IMPETUS項目通過回顧整個無人機運行生命周期（從任務和個人飛行計劃開始，包括飛行規劃、任務和飛行執行，到客戶最終接收服務），確定無人機用戶的信息需求。空中交通管理（ATM）和U-space之間存在的許多顯著差異都與信息規模有關。無人機信息服務更加詳細、多樣化和動態化。與現有的解決方案相比，關鍵安全信息需要更高的保真度，例如需要地理空間信息服務以確保場面放行、需要本地天氣信息以計算無人機航跡的不確定性，以及需要非常規導航源（如泛在無線信號和基于視覺的導航）從而在本地范圍內獲得更精確的導航。

  “微服務”解決方案

  具有上文所述保真度的信息服務需要向廣泛地理地區的眾多用戶傳輸或提供大量數據。考慮到這一問題，項目研究發現基于“微服務”模式的信息管理架構是無人機的最佳解決方案。該模式是一種可更有效地組織應用程序的設計概念。傳統的“單一”應用程序（即集中化、統一打包和基于單一語言的程序）不斷增長以滿足用戶日益增長的需求，但程序復雜性也隨之提高。而基于“微服務”的應用程序可避免這個問題，因為整個應用程序被分割為獨立但高度互連的小服務。“微服務”解決方案的優勢如下：

  靈活和快速更新，使服務的持續部署成為可能。

  高效應用程序接口（API）使用簡單消息格式來交換數據，實現功能之間的靈活轉換。

  分散數據管理提高 “微服務”的數據可用性。

  整個系統可輕松擴展，滿足用戶的各種需求。

  IMPETUS項目測試

  IMPETUS項目將復制信息管理架構的幾個方面，以評估該架構是否能夠解決U-space系統面臨的挑戰。其中一個實驗將探討無人機沖突服務如何與系統中的其他服務進行交互，并根據動態交通量盡可能擴大無人機空域容量。這種動態規劃能力將極大地提高空域利用率，但也會提高空中交通管理解決方案的復雜性和要求在上述空域內運行的無人機系統具備更強大的能力。IMPETUS項目希望證明該信息管理架構不僅具有技術可行性，而且可以起到協調和貫通不同服務的作用。信息管理方法完全支持U-space的靈活性、可用性和可擴展性目標，并推動高密度空域運行（運行須具備靈活的反應能力和對客戶端數量變化的快速適應能力）。

  在完成服務交互測試后，測試團隊將在最終報告中進行總結并提供完整的需求列表，將作為實施U-space最終架構的參考。