據路透社消息，Alphabet旗下的無人機快遞公司Google Wing于24日正式獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的第一個無人機快遞許可證，今年晚些時候在弗吉尼亞州布萊克斯堡市開始提供無人機送貨服務。FAA表示，該無人機快遞許可認證有效期為兩年。一名飛行員一次最多可以操作五架無人機，而且只能在白天操作。

無人機“送貨上門”

成立于2014年的Google Wing，在2016年獲得FAA的無人機測試許可。在澳洲，Google Wing已經完成了7萬次測試，快遞了3000個包裹。2018年，FAA組織各個研制無人機快速的公司進行UAS IPP（無人機驗證性測試）計劃。目前Google獲得了測試計劃中的第一個正式商用許可。

該公司表示，他們計劃在未來幾個月中，在弗吉尼亞的兩個農村社區開始提供無人機送貨服務，項目開始初期，無人機所攜帶的都是消費者所購買的小件商品。

谷歌無人機送貨項目Wing的CEO詹姆斯·萊恩·伯吉斯（James Ryan Burgess）在采訪中說到：“得到FAA的批準，讓我們的技術可以變成真正的業務，這對于我們來說是一個令人感到激動的時刻。”伯吉斯表示，無論是對于自己的公司，還是對于整個無人機行業來說，這都是一個“轉折性”的時刻。

美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）在一份媒體聲明中寫到：“這是無人機安全測試向前邁進的重要一步，它標志著無人機將會與我們的經濟進行整合。”

與亞馬遜的Prime Air無人機送貨項目不同的是，Wing所銷售的商品將會來自本地商戶?，F在既然他們已經獲得了FAA的批準，伯吉斯透露他們將會開始在上述兩個小鎮內尋找商業合作伙伴，也就是希望使用Wing的無人機為客戶送貨的商戶。

Wing所使用的無人機像是直升機和普通飛機的混合體，它能夠垂直起落，并且進行高速飛行。它可以將貨物儲存在其身體之內，并且在到達指定地點的時候懸浮在安全的高度上，并且使用繩索將用戶所購買的商品投放在院子中。

國內“馬不停歇”的無人機物流探索

實際上，中國早已在無人機快遞做出探索。2018年3月27日，順豐控股旗下子公司江西豐羽順途科技有限公司獲中國民用航空華東地區管理局頒發國內首張無人機航空運營（試點）許可證。

民航局副局長王志清在頒證儀式上表示，中國首張無人機航空運營（試點）許可證的發放，標志著中國正式邁入無人機商業貨運的階段，這既是對無人機拓展應用領域的一次創新，也是傳統航空貨運與無人機新業態的一次融合。

另一“巨頭”京東也不甘落后，2018年11月15日，中國民用航空西北地區管理局向京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司（以下簡稱京東天鴻科技）頒發《民用無人駕駛航空器經營許可證》，明確將“物流配送（限試點企業）”業務納入企業經營項目，京東成為陜西省首個獲得省域范圍從事末端物流無人機物流配送經營許可的企業。

除了對符合規定的企業頒發許可證之外，民航局也出臺了相關政策，適當放寬無人機物流的條件。2019年3月22日，民航西北局正式印發了《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法（試行）》（民航西北局發[2019]66號）。依據“管理辦法”，最大空機重量為250克以上（含250克），最大起飛重量不大于150千克的民用無人機可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區使用無人機開展貨物運輸配送的經營性飛行活動，且適用于相應飛行活動的監管管理。