經歷了反復的“炸機”、失控、墜落等事故之后，7月初，一群來自東北的14名農戶終于忍不住帶著27臺總價140多萬的植保無人機來到萊盛隆總部東莞協商退貨，但在烈日下蹲守了將近一個月，他們等來的只有越來越多的討債者。

南都記者了解到，位于東莞市鳳崗鎮金鳳凰大道上的廣東萊盛隆電子股份有限公司于2016年涉足農用植保無人機業務、成功登陸“新三板”，并自封為“無人機行業領跑者”，然而在短短2年后便陷入了頻繁故障、退貨乃至停工的危機。

一邊是供不應求的植保無人機服務，一邊卻是難以為繼的中小無人機企業，被視作一片藍海的植保無人機市場尚未普及便迎來退潮？

退貨的無人機堆放在萊盛隆電子股份有限公司/圖 來源：南方都市報

農戶追夢：

買無人機是穩賺不賠的生意？

來自黑龍江859農場的范金索是在2016年初接觸到植保無人機的，彼時國內的植保無人機市場仍處于黃金增長階段。

“2016年我們農場就購買過植保無人機服務，包括大疆、極飛都用過，由無人機飛手帶著機器來給我們噴藥，當時每畝價格在7到8元之間”范金索稱，用過一次后他們便發現無人機對于其承包的數千畝農田來說是最佳的作業方式，“無人機效率高，用來噴農藥防蟲還害及時又省力。”

據了解在使用植保無人機作業之前，黑龍江大部分的農場主還是以人工或拖拉機來打藥，其效率比較低，作業時間長，“普通50~100晌（750～1500畝）的地，人工作業要好多天，而無人機植保隊1~2天就能作業完。”

但使用植保無人機的價格并不便宜。據范金索介紹其承包的農田面積超過3000畝，每年要噴灑3-4次農藥，因此每年用于購買無人機服務的費用就將近10萬元。“農忙的時候植保無人機供不應求，想要預約飛手來打農藥都要排隊”，范金索稱，由此他產生了購買植保無人機的想法。

與此同時，一家來自東莞的無人機企業萊盛隆則正好瞄準了東北市場。2017年8月，萊盛隆的市場推廣團隊出現在黑龍江的各個鄉縣，打著“負重比大疆好、買一臺植保機送一臺備用機，免費培訓”的賣點成功抓取了農戶們的注意。

隨后萊盛隆的市場推廣人員宣布把代理商的門檻從購買10臺無人機降低到僅需購買1臺，同年9月便有30多家農戶以全款支付的方式與萊盛隆簽下代理合同，每臺售價接近5.2萬元。“當時駕馭一臺無人機是我們每個人的夢想”，范金索稱，“一方面可以用無人機給自家的農田噴藥節省了一大筆費用，另外也可以給別人提供服務掙錢，簡直是穩賺不賠的生意。”于是在2017年底范金索等30多名農戶來到萊盛隆東莞總部接受飛手培訓課程并在2018年順利考下了飛手證書，本以為終于可以在2018年農忙季節圓夢，沒想到迎來的是一場噩夢。

“飛機根本飛不起來，一飛就掉”，范金索稱，5月份使用的所有的機子都有同樣的故障，除了墜機之外，范金索向南都記者表示其使用的萊盛隆無人機還出現過炸機、失控的現象，“機翼能把樹枝直接砍斷，打在人身上后果不堪設想，之后就再也沒有人敢用了。”

“接下來我們聯系了萊盛隆的工作人員來檢查，他們也給不出原因，換過電池和遙控都于事無補，后面干脆置之不理”，范金索稱，眼看著農忙季要過了廠商始終給不出解決方案。

7月6日，范金索等來自東北14個農場的農戶代表終于忍不住帶著27臺總價140多萬元的植保無人機來到萊盛隆總部東莞協商退貨。7月26日南都記者來到萊盛隆東莞總部發現工廠已經停工，“承諾書上白紙黑字寫著7月25號檢查機子完整后就會給我們全款退錢，但到現在也沒人還錢”，來自黑龍江濃江農場的魏華東向南都記者表示。

