年3月份，上海市地域內企業發生生產安全（工礦商貿）事故24起，傷亡30人。其中，發生死亡事故22起，死亡25人，同比分別上升62.93%和92.31%。
2016年1－3月，上海市地域內企業發生生產安全事故49起、傷亡61人。其中：發生死亡事故39起，同比下2.5%；死亡45人，同比上升12.5%。
無人機應用現狀分析
2016年3月，上海交通大學彭仲仁教授帶領的科研團隊在長三角地區用無人機搭載便攜式檢測設備，進行大氣污染物長期跟蹤監測實驗，并獲得了PM2.5等大氣污染物濃度的三維分布數據，可為霧霾預報、防治提供更精確的數據資料。
2016年2月23日，上海口岸洋山海事部門開展無人機應用實驗。此次實驗在遵守現行的飛行管理規定及海事相關文件的基礎上，完成了包括航飛、實時監控、取證拍攝、后期數據處理等一體化飛行及監控項目任務。
2
華南地區無人機市場需求分析
廣東省無人機市場需求分析
農林植保情況分析
2014年，農作物播種面積為4744.95千公頃，較上年增長1.0%，占全國的比重為2.87%，較上年增加0.02個百分點。
森林面積
2009-2014年，廣東省森林面積均無變化。2014年，森林面積為906.13萬公頃占全國的比重為4.36%。
災害發生情況分析
2014年，全年農作物受災面積843.8千公頃，洪澇和干旱造成直接經濟損失77億元。海洋發生赤潮15次，累計面積684平方公里。發生各類地質災害268起，造成死亡人數6人，直接經濟損失0.54億元。綜合治理水土流失面積473平方公里。
廣東省地質災害發生次數呈增長的趨勢，年均在1213起。
無人機應用現狀分析
2016年5月2日，廣州交警首次使用無人機巡邏，重點針對車輛違法占用應急車道行為進行抓拍。
2016年11月11日，廣東省韶關市將采用無人飛機監測和動態巡查有機結合的方式，重點監控違法用地、非法開采易發高發區域。
2015年12月7日，10架無人機翱翔在深圳羅湖區某營區的高空時而翻轉、時而俯沖、時而盤桓引來了路人的圍觀和陣陣感嘆。這是駐守在粵港邊防一線的廣東公安邊防總隊六支隊無人機操控手在進行操作訓練的場景。
華中地區無人機市場需求分析
湖南省無人機市場需求分析
農林植保情況分析
2014年，農作物播種面積為8764.47千公頃，較上年增長1.3%；占全國的比重為5.30%，較上年增加0.05個百分點。
森林面積
2009-2014年，湖南省森林面積均無變化。2014年，森林面積為1011.94萬公頃，占全國的比重為4.87%。
災害發生情況分析
近年來，湖南省全面推進地質災害調查評價、監測預警、應急管理和綜合治理體系建設，啟動100個縣市區1：50000地質災害詳查，爭取中央和省級財政資金8.1億元，實施了267個地質災害勘查、治理、搬遷避讓項目，對一大批地質災害隱患實施應急處置，消除了10余萬居民遭受的地質災害威脅，地質災害防治能力不斷提高，地質災害保持低死亡率，且呈逐年下降趨勢。
無人機應用現狀分析
2016年清明節，湖南將用巡航高速公路。湖南省高速公路管理局和湖南省高速公路交通警察局聯合舉辦了“向上905，巡航高速路——湖南高速無人機編隊常態化巡航啟動儀式”，隨著三架無人機在省高管局前坪騰空而起，全國首個“交通+廣播+無人機編組+網絡”的全新調度指揮模式正式開啟。
2016年4月，大岳高速洞庭湖大橋啟用無人機牽引先導索成功跨越。
2016年4月8日，湖南省第二測繪院首次應用無人機低空遙感技術輔助土地整治項目驗收備案，僅用1個小時完成了寧遠縣49個村共計22.46平方千米土地整治項目區的航空遙感影像數據采集。
中國無人機行業--領先企業分析
中國航空工業集團公司經營分析
企業發展簡況分析
