珠海羽人農業航空有限公司的無人機在為農作物噴灑農藥。 本報記者 張洲 攝
本報訊 記者喬宇 羅漢章報道：在金灣智造大街·孵化器西側的空地上，珠海羽人農業航空有限公司的無人機搭載著“農藥”，一遍又一遍地來回試驗以追求更高的精度。兩年前落戶金灣的珠海佰家科技有限公司，其研制的無人機具備了200公里飛行半徑、海拔7000米以上的飛行高度。
從2014年開始,珠海航空產業園（以下簡稱“產業園”）陸續引進技術含量高、特色明顯和具備差異化競爭力的無人機企業，打造工業級無人機產業發展高地。同年，產業園還開通了我國首條低空飛行航線。產業園相關負責人表示，相比于國內其他具有飛機制造“底子”的航空產業園，產業園成立之初，在整機制造領域可以說是“零基礎”。產業園要想實現“彎道超車”，在產業布局上必須走出以創新驅動為核心的差異化競爭路線。
搶占先機：
規劃建設工業級無人機專區
到今年年底，珠海佰家科技有限公司副總經理王剛在產業園內創業已經足足兩年。相對于已有10年歷史的產業園而言，無論是“珠海佰家”還是王剛，都算是“新面孔”。然而，就是這個“新面孔”，卻在無人機領域逐步闖出自己的天地，去年實現總收益近2300萬元。作為國內一家較早進軍無人機領域的企業，“珠海佰家”從一開始采取的是與國外公司合作研發生產的思路。隨后，逐漸發展壯大的“珠海佰家”漸漸不滿足于單純引進國外產品的運營模式，決定在國內自主研發生產。事實上，早在國內無人機產業逐漸興起的2014年前后，產業園就已經開始大規模引進技術含量高的無人機企業。除“珠海佰家”外，園區還聚集了珠海羽人農業航空有限公司、珠海隆華直升機科技有限公司等無人機企業。同時，產業園在無人機企業的扶持上下了“重本”。
產業園經發局相關負責人透露，今年7月份，產業園無人機驗證飛行空域的申請已獲批復，該空域面積為20平方公里，是華南區首個獲批的無人機驗證飛行空域。與此同時，產業園還將從創新平臺、項目帶動等方面入手，規劃建設特色鮮明的工業級無人機專區。
創新舉措：
建成首個由地方政府投資的通航飛行服務站
在引進具有發展前景產業的同時，產業園在探索空域改革，助力航空產業發展等方面做了大量工作，成為國家政策創新的“試驗田”。2014年，產業園建成了我國首個由地方政府投資興建的通航飛行服務站，提供從計劃、情報、氣象到救援等飛行服務，成為實踐低空改革具有標志性的創新舉措。同年，產業園還開通了我國首條低空飛行航線（“珠海—陽江—羅定”），在當時被業界認為是中國空域改革4年來取得的實質性進展。
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