多跳無線自組網系統構成的網狀網絡拓撲,經過多跳后還能保持高帶寬,傳輸過程損耗小,契合了船隊之間任意變形的作業方式。各船只之間可以自由組網,當某個船只位置超出連接范圍重新進入時,也可自動建立連接。
油輪 (噸) |
空載高度(m) |
傳輸距離(km) |
滿載高度(m) |
傳輸距離(km) |
200000 |
50 |
53 |
30 |
40 |
100000 |
45 |
50 |
28 |
38 |
50000 |
32 |
41 |
19 |
30 |
10000 |
20 |
31 |
10 |
20 |
利用多跳無線自組網系統,只要兩端架設足夠高的天線,都能進行數據傳輸。以油輪為例,10萬噸級油輪空載時傳輸能達到50km,滿載時傳輸能達到38km,在傳輸范圍內,油輪之間可以自由進行組網。
實際上,海上數據傳輸受地球曲率的影響,傳輸距離會受到限制。當超視距傳輸時,可以利用多跳自組網系統攜帶的無人機協助作業,如下圖所示。
AB兩船相距60km左右,分別在A船B船上布設多跳自組網基站設備,架設足夠高的天線,搭配攜帶多跳自組網空中基站的無人機分別位于AB兩船上方。當B船需要傳輸數據時,基站設備與無人機二號空中基站相連,再由無人機二號與無人機一號相連將數據傳至A船。兩船之間就能進行實時的通信,為海上作業提供了極大地便利。
多跳自組網系統極大地解決了海上遠距離通訊難的問題,為海洋運輸、油氣勘探開采、海洋環境監測和海洋科考等領域,提供了相對可靠、及時和安全的通信基礎設施。