被退貨的無人機/圖 來源：南方都市報

南都記者在萊盛隆工業園內等候了一下午，其兩棟廠房和辦公室都空空蕩蕩，只剩下萊盛隆總經理兼創始人之一羅文星呆坐在沙發上。隨著越來越多的討債者涌入，另一名不愿透露姓名的萊盛隆負責人向討債者表示“公司也有難處，希望你們體諒一下。”對于南都記者的采訪提問，羅文星始終一言不發，上述萊盛隆負責人則表示“公司已經在盡力回收賬款，也還沒宣布破產，有錢是一定會償還的。”

“追風”遇險：

從手機配件“跨界”植保無人機

7月28日，范金索向南都記者表示萊盛隆終于決定對27臺無人機全額退款。“目前還不知道故障原因是什么，但萊盛隆已經把錢款退回”，范金索稱，“東北作業期馬上過去了，今年不能買無人機了，明年再買。”

而來自黑龍江虎林博凱農業機械制造有限公司的李建華則向南都記者表示萊盛隆與其達成了一致，會全額退款，“但是退款分兩次進行，這個月萊盛隆先支付款項的60%，下個月支付剩下的40%，在收齊退款之后我們才將無人機退回給廠家進行銷毀。”據了解收到退款后，上述黑龍江的14名代表已經陸續離開東莞，返回家鄉。

對于這批無人機的故障原因，南都記者多次聯系萊盛隆董事長胡漢明和總經理羅文星，其電話均處于無人接聽狀態。

公開資料顯示，廣東萊盛隆電子股份有限公司是一家集手機配件研發、生產和銷售為一體的高科技企業，其主營業務為移動電源、電池、充電器等手機零配件。2016年7月萊盛隆成立無人機事業部，并在2017年設立了河南萊盛隆電子信息科技有限公司和黑龍江萊盛隆電子信息科技有限公司兩家子公司從事無人機研發及銷售業務。

“2017 年度，公司在產品上進行了戰略化調整，削減了手機配件利潤低的產品，如保護膜，充電器等，開拓了無人機市場。無人機植保服務的利潤空間較大，市場空白度較高，公司產品定位準確，盈利能力和持續經營能力進一步增強。”萊盛隆2017年財報中如是表示。財報數據顯示萊盛隆2017年營收1.05億元，凈利潤約1052萬元。其中2017年無人機服務費收入金額約755萬元，占營收比重為7.2%。

但南都記者查詢萊盛隆官網發現其在宣傳中寫著“萊盛隆專注于農用植保無人機的研發與應用”、“植保無人機、無人機領域的行業領跑者”。

萊盛隆公司前臺/圖 來源：南方都市報

從2016年進入無人機行業到2017年銷售網絡遍布黑龍江、新疆等地，萊盛隆僅僅用了一年時間便實現了從手機配件生產商到“無人機行業領跑者”的角色轉變。然而其2016、2017年財報中并沒有提及無人機研發相關的投入和費用，僅在經營計劃中表示，“植保無人機計劃在全國各地進行推廣，在農業、果園等生產大省成立分公司及銷售網點，大力推動農用植保無人機的廣泛使用，目前公司已有大量訂單。”

據了解，萊盛隆目前有3款無人機產品，其中最高載重可達80公斤。“80公斤是我們公司全國首創的，有18個螺旋槳，可以有效載重80公斤。因為有的農田面積比較大，可以取代直升機一天的噴灑，有效面積一天可以作業3000到4000畝，大大地提高了工作效率，而且對大地塊是最實用的”，羅文星曾在接受媒體采訪時稱。這也是萊盛隆成功抓取東北市場的原因。