中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，于2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄200余家成員單位、有20多家上市公司，員工約40萬人。
企業經營情況分析
中航工業2015年經濟規模保持穩定，集團公司實現營業收入3802億元（合并口徑），同比下降1.6%，扣除融資性貿易業務，同比增長6.2%，實現利潤（收益）173億元，同比增長21.1%，實現EVA50億元，同比增加2億元，到2015年底，集團公司所有者權益為3176億元，增長14.8%。
企業無人機產品與研發分析
中航工業從事無人機開發已有幾十年歷史，中航工業擁有完整的航空設計、試驗、生產制造能力體系，具備豐富的國家重大航空產品科研、生產和管理經驗，在發展無人機產業方面具有大集團的全面資源優勢和得天獨厚的條件，所開發研制的無人機覆蓋從低速、中速，高速到超高聲速，從低空、中空、高空到臨近空間，從固定翼、旋翼到浮空器等全方位的產品。中航工業具有無人機產品研發的完整產業鏈，是中國無人機產業發展的開拓者、主力軍和引領者。
企業無人機銷售區域和渠道
中航工業的無人機產品已經開始應用到軍事領域，從最開始的軍用靶機到現在的軍用偵察機、軍事戰斗無人機等；民用領域上，廣泛應用于救災、防火、勘測航拍等領域。公司通常通過無人機航模展、國際航展峰會、中國無人機峰會等展會提升產品知名度，并獲得更多的市場。
中航工業出品的無人機產品已經打入國際市場，在國際同級產品中具有較強的競爭力，中航工業希望借各種展會提升整體品牌形象，提升產品的知名度，全力開拓中東、非洲、亞太地區國際市場，并積極開展對外合作。
企業無人機發展戰略分析
中航工業的無人機發展戰略是以科學發展觀為統領，從中高端切入無人機領域，兼顧低端，立足自主創新，突出重點，有選擇地開展國際合作，加強無人機體系建設，突破無人機的關鍵技術，實現無人機設計、制造、試飛、管理等關鍵技術的跨越，實現商業成功，使中航工業成為世界上最具實力的無人機設計者和制造商。
中國航天科技集團公司經營分析
企業發展簡況分析
中國航天科技集團公司是根據國務院深化國防科技工業管理體制改革的戰略部署，經國務院批準，于1999年7月1日在原中國航天工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的國有特大型高科技企業，是國家授權投資的機構，由中央直接管理。
中國航天科技集團公司第九研究院無人機系統工程研究所是專業從事無人機系統研發、生產和銷售的高科技企業和研發實體，九院無人機事業部下轄南京獵鷹、重慶巴山、北京航天電子等數家單位，分別擔負無人機慣導、飛控等機載設備的研制。子公司南京獵鷹則負責無人機平臺及部分的系統總裝工作。
企業經營指標分析
2015年，集團公司實現營業收入1921億元、利潤總額155.5億元，分別同比增長了14.7%和26.2%。
企業無人機產品與研發分析
中國航天科技集團公司無人機主要由十一院主導研制，主要產品有：“彩虹”CH-1/-2/-3無人機、CH-802/-803小型無人機、PW-2中近程無人機等。
企業無人機銷售區域和渠道
中國航天科技集團公司無人機主要由十一院的無人機主要應用在對地攻擊、戰場偵察、炮火校射、情報收集、電子戰等軍用領域。其中“彩虹”系列無人機已經成功出口國外。2004年，航天科技集團十一院彩虹-1無人機以技術合作而非商業談判的方式，實現了我國無人機批量出口零的突破。在2008年的珠海航展上，中國航天科技集團公司十一院研制的“彩虹”-3無人機模型，目前已成功出口到海外。
企業無人機發展戰略分析
航天科技集團十一院無人機戰略采取“京津布局”：北京側重無人機的總體設計，天津側重無人機的產業化發展。也即高端固定翼無人機以北京的總體部為依托進行發展，主要完成氣動外形設計和風洞試驗；天津產業基地則優先完成批量生產任務。
