日常生活中使用無人機航拍已成了件司空見慣的事情，同時在巡檢、測繪、警用等行業應用領域也開始頻繁出現無人機的身影，就連我們躺在家中刷微博、抖音，隔三差五就會蹦出一條關于無人機的熱搜或者熱門視頻。

無人機不知從何時起已經悄然滲透進我們的工作和生活，無人機職業教育也開始受到各方人士的關注。近些年全國各層次的院校紛紛開始設立無人機相關的專業，大疆、極飛等無人機廠商也不甘落后，先后推出慧飛教育、極飛教育、天途教育等。近期，我們采訪了一些無人機專業的教師和學生，帶大家簡單了解一下目前我國的無人機職業教育。

無人機職業教育現狀：158+所院校開設無人機專業

目前我國開設無人機專業的院校主要以高職大專院校為主，根據我們在“高等職業教育專業設置備案結果”中搜索的資料顯示，全國共有26個?。ㄖ陛犑校┑?58家院校設立了無人機應用技術專業，其中尤以河南省數量最多，共有15家院校設立了無人機相關專業。另外，根據我們的調查表單“全國無人機專業院校大調查”資料顯示，大部分學校開辦無人機專業的年份都集中在2015-2017年這三年。

除高職大專院校外，我國中職中專院校、部分普通高等院校也有設立無人機相關專業或課程，如北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、西安交通大學等。但一般碩士和博士所在研究室沒有與無人機相關的獨立學科，有與無人機相關的研究方向，主要研究方向有：控制專業無人機方向、機電專業無人機方向、飛行器專業無人機方向等。

無人機專業發展現狀：師資力量薄弱是痛點

目前我國專科院校設立的無人機相關專業，大部分都是無人機應用技術、無人機操控技術、無人機操控與維修等實用技能向專業。我們采訪了近10名無人機專業的學生和老師，發現大部分學校無人機專業的軟硬件條件都不錯，幾乎都有自己的無人機實訓室和多種類型的無人機，包括模擬機、穿越機、多旋翼、固定翼等供學生使用。

但在課程體系和師資力量方面，大部分學校都存在一些不足之處，畢竟大多數學校的無人機專業僅成立兩三年，還處于摸著石頭過河的階段。課程體系方面，受訪者表示學校所設置的課程具備實用性和易學性，但整體來講不夠全面，課程數量較少。“專業側重多旋翼應用較多，固定翼應用較少”“希望未來課程可以更有針對性教學、豐富多種行業應用的學習”“無人機課程數量少，專業練習時間少，至少每天有兩節針對無人機的課程才合理”以上都是受訪者提到的各自學校無人機專業需要改進的點。

師資力量薄弱的問題是幾乎每個采訪對象都提到的痛點問題，“師資力量有點弱，老師都是一些退伍空軍老兵，他們所具備的無人機專業知識不全面。”“我們的老師都是通過校企合作，企業方提供的教師，但老師們能把一線知識教給我們，我覺得很好”“師資力量一般”“我們無人機專業只有一名老師，師資力量需要增多。”

無人機專業學生就業情況：幾乎人人都能找到工作

無人機行業算是新興發展的行業，因此也迫切需要人才，我們采訪的大多數人都是各自學校第一批無人機專業畢業的學生和帶班教師，他們表示學校會安排就業，通過校企合作、雙選會等形式，幾乎全部學生都能找到工作。“基本上想工作的話就能有，學校會安排雙選會，提供就業機會，不過最重要的是需要自己努力。”“有招聘會，我們學校畢業的學生有跟劇組的，有進入垂直起降公司的，也有創業的，大部分人畢業都有工作。”

根據受訪者提供的資料，可以發現無人機專業畢業的學生就業前景還不錯，大部分學生畢業后都能找到工作，大家的就業領域偏向于行業應用，主要是培訓、植保、航拍、巡檢、青少年早教、銷售與維修等領域。

對未來無人機職業教育的展望

無人機職業教育未來會成為無人機行業內必不可少的重要一環，校企合作也將成為無人機職業教育的重點之一，根據受訪者提供的信息，幾乎每個學校都有進行校企合作，合作的企業有極飛、北方天途、中海達等。因此全國設有或想要設立無人機專業的院校需要注重校企合作，企業可以提供教學設備、師資等，以解決目前師資力量薄弱的痛點問題，無人機行業是應用型產業，一線的教師人才能夠傳遞給學生更實用的知識。學校提供場地和學生資源，可以為企業源源不斷的輸送人才。