近年來，系留無人機的發展不斷加快。隨著各大通信運營商積極推動相關測試，以及在實際災害救援中的良好表現，系留無人機正加快走向規模化商用，未來市場前景十分廣闊。

2018年8月份即將進入中旬，但我國依然處于汛期，洪水、泥石流等自然災害以及臺風、暴雨等惡劣天氣仍然有可能造成巨大危害。一旦發生嚴重自然災害，往往災區就會出現大面積通信中斷，這不僅會對災區民眾的通訊需求產生不便，同時更會影響到災害救援行動的開展。

如今采用傳統方式建立應急通信站、恢復災區基站，不但效率不高、成本較大，而且也十分困難。現在，隨著無人機技術的發展以及通信技術的日益成熟，為災區提供應急通信有了新的便捷手段。

無人機助力應急通信

無論是自然災害還是地理偏僻，對于通信順暢的需求都是十分迫切的。然而，要想迅速、便利地提供應急通信或是中繼通信，并非易事。不過，如今無人機產業發展迅速，各型無人機產品應用廣泛。憑借機動性、簡便性、易操作性等優勢，無人機可以很好地承擔應急通信任務，在輔助災害救援方面大有用武之地。

傳統的應急通信車一直是保障臨時通信的“主力”。但是由于技術條件、自身“硬件”等因素影響，應急通信車服務范圍較小，信號穩定性較弱，而且有可能因為道路塌方、擁堵，而無法抵達受災核心區域，從而難以及時提供應急通信服務。

一般來說，高度是影響無線通信覆蓋范圍的主要因素。因而，與應急通信車相比，利用無人機來提供通信服務，信號會更為穩定，覆蓋范圍也更廣闊，更加不用受地形條件、道路狀況等因素限制，能夠快速在災區構建臨時通信網絡，滿足救災、聯絡等需求。

系留無人機日漸興起

在我國，無人機應急通信的研究與應用較早。此前，受飛行性能、續航能力、搭載能力等因素影響，一般主要選用大中型固定翼無人機和無人直升機作為應急通信平臺。近些年來，由于多旋翼無人機的發展，應急通信平臺開始補充“生力軍”。

不過，由于多旋翼無人機大多體型較小，電池持續能力有限，無法實現長時間滯空，因而業內企業選擇開發了系留無人機這一全新機型。相對于其他無人機，系留無人機通信基站具有三大優勢：

一是續航能力強。系留無人機與一般無人機最大的不同，就在于這“系留”二字上。通過采用電纜連接無人機的方式，執行應急通信任務的系留無人機能夠獲得充足電力支持，從而保持長時間滯空，以更好地保障通信需求。

二是機動能力強。系留無人機可由小型越野車搭載，能夠快速抵達災區或任務區，即便遇上道路阻隔，也能利用無人機的高度、靈活優勢，發揮重要作用。

三是使用簡便。系留無人機通信基站可以根據不同場景、不同需求，靈活配置相關設備和模板，因此操縱較為簡單，對于“飛手”的要求較低，基本上短期培訓即可上崗。

系留無人機“捷報”頻傳

得益于諸多優勢，系留無人機的發展前景頗為市場看好，各大通信運營商積極展開布局。據悉，2016年中國移動就在湖南、北京多地進行了系留式無人機應急高空基站測試；2017年的湖南洪災與九寨溝地震災害當中，中國移動又緊急出動了系留無人機通信基站來滿足災區的應急通信需求。

另外，在MWC 2018上，中國移動還在展臺上展示了系留式無人機應急高空基站，并受到了業內人士的廣泛關注，吸引了來自世界各地的觀眾前來參觀。可見，系留無人機的實際應用已經較為成熟，具備了初步規模化商用的基本條件。

未來，隨著無人機技術和通信技術的進一步發展，系留無人機有望繼續提升性能表現，為各國更好地應對自然災害及地理限制提供幫助。在應急通信、中繼通信等市場需求增長影響下，系留無人機或將成為無人機細分領域中的新翹楚，市場前景值得期待。