【據mro-network網站2019年1月22日報道】通用電氣(GE)、西門子和漢莎航空技術有限公司是專注于開發新技術以提高可靠性的公司。
IFS最近通過對頂級商業航空公司開展的一項研究發現，航空公司所面臨的最大挑戰是飛機使用可用度問題，并且該問題在調研中已被60%的受訪者提及。IFS航空防務總監馬克•馬丁指出，無論運營商能讓一架飛機以多高的頻率在航線上飛行，一旦發生地面停飛事故帶來的后果都非常嚴重，航空公司受部件替換和維護時間影響可能會損失數百萬美元。
該問題的解決依賴于對可靠性數據進行分析，IFS預測數字孿生技術將在該任務中發揮更大的作用。據悉，于2019年將可以看到MROs利用從原始設備制造商處獲得的數字孿生信息，來捕獲這些有價值的可靠性數據。
現階段，通用電氣已為部分IT發動機制造了數字孿生器件。此外，GE還幫助開發了世界上第一架用于飛機起落架的數字孿生技術，其將傳感器放置在物理設備的典型故障點上，如液壓和制動的溫度節點，用以提供實時數據，幫助預測早期故障或診斷起落架的剩余生命周期。數字孿生技術開發的另一個公司是西門子，該公司已經為諸如載人和無人飛行器的電推進裝置等部件實現了數字孿生功能。在商用航空領域，漢莎航空技術公司也將孿生技術視為未來提高飛機可用度的性能監控和預測維護手段。
數字孿生指的是實物資產、流程和系統的數字復制品。數字孿生技術支持其不斷地從各種來源學習和更新自己，以代表現實生活中對應的當前狀態。數字孿生的信息源包括現實生活中對應的數據、人類專家的知識及其他相類似數據等。該技術可能很昂貴，因此可能首先應用于飛機主要系統和組件。但隨著經驗的積累，數字孿生技術可以支持覆蓋更廣泛的飛機部件。
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