軍事專家 尹卓：無人機使用的地方，絕大部分都是人跡罕見的地方，特別是在邊境地區，過去是要靠人騎馬或者通過其他的手段，那么現在用無人機，它情報的更新速度就比較快。另外，我們說察打一體化，發現了一些不明目標以后，特別是能夠確定帶武器的，確定是恐怖分子偷越邊境的，那么直接就可以由無人機去處置，判明目標就請示上級同意打擊的話，可以對這些目標實施打擊，所以在高原地區，我們在西北邊境地區，我們的管控能力會強得多。

置身方艙之內，絕殺千里之外。這就是無人機的指揮控制方艙，精準判斷飛行狀態，準確把握戰場態勢、瞄準目標、快速攻擊。這些沉著操控著無人機的飛行員，全部都是由有人戰機的飛行員轉變而來。

軍事專家 尹卓：在作戰里，為這個武器 、為探測平臺提供一個良好的飛行姿態，這是非常重要的。他們大部分都飛過戰斗機的，所以在操控無人機方面他就沒有什么困難。在遇到惡劣天候條件下，如何操縱飛機脫離惡劣天候，然后重新規劃航路使飛機能夠安全返航，戰斗(機)飛行員也是非常重要。他的心理素質和他的經驗都是非常重要的，所以用戰斗機飛行員應該說不要經過什么訓練，稍微有那么一兩個星期的適應訓練，馬上就能上手。

讓有人機飛行員來駕駛無人機，這也是國際上慣用的做法。近年來，這支無人機部隊還吸引了駕駛過“殲-10”等三代機的飛行員加入，其中不乏獲得過“空軍金頭盔”殊榮的王牌飛行員。

無人機操控成熟 或與有人機編隊

今年，我國成功完成了200架固定翼無人集群飛行試驗，刷新了固定翼無人機集群飛行的世界紀錄。那么，無人機能否和有人機編隊飛行呢，來聽聽軍事專家怎么說。

軍事專家 尹卓：我認為我們現在無人機的操控技術是非常成熟的，比如我們集群、蜂群的問題，大家就可以看到，我們蜂群無人機可以到幾十架，上百架，都可以操作。所以這些飛機今后跟有人機一塊兒編隊飛行，這種可能性很大，有希望。

在2005年上映的科幻電影《絕密飛行》中，美國海軍的艦載戰斗機和一架名叫“艾迪”的人工智能無人戰機協同作戰。這種有人機和無人機組隊的情節在當時看來還相當科幻，但13年后的今天它已經逐步成為現實。

軍事專家 尹卓：由殲-20飛行員來控制，跟這個隱身型的無人機高速的進行配合，這種配合作戰未來我看用不了幾年就會出現這樣的一個狀況。殲-20在后，把這些隱身性能比較好的無人機推到前面，第一個對目標進行探測，告知殲-20和殲-20編隊，前方有敵人飛機，大概多少架，在什么高度，什么方向上。這樣的話，在我雷達不開機的情況下，可能我就首先發射。這些無人機也可以對殲-20發射的導彈進行制導。我想呢，收效一定會很好。

現代空戰，是“體系與體系”的對抗，無人機不但能與某一架戰機進行協同配合，更能作為重要節點融入復雜作戰體系。

2016年的紅劍大規模體系對抗戰役演習中，翼龍察打一體就擔負了前沖偵察、打擊和評估等多種任務。實現了與有人機、多機種信息共享、協同打擊的作戰效果。

如今，中國空軍無人機正在通過“縮短差距、形成體系、空天融合”三步走計劃，逐漸成為空軍這一戰略性軍種面向未來，提升戰斗力的新的增長點。

我國研制多款新型無人機

無人機領域不斷有新機型、新技術涌現，我國科研人員也瞄準了無人機的未來發展趨勢，研制了多款新型無人機，接下來就給大家介紹幾款。

這架造型奇特的飛機就是我國首款貨運無人機AT-200，它在去年10月26日已經完成了首飛。據它的生產廠家介紹，它也是世界上首款噸位級貨運無人機，有效載荷達到了1.5噸。在同級別的飛機中它具有驚人的起降能力，滿載貨物時200米內即可完成起飛或著陸，還能夠在簡易跑道甚至是土坡、草地上起降。所以它不但能民用，還有遂行軍事運輸任務的潛力，給山區、海島等難以抵達的地區提供物資運輸保障。