近幾年，快遞業發展迅猛，據了解，平均每天到達江蘇的快件就達1100萬件。7月31日，現代快報記者從江蘇省政府官方網站獲悉，近日，省政府辦公廳發布關于推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見，智能快遞箱將成為新建小區的“標配”，已建的5萬平方米以上的小區要配不少于25平方米的快遞點。此外，鼓勵用無人機等先進技術送快遞，規范快遞最后一公里派送車輛，鼓勵使用“共享快遞盒”。

5萬平方米以上小區配至少25平方米的快遞點

現代快報記者看到，意見提出，支持各地將智能快件箱、住宅智能信報箱納入便民服務、民生工程等項目，在社區、高等院校、商務中心、地鐵站周邊等末端節點加快布局智能投遞設施。制定實施住宅智能信報箱、智能快件箱管理服務規范等江蘇省地方標準。新建住宅小區應配套建設住宅智能信報箱，并與住宅小區同步規劃、同步建設、同步施工；鼓勵老舊小區出新改造時補建智能信報箱；多個經營快遞業務的企業應共享末端服務設施。

已建的居住面積5萬平方米以上的居民小區，應按照規定，在征得業主同意的基礎上，提供不低于25平方米的郵政快遞服務場所；在校學生數量超過1萬人的高等院校，應提供（預留）一定的郵（快）件用房。

鼓勵用無人機等先進技術送快遞

在意見中，江蘇也鼓勵快遞末端集約化服務。加強新技術應用研究，鼓勵和支持快遞物流企業運用無人機等先進技術開展快遞投送。還鼓勵和引導快遞企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快遞信息化管理系統等推廣運用。

快遞派送車輛要規范通行

7月30日，現代快報專門報道了南京快遞最后一公里派送車型不統一、超載超寬等問題。

意見中特別提到，鼓勵各地對快遞服務車輛實施統一編號和標志管理，依法規范快遞服務車輛管理使用。此外，支持快遞企業為快遞服務車輛統一購買交通意外險。引導企業使用符合國家標準、安全、美觀、實用的配送車型，推動配送車輛標準化、廂式化。此外，也要推進快遞三輪車等車輛的合法上路。

包裝更“綠色”，鼓勵使用“共享快遞盒”

鼓勵和支持快遞企業制定適應電子商務寄遞需求的定制化包裝、專業化服務等規范，根據服務對象的商品特點，加大研發投入，生產使用可回收、可循環利用的包裝材料及可降解的物料輔料。此外，支持郵政快遞企業建設綠色末端和綠色回收體系，使用“共享快遞盒”。