“快看，這架無人機像不像殲10，還有點像和諧號子彈頭！真漂亮！”9月12日，第四屆連云港安博會在該市工業(yè)展覽中心盛大開幕，“八軸多用途無人機”、“翼神七”系列無人機的驚艷亮相，引起觀展市民的驚呼和贊嘆。這些高科技產(chǎn)品就出自東海縣騰翔航空科技有限公司。

  作為這家公司的創(chuàng)始人兼董事長，空軍飛行員出身的孫勛20余載矢志航空報國，始終專注飛機研發(fā)制造，他曾參與中國第一架一軸雙槳直升機“黑風(fēng)”的設(shè)計和制造，填補了國內(nèi)空白。后又與上海多家公司合作，先后制造出歐洲第一架雙座電動飛機E430、世界首架純電動無人駕駛的載人飛機、中國第一架油電混動多用途滑翔機。現(xiàn)在孫勛已是國內(nèi)大型無人機研發(fā)生產(chǎn)的領(lǐng)軍人物。

  千里尋夢 小山村里的出了個空軍飛行員

  今年45歲的孫勛，一臉憨厚、個頭不大但略顯壯實，出生于連云港市東海縣石梁河鎮(zhèn)陳嶺村，家里排行老小，父親是鄉(xiāng)村教師。與飛行結(jié)緣還要說到孫勛高一的時候，那時是1992年，當(dāng)時部隊到學(xué)校招飛，孫勛身體條件和政審條件雙合格入伍，從此便與飛行結(jié)下一輩子的不解之緣。

  1992年當(dāng)兵入伍到2000年轉(zhuǎn)業(yè)還鄉(xiāng)，八年部隊生活，早已將當(dāng)年那個小伙子鍛煉成男子漢。回憶起部隊生活，孫勛的豪情油然而生：“我開過最好的飛機是殲七，那時候只要祖國一聲令下，我們就一飛沖天，只要國家需要，絕對眼眨都不眨！”談起飛機，孫勛滔滔不絕，在部隊的時候他幾乎將所有業(yè)余時間都用來制作航模，宿舍里到處都是跟航模有關(guān)的工具物品。他對航模的癡迷莫過于三麻袋木頭的故事。

  2000年他退伍還鄉(xiāng)，當(dāng)時戰(zhàn)友寄送回家的都是舊飛行服和當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)，唯獨孫勛寄回家的是三麻袋木頭。當(dāng)時到家父親問他要飛行服，他說換木頭了，氣得家里人都罵他有病。“那里面裝的是樺木、輕木，是做飛機模型的好材料。”孫勛笑著說。孫勛父親孫藝高告訴記者，他從部隊回到家干的第一件事，就是把他爺爺當(dāng)年栽的最大一棵楊樹給砍了，做成了工作臺。

  當(dāng)時孫勛轉(zhuǎn)業(yè)到家鄉(xiāng)的糧管所上班，他工資基本上全部用來購置航模工具和材料。“當(dāng)時要參加一個二戰(zhàn)航模展，準(zhǔn)備做50架飛機，那點收入肯定不夠。”孫勛回憶說。為了實現(xiàn)自己夢想，回家兩年來，他天天三四點就爬起來，騎摩托車到石梁河水庫販魚，然后運到縣城各大飯店，八點再到單位上班。那會每天能掙四五十塊，都用在航模上了。當(dāng)時家里長輩根本就不理解，甚至單位領(lǐng)導(dǎo)都感到不可理喻，孫勛競放棄“鐵飯碗”——辭職不干了！

  輾轉(zhuǎn)逐夢 專注成就無人機研發(fā)制造界的領(lǐng)軍人物

  2002年，孫勛接到北京航空模型博物館館長季承的邀請，他不顧家人反對放棄穩(wěn)定的工作，前往北京追逐夢想。“季承也是深度航空愛好者，我和他通過航模結(jié)識。我本身是空軍飛行員出身，又擅長制作航模，所以建博物館他第一時間就想到我。”孫勛不勝感慨。

  作為北京航空模型博物館創(chuàng)始人，當(dāng)時任副館長的孫勛主抓飛行和航模制造。北京天寬地闊，也有了一群志同道合的朋友，讓他也有了想法，開始在模型技術(shù)上進行更深研究。2004年，孫勛在北京和季承等人一起制造了中國第一架共軸雙槳直升機“黑風(fēng)”，填補了國內(nèi)空白。