與很多企業先做國內市場再做國外市場的發展路線不同，該院無人機的市場拓展卻是"反其道而行"，首先把握住了國際市場的先機，連續成功地開發了多種出口型產品。目前，該院已經成立了無人機公司，并把市場策略調整為“國內、國外并重”。
中國無人機行業--投資與前景預測
1
無人機行業發展趨勢分析
無人機行業智能化趨勢
未來無人機應該是智能化的，而不僅僅只是聽從人類指令而被動行動的玩具。未來戰場瞬息萬變，戰機往往梢縱即逝，因此，一架具有主動判斷能力和卓越戰場感知能力的智能化無人機就能在站場上迅速取得先機，從而贏得戰爭勝利。
無人機行業隱身化趨勢
現代防空武器的迅速發展，對無人機的隱身性能及機動性能提出了更高的要求。為提高無人機的機動性能和戰場生存能力，未來無人機需要朝著隱性化，微型化方向發展。特別是翼展不超過15厘米的特微型無人機，攜帶方面，戰術靈活，可以在提高生存能力的大大增強戰爭偵察、滲透能力。
無人機行業集成化趨勢
未來無人機正朝著系統集成，綜合傳感方向發展，增強無人機的通用性。未來無人機不將再有明顯的分類，一架無人機就能完成偵察/探測/打擊/評估等一體化任務。同時，針對未來一體化戰爭趨勢，無人機數據鏈可以與有人戰斗機迅速分享，各自分工，應對不同任務的需要。
無人機行業民用化趨勢
根據《美國陸軍無人機系統路線圖（2010-2035）》，無人機在軍用領域的應用范圍將進一步擴展至C3I指揮控制、空戰、加油、空運等更多類型的作戰任務，逐步對有人駕駛飛機形成替代。而在民用領域，隨著對無人機應用價值認知程度的加深，無人機在遙感測繪、邊海防、森林防火、管道巡線、警務執法等方面的應用已開始起步，并呈現出迅猛發展之勢。據預測，全球民用無人機的市場需求將以年均近30%的速度快速遞增。
2
無人機行業投資前景預測
軍用無人機投資前景預測
根據近年來的采購情況，初步估算國內無人機市場的年銷售額近5億元，每年用于研發與采購的總金額不到10億元，僅占到當年國防經費中裝備費的約0.5%。由此衡量，當前我國無人機的應用水平僅相當于美國1990年代中前期的水平。這一較低的起點也意味著對國內無人機市場的未來發展空間可以抱有較大的期待。美軍近十年對無人機成功的運用和發展為全球各國提供了一個很好的樣板。
前瞻分析認為，雖然國內尚未充分具備促成2000年后無人機在美軍跨越式發展所需的全部條件，但相信隨著我軍機械化、信息化建設的深入推進，至多3-5年之后，國內無人機領域就將進入批量采購和應用的階段，市場規模可望實現年均30%以上的加速增長。
民用無人機投資前景預測
由于無人機的經濟性、安全性、易操作性，在很多民用領域對無人機都有著旺盛的需求，小型無人機可廣泛應用于防災減災、搜索營救、核輻射探測、交通監管、資源勘探、國土資源監測、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農作物估產、管道巡檢等領域。由于小型無人機的航空特性和大面積巡查的特點，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災害實時監測和評估方面特別具備優勢。
目前裝備部隊的無人駕駛飛機，由于成本較高，操作復雜，培訓維護難，因而主要為軍事需求服務，缺乏針對民用需求訂制，民用領域尚未真正推廣應用。已有企業忙于軍品，民用領域基本空白，但民間應用正在逐步滲透。從民用來看，航空遙感、災情監報、礦藏勘探、數字中國建設等都需要大批量地使用無人機。前瞻分析認為，今后10年內民用無人機市場的銷售額可達10億美元。
來源：無人機 轉自：未來已來人工智能
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