無人機在各領域應用廣泛

從“互聯網＋”概念的提出到現在，互聯網與各行業的融合已經進入到了深層次階段。而在“互聯網＋”變革社會的同時，一些企業家認識到無人機與各行業的融合也許能給個行業帶來巨大變革，經過幾年的研究探索，“無人機＋”也進入了大眾視野。

“無人機＋”與“互聯網＋”在概念上是相通的，就是指將無人機與具體的某個行業相結合，利用無人機的優勢促進其他各行業的發展。目前，無人機的應用已經擴展到了諸多領域，無人機＋農林植保、無人機＋地理測繪、無人機＋電力巡線、無人機＋影視拍攝……

“無人機＋”發展前景向好

在我國，近幾年民用無人機和消費級無人機市場呈現迅速增溫趨勢，無人機逐步深入大眾生活。據統計，2017年我國民用無人機產品產量同比增長67％，截至2018年3月23日，無人機實名登記數量已增至18萬駕以上。

伴隨著無人機技術的不斷發展成熟，“無人機＋”在各領域嶄露頭角：今年，廣州、福建、山西等多地電力公司增加了無人機在電力線路巡檢過程中的使用率，并且南方電網公司計劃于2020年基本實現“機巡為主＋人巡為輔”的協同巡檢目標；4月份，正值春耕時節，陜西省在關中地區開展植保無人機補貼試點，鼓勵發展無人機服務產業，提高農業機械化水平；同樣在近期，順豐速運拿到了國內首張無人機航空運營（試點）許可證，根據許可證的規定，順豐可在民航局批準的試點區域內使用無人機開展物流配送，這意味著在國內拉開了無人機快遞的序幕……

航拍無人機也受到廣大愛好者的喜愛，在視覺中國、包圖網、圖蟲等攝影、攝像師及愛好者聚集的網站上，能看到大量的航拍的視頻和圖片素材。根據前瞻產業研究院數據資料顯示，到2020年，航拍無人機市場規模預計將達到250億元人民幣左右。

“無人機＋”的發展空間如同“互聯網＋”一樣，有著巨大的潛力，市場前景可觀。

無人機的門檻

無人機作為智能制造的產業項目，有著極大的發展空間和市場前景。在2017年年底，工信部還提出，到2020年，民用無人機產業產值要達到600億元，消費類無人機技術要保持國際領先，行業應用類無人機技術要達到國際先進水平的目標。

如此利好的發展空間和市場前景，本應群英薈萃，為何卻無法百家爭鳴呢？

問題就在在于核心技術。目前，在眾多無人機制造廠商中，掌握無人機制造核心技術的企業并不多。根據前瞻產業研究院發布的《2018－2023年中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》數據顯示，國內近200家無人機生產企業中，擁有核心技術的不到10家。

那么有哪些技術桎梏了無人機行業的發展？

01、芯片技術

在硬件方面，芯片是核心零部件，它直接決定了無人機的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力。然而國內大多數無人機生產廠家的芯片還要依賴上游制造商提供，例如：英特爾、高通、三星、意法半導體等企業。

在最近鬧得火熱的“中興事件”中，芯片的地位已經被闡釋的及其清楚。而國內芯片制造技術尚未趕上國際先進水準，芯片供給能力嚴重不足，無人機制造廠商在芯片研發上投入不足，這就極大限制了企業的自主研發能力。

02、動力提供技術

無人機的飛行要靠電池提供動力支持，而目前，大多數民用無人機能達到的持續續航能力一般都在20—30分鐘之間，這給無人機與其他行業的融合帶來了很大的麻煩，要想讓“無人機＋”真正的深入生活，無人機制造廠商就必須在動力供給方面做出巨大突破。

現階段，無人機使用的基本上都是鋰電池，而鋰電池的電芯無法做到100％均衡地充電和放電，同時大功率電池的充電時間又比較長。這些問題是對續航能力的主要制約因素。

針對這些問題，行業內正著眼于通過太陽能充電和無線電充電等技術提升電池的持續續航能力。

03、飛控技術

飛控技術就是指夠穩定無人機飛行姿態，并能控制無人機自主或半自主飛行的控制系統，其重要性相當于無人機的大腦。按照功能劃分，飛控系統的硬件包括：主控制模塊、信號調理及接口模塊、數據采集模塊以及舵機驅動模塊等，各個功能模塊組合在一起，構成飛行控制系統的核心。

例如對于多旋翼飛行器來說，要控制無人機實現爬升、懸停、轉彎等動作就要求飛控系統必須要對各個電機的動力進行超高頻率地不斷調整和動力分配。這些感知數據稍有偏差都有可能導致無人機的不正常飛行，出現非正常動作，導致無人機損壞甚至失控都有可能。

目前，擁有無人機飛控技術解決方案的企業并不多，像大疆WooKong系列和Naza系列飛控系統、零度智控的雙余安全飛控系統以及極飛科技的SUPERX和MINIX飛控系統都是目前國內較為先進的飛控系統。

04、適應環境能力

自然環境的變幻莫測給“無人機＋”的實際運用帶來巨大挑戰。想要應用到各行各業，無人機就必須保障可以適應任何環境條件，包括極端天氣和不確定環境。

然而現實卻很嚴峻，在復雜環境或不確定的環境條件下，無人機一旦受到某種強烈因素干擾，其飛行控制能力就會大大下降，性能也會變得不穩定。

像無人機應用到消防領域，在發生森林火災時，能否適應極其復雜的環境條件變得至關重要。

05、通訊導航系統

通訊導航技術相當于無人機的眼睛，它可以控制無人機“從哪里來，到哪里去”。目前在無人機上采用的導航技術主要包括慣性導航、衛星導航、多普勒導航、地形輔助導航以及地磁導航等，這些導航技術將會對無人機飛行軌跡、精度產生影響。

大疆在無人機領域能夠遙遙領先，其通訊導航系統提供了很大助力。大疆無人機在導航系統之外，加入了先進的視覺傳感器、超聲波傳感器和IMU與指南針冗余導航系統。這些傳感器與導航技術的完美融合，使無人機避障能力大大提升，拓展了無人機的活動環境，并增強了可靠性。

提升自主研發能力，是一切行業的關鍵

無人機技術未來的發展必定道阻且長，各無人機制造廠商要在激烈的市場角逐中拔得頭籌、站穩腳跟，掌握核心技術、提升自主研發能力是關鍵所在。在無線電充電技術、導航技術、飛控技術上突破現有障礙，才能讓無人機與各行業更好的融合。

以便利人們的工作、生活，造福人類為最終目的，任何行業中最終的佼佼者都是很有長遠想法和深層人文情懷的，所有也是有耐心有定力的。短期行為，終將失敗。

越偉大的企業，背后越有一本血淚賬。