豐田和Uber在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的合作將進(jìn)一步深化。

8月28日，路透社援引知情人士消息稱，日本豐田汽車公司將以720億美元的估值向共享出行巨頭Uber投資5億美元，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。Uber的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將與豐田的“Guardian”駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合，再整合到豐田的Sienna小型面包車中，自2021年開始部署在Uber的打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上。

報(bào)道指出，此次投資將深化兩家公司的合作關(guān)系，同時(shí)反映出Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi對(duì)待無(wú)人駕駛的新策略，即通過與合作伙伴攜手，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而非單打獨(dú)斗。

Uber和豐田此前在無(wú)人駕駛技術(shù)和其他方面已有過合作。2016年5月，豐田宣布投資Uber，同時(shí)為Uber的司機(jī)提供一項(xiàng)租車的服務(wù)。今年2月，Uber CEO Khosrowshahi在個(gè)人推特透露，自己與豐田汽車公司總裁豐田章男等人會(huì)面，雙方討論了在無(wú)人駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大合作相關(guān)事宜。

Uber在發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)的道路上并不順利。Uber曾長(zhǎng)期陷入與谷歌旗下無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo之間的官司中，直到今年2月，Uber才與Waymo達(dá)成和解協(xié)議，協(xié)議結(jié)果是，Uber將向Alphabet支付（Uber公司）0.34%的股份作為賠償，約合2.45億美元。

Uber無(wú)人駕駛技術(shù)的安全性目前仍然遭到質(zhì)疑。今年3月，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生嚴(yán)重事故，撞到一位路人致其死亡。隨后，亞利桑那州暫停了Uber公司的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試計(jì)劃。

更讓Uber頭疼的是，研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)成為導(dǎo)致公司大幅虧損的主要原因。本月，The Information援引知情人士說法稱，投資者已建議Uber出售其自動(dòng)駕駛汽車部門，在過去18個(gè)月中，該部門每季度虧損高達(dá)1.25億至2億美元，占公司季度虧損額的15%-30%。Uber的財(cái)報(bào)顯示，公司今年二季度出現(xiàn)8.91億美元的巨額虧損。

面對(duì)“燒錢”的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，Uber首席執(zhí)行官Khosrowshahi開始探索新的發(fā)展策略，包括尋找更多合作伙伴共同開發(fā)。在今年7月的一次會(huì)議上，Khosrowshahi公開表示，Uber“完全開放業(yè)務(wù)，我們正在與其他合作伙伴進(jìn)行積極討論。”