  為了學(xué)習(xí)先進的制造技術(shù)，2005年，孫勛前往德國學(xué)習(xí)飛機制造。“當(dāng)時德國已經(jīng)用碳纖維等復(fù)合材料制造飛機，他們的制造水平，特別是流線工藝非常高！”孫勛說。當(dāng)時他在一家飛機制造公司擔(dān)任試飛員，只能暗中觀察偷偷學(xué)習(xí)別人的制造工藝。

  2007年初，回國后的孫勛在廣東惠州創(chuàng)辦皇家飛行俱樂部，主營載客飛行、承接大型廣告和活動。“當(dāng)時這塊還是很時新的，當(dāng)然也很賺錢！”孫勛笑道，此時的孫勛也開始收徒，組建自己的團隊。孫勛為人仗義豪爽，對徒弟更是傾囊相授，當(dāng)初的團體也基本上奠定日后“七狼八虎一鳳”戰(zhàn)隊的班底。

  2007年底，孫勛帶領(lǐng)戰(zhàn)隊加入上海yuneec公司。“當(dāng)時也很意外，公司老板參觀過我們俱樂部，對我們的飛行技術(shù)和制造工藝比較滿意，他們想造純電動飛機”孫勛說。孫勛的戰(zhàn)隊跟對方公司團隊一起參與制造E430并首飛成功，后來E430還獲得英國博物館授予的最佳運輸設(shè)計獎及美國林伯格兩大獎項，他對自己的團隊愈發(fā)有信心。此后又設(shè)計二代全電動一軸雙槳“黑風(fēng)”，此時孫勛產(chǎn)生了設(shè)計制造油電混動飛機的想法。

  2009年初，孫勛率領(lǐng)戰(zhàn)隊受邀加入上海九鷹公司，于次年年底研發(fā)并制造中國第一架多用途滑翔機，并且試飛成功，孫勛團隊聲名鵲起。

  2014年，孫勛受邀帶領(lǐng)戰(zhàn)隊進駐億航公司，負(fù)責(zé)復(fù)合材料生產(chǎn)，并與該公司研發(fā)團隊合作造出了世界首架純電動無人駕駛的載人飛機。

  家鄉(xiāng)圓夢 立志成為國內(nèi)大型無人機產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者

  2015年，為積極響應(yīng)軍民融合戰(zhàn)略，以航空報國為己任的孫勛，回到老家東海，帶領(lǐng)團隊建設(shè)青少年航空科普教育基地和飛機研發(fā)制造基地，開始自主創(chuàng)業(yè)。

  2016年4月，孫勛正式成立東海縣騰翔航空科技有限公司，專注大型軍民兩用飛行器、無人機的研發(fā)制造，目前已擁有數(shù)十項專利和自主品牌“翼神七X-wings”。特別是八軸多用途無人機，已經(jīng)成功應(yīng)用于警用消防和農(nóng)業(yè)植保等多個行業(yè)的不同場景中。短短兩年多的發(fā)展，孫勛團隊已從行業(yè)的跟隨者，躍升為國內(nèi)大型無人機產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。

  “這次展會上首次展出的翼神七系列無人機是我們團隊最新研制的，相信會給大家?guī)眢@喜！”孫勛自信地說。他們團隊2017年年下半年響應(yīng)國家的軍民融合項目，與國防科技大學(xué)合作，研發(fā)制造大型軍民兩用無人機，成立軍民融合聯(lián)翼無人機研發(fā)專項團隊，成功設(shè)計制造軍民兩用全碳纖維復(fù)合材料聯(lián)翼無人機。記者了解到，翼神七長6.26米，翼展8米，高2米，空機質(zhì)量240公斤，最大載重量500公斤，滿載空中續(xù)航可達(dá)9個小時。

  談到“翼神七”的圖標(biāo)，“整體采用國旗的紅黃色，代表我們航空愛國的情懷。地球有七大洲承載著我們的飛機要飛遍七大洲的愿望。現(xiàn)在中國擁有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，希望我們的翼神七會和北斗系統(tǒng)一樣熠熠生輝，為中國的航空航天事業(yè)貢獻力量！”孫勛自豪地說。