共建安全、有序的無人機管理體系
目前全球無人機的年產量達百萬架以上，未來全球無人機產業將持續保持快速發展的態勢，年均增長率將超過30%。越來越擁擠的天空，呼吁新的、安全的、有序的無人機管理體系。如果對無人機管控過嚴，將會扼殺整個蓬勃發展的無人機產業，如果失之過寬，則會帶來諸如黑飛、非法干擾等一系列問題，甚至可能會引發公眾生命財產安全和國家安全的惡性事件。共建安全、有序的無人機管理體系是全求無人機屆共同的心聲。
中國航空工業集團有限公司黃小峰認為，航空工業作為國家戰略性產業，無人機作為重要的新型的航空裝備，急需完善相關的科研生產體系。他建議，應注重系統謀劃，加強無人機科研生產頂層設計；注重軍民融合，加強與無人機行業應用結合；注重新技術發展，逐步推進裝備智能化。
中國民用航空局趙晉玉副處長指出，無人機作為一種新興事物，在快速發展的同時也提出了一系列的挑戰。面對新的挑戰和問題，中國作為無人機生產和使用的大國，正在采取行業管理加社會管理的管理模式，中國民航局將秉承開放包容、合作共贏的態度，與國內工業部門探討無人機工業標準和適航審定規章同步發展，與世界各國專家研究加強法規標準體系建設的合作，共建安全、有序的無人機管理體系。國際民航組織遠程遙控駕駛航空器工作組（ICAO RPAS）專家菲利普先生建議小型無人機可根據特定運行風險評估指南(SORA)開展研究，根據不同應用場景制定運行規則，緩解無人機對現有航空規則的沖擊。
中國航空綜合技術研究所首席技術官徐明表示，隨著民用無人機產業的迅速發展，其帶來一系列安全事件，對國家安全、公共安全和個人安全產生嚴重影響，同時也影響了無人機產業自身的健康、穩定、快速發展。提升無人機產業的安全水平，應詳細分析造成無人機安全問題的內部原因（產品安全）與外部原因（使用安全、法規標準、運營監管、適航/檢測認證），大力開展無人機安全標準制定、產品適航/檢測認證、故障數據分析等工作。香港科技大學太古航空航天工程教授張欣認為，隨著無人機密集度和數量的增加，噪聲評估將變得越來越重要。中國無人機產業創新聯盟張瑞雨副秘書長提出了基于云平臺實現無人機空域管理的發展設想。
中國航空綜合技術研究所CTO徐明
突破核心關鍵技術，創新無人機行業應用
據美軍統計結果，自2001年9月至2013年底，美軍無人機共發生418起重大墜毀事故，其中194起屬于A類事故，另外224起屬于B類事故，是有人機發生事故率的數倍乃至數十倍。有報道稱國內民用無人機報修率占了銷量的30%，這是一個極其恐怖的比例。企業必須攻克安全性低、可靠性低、通用性差、互操作性差等關鍵技術，掌握核心技術、提升自主研發能力、創新行業應用，才能在激烈的市場角逐中拔得頭籌、站穩腳跟。
西北工業大學無人機所祝小平總工程師提出開展無人機安全性設計和評估方法研究、制定無人機安全性標準、提升無人機安全性水平的建議。科比特航空董事長盧致輝認為，無人機系統與任務載荷的標準化建設，將有利于推進大規模生產、降低研發成本，實現工業無人機產業鏈資源的優化配置及利用效率，促進無人機產業健康有序發展，實現全產業鏈的合作共贏。國家千人計劃特聘專家、遼寧壯龍無人機科技有限公司董事長蔡茂林指出，安全性、可靠性、維修性是鑒別無人機產品是否具有工業級水準的重要參考，也是貫穿產品設計、研發、測試、生產到作業、維護、報廢的全壽命周期的重要指標。京東無人機產業中心總經理劉艷光介紹了京東物流無人機運營經驗，歸納了物流無人機的業務、技術及政策發展趨勢，并提出京東物流無人機的標準化構想及實踐。廣州極飛科技有限公司總經理彭斌表示，當下中國農村勞動力日趨老齡化、勞動力成本也越來越高，無人機植保用科技賦能農業，帶來全新的技術變革和持續性活力，將帶來巨大的經濟價值和社會價值。
此外，德國標準化協會（DIN）的Frank、ISO/IEC JTC1/SC17 WG12召集人Tak教授、航空工業無線電所尚航高工、比利時無人機聯合會Patrick主席、大疆創新陳明安全技術總監、中國農業大學何雄奎教授、北航天宇長鷹無人機公司陳冰文副總經理、合肥賽維智能股份有限公司陳萍萍研究員、比利時Aviatize BVBA公司CEO Christ等嘉賓圍繞無人機標準發展與應用發表了精彩演講。
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