據賽峰集團網站2019年4月18日刊文，2019年初，賽峰集團(賽峰)和MTU航空發動機公司(MTU)簽署了一項合作協議，為歐洲未來空中作戰系統(FCAS/SCAF)項目聯合進行發動機的設計和生產工作。

FCAS項目在法國被稱為“未來空中作戰系統”(SCAF)。這是由法國和德國發起的一項計劃。旨在設計一種新型戰斗機，到2035年替換“陣風”、“幻影”2000和“臺風”戰斗機。新型戰斗機結構的設計和生產由達索公司和空客公司負責，發動機由賽峰和MTU聯合開發。

兩個發動機制造商之間的分工基于“最佳運動員”的原則：每個人都在他們自己最擅長的領域工作。因此，賽峰負責開發“熱部件”和發動機集成，MTU負責“冷部件”和MRO(維護、修理和大修)服務。其他歐洲制造商可能會加入該計劃，具體取決于各個公司的能力和專業領域。

新一代戰斗機應該既能產生強大的超音速推力，又能長時間低速巡航。因此，它的發動機應該是多功能的。它的體積更小、重量更輕、推力(相較于“陣風”)更加強大，所以SCAF將能夠攜帶更多的武器。此外，該發動機應能匹配戰斗機的隱身性能。因此，其需要創新許多新技術以滿足要求。例如，渦輪將達到2100°C左右的溫度，這是當前葉片材料和技術無法達到的溫度。賽峰為先進渦輪葉片提供了一個的研究平臺，以開發能夠承受這些溫度的尖端技術和材料。除此之外，發動機還應具有變循環能力，即其應該能夠調節核心機氣流和涵道氣流流量的比例，并具有可調噴嘴以使戰斗機更容易操縱。另一個需要探索的創新技術是如何應用混合動力以管理飛機上的能源。

2025年，賽峰必須完成發動機的開發工作(M88發動機改型)，為首架SCAF驗證機提供動力，并在2027年制造出發動機驗證機。同時，為SCAF進行的研發工作對賽峰集團其他項目也至關重要，因為該發動機的研發工作將開發一些新的技術，而這些新技術將有助于賽峰在民用飛機發動機領域保持競爭力。

未來空中作戰系統發動機的研發工作將在“陣風”戰斗機配裝的M88發動機基礎上進行。法國國防采辦局(DGA)委托賽峰集團進行了一項超前研究計劃，該項目將在5年內耗資1.15億歐元，以提高發動機的推力，同時延長其使用壽命。