據空客公司網站2019年5月22日刊文，空客公司和納維亞航空公司(SAS)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，聯合進行混合動力和電動飛機生態系統和基礎設施需求研究。
該諒解備忘錄由空客公司首席技術官格拉齊亞和納維亞航空公司戰略與風險投資執行副總裁約蘭簽署，雙方的合作將于2019年6月開始，持續到2020年底。
根據該諒解備忘錄，空客公司和納維亞航空公司將合作開展一項聯合研究項目，旨在深入探索混合電推進及全電推進技術大規模應用于航空業時可能出現的基礎設施、運營過程相關的機遇與挑戰，研究內容包括5部分，重點分析地面基礎設施對航程、機場資源、時間和可用性的影響。
此外，本次合作計劃引入可再生能源供應商，從而實現真正的二氧化碳零排放。通過本次合作可以構建一種從能源到基礎設施的多學科研究方法，建立完善的電推進飛機運營生態系統，以便更好地支持航空業向可持續能源的過渡。
當前飛機的每乘客公里燃油效率比50年前提高了約80%。然而由于未來20年空中交通運輸量預計會增加一倍以上，環境挑戰仍然是航空業面臨的重要問題。
為了克服這一挑戰，包括空客公司和納維亞航空公司在內的全球航空業承諾從2020年開始實現碳中性增長，遠期目標則是在2050年將航空業凈排放量減少50%(與2005年相比)。
空客公司已針對電推進技術領域進行了投資，并重點研發混合動力與全電推進技術，目前空客已經開始通過驗證機進行混合動力推進系統、相關子系統以及部件的測試；5月3日該公司推出的城市空運涵道電推進飛行器City Airbus原型機于在德國多瑙沃特完成首飛，目的在于進一步評估推進系統和飛行控制系統的性能，并對一些其他數據點進行測試，后續演示計劃將轉移到德國Manching地區進行，在限制空域內進行飛行包線試飛；空客硅谷A3分部的“伐訶那”(Vahana)電動垂直起降(eVTOL)驗證機已經完成了首次垂直和前向飛行之間完整過渡，實現了飛行中串列機翼向下傾轉，巡航速度達到167公里/小時。本次協議將進一步加強空客公司在這一領域的地位。
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