據(jù)rotorandwing網(wǎng)站2019年5月3日刊文，City Airbus是空客公司推出的城市空運(yùn)涵道電推進(jìn)飛行器，其原型機(jī)于5月3日在德國(guó)多瑙沃特完成首飛。

空客直升機(jī)公司并未正式發(fā)布這一里程碑事件，但其首席執(zhí)行官布魯諾(Bruno Even)在社交網(wǎng)站Twitter上發(fā)布了一張照片，圖中包含City Airbus飛行器和空客的工程團(tuán)隊(duì)，并配文公開(kāi)了這一消息。

空客公司發(fā)言人紀(jì)堯姆(Guillaume Steuer)在一封電子郵件中告訴Rotor and Wing網(wǎng)站，這次飛行在多瑙沃特的空客飛行測(cè)試基地進(jìn)行，紀(jì)堯姆將其描述為一次“跳躍”。

“這次試飛的目的在于進(jìn)一步評(píng)估推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)的性能，并對(duì)一些其他數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，后續(xù)演示計(jì)劃將轉(zhuǎn)移到德國(guó)Manching地區(qū)進(jìn)行，在限制空域內(nèi)進(jìn)行飛行包線(xiàn)試飛。”

空客公司希望采用快速開(kāi)發(fā)和制造的方式，迅速完成City Airbus飛行器的研發(fā)生產(chǎn)，從而驗(yàn)證這一概念的可行性。空客的飛行器架構(gòu)和安全系統(tǒng)是針對(duì)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)的，但并未完全排除有人駕駛的可能性。

City Airbus是一種四座垂直起降飛行器，其揭幕儀式于2019年3月11日在德國(guó)巴伐利亞州因戈施塔特舉行。空客估計(jì)最早到2025年該飛行器才能在慕尼黑等大城市進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

該飛行器采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，以滿(mǎn)足低噪音、零排放的環(huán)保要求，儲(chǔ)能系統(tǒng)為4枚電壓為800伏的電池，總?cè)萘繛?10kWh，為固定在機(jī)身上的4組同軸反轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇提供動(dòng)力，風(fēng)扇直徑為2.8米，距離地面的高度達(dá)5英尺。City Airbus的電機(jī)、電力電子設(shè)備由西門(mén)子公司提供，兩家公司在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域開(kāi)展了廣泛的合作，除City Airbus項(xiàng)目外，還開(kāi)展了E Fan-X等項(xiàng)目合作。

Rotor and Wing在1月中旬曾前往空客參觀City Airbus，當(dāng)時(shí)工程師正在調(diào)試其飛行控制系統(tǒng)。空客已至少進(jìn)行了4次地面測(cè)試，在此過(guò)程中飛行器被固定在地面上，風(fēng)扇被驅(qū)動(dòng)到大約600轉(zhuǎn)/分鐘。相近的另一次測(cè)試中，轉(zhuǎn)速提高到了750 轉(zhuǎn)/分鐘。

City Airbus達(dá)到標(biāo)稱(chēng)推力時(shí)的轉(zhuǎn)速約為950轉(zhuǎn)/分鐘，起飛所需的轉(zhuǎn)速約為1000轉(zhuǎn)/分鐘。