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海口無人機編隊表演遇干擾 編隊會因此建立規范嗎?

發布日期:2018-11-27??來源:宇辰網??作者:陳靜我要投稿我要評論

11月23日,海口,作為歡樂節彩蛋打造的無人機燈光秀表演在萬綠園內亮相。令人遺憾的是,首次表演時無人機編隊出現了故障,無人機“天女散花”墜入人群。據了解,承擔本次表演的是深圳市高巨創新科技開發有限公司的無人機,有消息指出,本次故障由于受到人為攻擊。零度智控董事長楊建軍認為,這是好事,可以促進行業標準的規范、市場定價機制的推出。但同時也持不同意見者,艾特航空董事長林衛東提倡執法者先飛,把安全放第一位。

 

無人機編隊表演

無人機表演故障/圖 來源網絡

在行業內提到無人機編隊,大多數會想到零度智控與高巨創新兩家無人機公司。自從這兩家聯手后,可以說將無人機編隊表演的創新形式以及藝術化形式帶上了一個全新的高度。但在以往無人機編隊表演中,通信保障始終是現場演出的一大挑戰,而實時編隊控制更是行業技術難點。特別是出現危機情況時,能否迅速召回所有飛機,尤為重要,因為這涉及到安全問題。

“無人機動于九天之上,其不安全屬性不是一下子能解決的。海口事件對該廣告事業是負面影響,不可能是好事。再之,B2B(對企業)~B2G(對政府)事業因為溝通多于技術,所以,大企業或技術企業是不占優勢的。”深圳艾特航空科技股份有限公司董事長林衛東認為,在市場不成熟的情況下,大企業或技術型企業主要在技術、標準、規范以及架構等方面推動行業進步,此時小企業因有時間、有耐心去與企業、政府做溝通,比較占優勢;一旦市場成熟,自然對大企業或技術企業更有利。其次,從技術方案角度看,表演遇干擾摔機是硬傷,沒有安全預案,尚在技術初級階段。

零度智控(北京)智能科技有限公司董事長楊建軍似乎另有看法,“海口這次是非常好的一個事,可以提高門檻,形成標準,排除小公司。”他認為無人機編隊作為一個廣告行業,從無到有,正在安全上逐漸規范,門檻也會越來越高。今天發生的一切,都將成為今后的門檻和標準。

“隨便舉幾個例子,比如,飛機重量超過250g,不得公開表演;不在水面起降,不離人群500米以上距離,不得舉行;沒有國家認定的無線電監測車保障,不得舉行;空域申報就更不用說了;這樣小公司就都排除掉了。”楊建軍認為再把價格規范化,廣告價格抬上去,行業就會健康發展。他建議表演公司去投標的時候,把失誤、故障的案例一總結,投標方案包含這些內容,自然就行成了標準。

楊建軍認為:“在沒有較大損失的情況下,無人機也沒有傷人,救場也成功,行外影響也不大。此外,目前來看干擾證據也十分明確,對表演公司是個巨大的觸動和促進,再也沒人心存不會被惡意干擾的僥幸,該上啥設備就投資上吧,但以后投標門檻就高了。”

楊建軍認為此次事故會促進行業的發展:“行業在不斷成熟,從一開始黑飛,到報空域;從一開始不監測干擾,到之后會全程保障無線電監測定位設備。”但同時楊建軍也認為這樣會增加成本,讓每一場報價更貴。

談到安全問題,楊建軍建議表演保障團隊必須具備安保能力,除了地面報備公安進行大型活動的常規安保部署外,自身還要對無線電信號干擾具備定位和追蹤的能力,即“定位追蹤干擾源”。

無人機抗干擾能力一直是個重要的話題。此前,美國蘭德公司曾經對無人機的作戰運用進行全面評估,指出抗干擾能力是彼時無人機作戰過程中的一大命門。可以說,面對反制設備、多數軍用無人機“抗干擾能力”有待商榷,更何況民用市場無人機呢?海口無人機編隊表演出現故障,此事件能否成為編隊表演的里程碑事件,是好是壞?希望能引起大家的討論。

 

 

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標簽:??無人機編隊表演
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