（圖源網絡）

無人機不僅在消費級領域大放異彩，各行各業的商業應用也在迅速增長。這里有33個關于無人機的有趣統計數據，借助大數據，我們可以看到無人機市場的發展現狀以及行業前景。

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截至2017年12月31日，美國約有110萬架無人機。到2019年，這一數字將達到200萬架。 

預計無人駕駛飛機的數量將在明年增加一倍以上，超過240萬架。

——FAA

在全球范圍內，2017年銷售了超過300萬架無人機。

——Time

2016年，美國共有788,570架無人機。顯示年增長率約為40％左右。 

—— FAA

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利用無人機可以將建筑工地的安全性提高55％。

——Drone Deploy Report

無人機每天可以檢查多達1000英畝的農田。

——高盛研究

無人機目前在全球范圍內至少拯救了133人的生命。

——大疆

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這一巨大的增長率是由消費者市場推動的，其原因在于設備價格的下降，內置攝像頭等技術的改進以及相對容易的駕駛。

——FAA

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到2025年，無人機行業的年收入預計將增長到821億美元以上。這將主要由消費級市場推動。

商用無人機僅占美國無人機銷量的6％，但由于其相對于消費者型號的高價位，規模占據了無人機行業收入的60％。

——Economist

增長最快的航空數據商業采用者來自建筑、農業和采礦業。

——Drone Deploy Report

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美國聯邦航空局宣布，2018年初有超過122,000名商用無人機飛行員。與878,000名業余愛好者一起，無人機注冊總數超過100萬。

自網上注冊推出以來，截至2017年底，已有超過110,000家商業運營商注冊了他們的設備。

——FAA

每周都有登記，已登記超過1,000架飛機。

——FAA

標準的UAS系統主要用于航空成像和數據采集，包括房地產拍攝（48％）、工業和公用事業檢查（28％）和農業應用（17％），包括作物檢驗。

——FAA

越來越多的州和地方政府正在使用UAS進行緊急服務，包括搜索和救援行動，目前約占所有非標準UAS系統的3％。

——FAA

成本為1500美元或更低的無人機模型仍有90％的商業部署潛力。

——Drone Deploy Report

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全球無人機識別和避障系統市場預計到2022年將達到36億美元。

——BISResearch

感知和避障系統允許無人機探測其飛行路徑中的任何障礙物并避開它們。感應和避障系統使用相機、雷達、LiDAR和其他組件的組合來檢測并成功地避開障礙物。

——Gartner

無人機的10個關鍵組件包括：傳感器，軟件，AI和算法，電機/執行器，處理，無線網絡，材料科學，導航，內存，能源管理和存儲。

——Gartner

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從現在到2020年，企業和民間政府在無人機上花費130億美元。

——高盛研究

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從現在到2020年，預測無人駕駛飛機的市場機會將達到1000億美元，這得益于商業和民用政府部門不斷增長的需求。

——高盛研究

無人機就業機會的主要行業包括建筑，農業，保險，石油/天然氣，警偵。

——FAA

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非商業消費者占主導地位，市場份額接近98％。

——FAA

目前正在測試的低空授權和通知旨在為UAS操作提供相當大的靈活性，并將娛樂愛好者和商業用例結合在一起。

——FAA

申請需要豁免夜間作業（占所有豁免的86％），一名飛行員操作多架無人駕駛飛機（1.5％），以及高于目前海拔限制的操作（1.3％）

——FAA

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截至2017年12月底，已有近13,000個空域授權和豁免被批準用于UAS在受控空域的作戰。

——FAA

遠程駕駛員認證是根據FAA的第107部分頒發的，主要用于促進非模型sUAS航班的商業活動。

——FAA

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截至2017年12月，已發布超過73,000份遠程飛行員證書。超過90％參加過所需航空知識考試的人通過并獲得了RPC。

——FAA

美國聯邦航空局引入規則要求無人機飛行員注冊國家數據庫。當一名法官扳倒了該規則時，它被暫停了，但后來又在2017年國防授權法案中恢復。

——TechCrunch

截至2017年5月底，已有超過772,000名業主在美國聯邦航空局注冊。

——FAA

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