然而，有業內人士向南都記者指出80公斤的載重是不現實的，“80公斤的載重要求起飛重量160公斤，起飛需要的風力太大會吹死苗”。

此外羅文星表示已經對大載重無人機的意外情況準備了預案，“整臺飛機采取的是RTK系統去自主巡航，只要遇到地磁干擾、信號不好或者沒電等情況，無人機的自檢功能在沒接到指令時就會自主懸停，在空中不斷地自轉，然后返回到起飛點。”而根據萊盛隆官網公開資料，其無人機已經順利“通過省植保站的安全技術等一系列性能檢測”。

“關于安全，民用無人機領域缺乏成體系的環境適應性或可靠性評估，這導致許多無人機產品對于環境的適應是沒有把握的，大的公司可以通過消費者長期試用來獲得反饋、提高可靠性，這條路雖然效率不高，但一旦第一家通過這樣的方式實踐出來把產品質量提高之后，其他家就沒有機會了”，中國航空工業發展研究中心副總工程師、研究員吳強指出，目前國家層面也在推動，但短期內很難做出完善的民用無人機環境適應性測試。

而對于無人機失去方向的情況，吳強指出“現在全球的無人機大都有電磁指北針，但是在磁場紊亂的環境下也會找不著北，飛行中如果找不到方向就會亂飛，想要返回起點的前提是要知道自己的定位地點，找不到任何參照物的情況下是很難飛回去的。”

對于萊盛隆首批無人機在使用中出現的事故，目前尚沒有人給出合理解釋。據范金索稱，“機子已經被萊盛隆收回，公司說會全部銷毀。”

市場降溫：

“賽道太窄”投資人棄局

事實上，和萊盛隆一樣在2017年前后進入無人機市場的玩家并不在少數。

來自農業農村部的數據顯示，截至2017年底，全國植保無人機保有量達到14000多架，從事航空植保的服務組織已超過400家。而2014年，無人機行業還不到100家企業，國內植保無人機保有量不到1000家。

“推動植保無人機規模迅速擴大的有兩個因素，首先是無人機從業者看到了農業噴灑市場的需求，相比傳統噴灑，無人機可以克服地面機械無法進入部分區域的弱點，也能解決人力短缺的問題，無人機植保也就是在這種情況下迅速擴大的”，吳強向南都記者指出。

推動植保無人機迅速升溫的另一股力量來自資本市場。據南都記者不完全統計，目前已經有至少10家A股上市公司打出植保無人機的概念，此外在新三板同樣有10多家植保無人機相關的上市公司，萊盛隆亦是其中一員。無人機頭部企業極飛科技和無錫漢和背后同樣都有強大的資本撐腰，極飛早在2014年就宣布拿到2000萬美元A輪融資，漢和則在2017年拿到約1.4億元融資。

被資本推上神壇的無人機行業真的會在2018年迎來爆發嗎？

對于萊盛隆等半路出家的中小無人機企業而言，恐怕還沒等到市場爆發便會先迎來生死難關。

首先是成本高企帶來的盈利難題。“植保無人機似乎不存在什么門檻，但成本是制約它發展的主要因素”，吳強指出在植保無人機行業想要實現突破性的發展仍取決于電池性能，“電池續航長、質量輕、價格便宜，對環境無害，這需要長期投入研發，尤其是理論上的突破；當前技術水平下，利用植保無人機的技術去改良地面機械，可能是另一個發展思路。”

其次市場空間有限。

業內人士認為，相比北方的上萬畝作業植保機在南方不規則農田的使用效益并不高。“關鍵是麻煩。一片10畝左右的土地噴灑時間也就半小時左右，但用無人機先規劃土地，預設飛行軌跡都要20分鐘，而且雨水、大風天氣都不能作業。”

與此同時多名投資人向南都記者表示，“植保無人機的賽道太窄了”、“短期內看不到回報，已經基本不會再關注”。