近日,天津曙光天成科技有限公司對外宣布, 5A型系列高海拔無人直升機靶機研制成功。
試驗過程中，全系統各個模塊都表現出了良好的穩定性，由曙光無人機自主研發的5A系列渦軸直升機改裝靶機通過了嚴格的功能性和可靠性測試。
無人靶機主要用于模擬各種空中活動目標，以配合部隊防空訓練、實彈射擊演練和各類防空武器效能鑒定，擔負扮演“空中標靶”的重任。但隨著高性能防空武器與新型戰機裝備部隊，現役靶標已不能逼真地模擬武裝直升機等空中目標---尤其高海拔無人直升機靶機更是這一領域的空白、無法滿足部隊訓練需要。天津曙光天成公司成功研制出新一代無人靶機，通用于高低海拔各種模擬對抗訓練，為部隊模擬實戰對抗訓練提供了新手段并填補了該領域的一項空白。
曙光無人機團隊有著十年無人機公司運營的積累、飛行俱樂部應用領域開發十八年的積累、
公司創始人三十三年專業隊飛行技術積累和他本人模型飛行愛好從小學三年級至今的堅持……憑借著這些積累，曙光無人機團隊堅守著在100-300公斤級無人機研發領域攻克了一個又一個技術難題、完成了一個又一個國家重點項目，形成了一個凝聚力、戰斗力、創新力俱佳的專業團隊。
曙光無人機自2012年4月承接科工局高海拔多用途渦軸無人直升機主體設計任務，至今已經走過整整7個年頭，個中滋味“冷暖自知”，先不說其中的艱辛困難，僅燃料采購一項，消耗將近10噸航煤！
該機型首次將200公斤以下級別的無人直升機機體大膽地設計為雙發渦軸發動機，它的主要特點有：
1，渦軸發動機（雙發2*9KW、2*12KW、2*15KW），可以使用航空煤油為燃料，重量輕，推重比大，適合高海拔地區使用。
2， 5A-01機型（不含應急傘降系統）空機重量45公斤，低海拔最大起飛重量120公斤；
5A-03機型（不含應急傘降系統）自重54公斤，低海拔最大起飛重量170公斤（設計4500米起飛重量125公斤、5500米無地效懸停、升限6500-7000米）。自重/載重比大（海平面接近1:3）
3，獨特的“非承載式機身結構”設計，而非一般“承載式的機身”設計。
4，翼型及翼尖分別獲得了發明與實用新型兩項專利，升阻比大、效率高（實測效率提升近6%），更加適合高海拔的地區飛行。
5，該機型是世界上首個公開的無人直升機應急傘降系統。于2014年11月25日開傘成功并由媒體公開了開傘視頻及照片。因為此技術為無人直升機在人口密集地區飛行或搭載貴重機載設備的最后一道安全屏障措施，傘降系統重約7公斤。
高效能大載重
優秀的大載重性能也是5A系列無人機的一大技術優勢，大載重意味著發動機的剩余馬力高，而且能同時搭載更多的專業任務載荷設備來完成不同的工作，據5A系列無人靶機的總設計師介紹，該型機在載重飛行試驗中做到了攜帶110公斤的有效載荷飛行15分鐘……加之整機的設計布局合理，除固定載荷掛載點外，還可向機身外延伸多個有效載荷掛點位置，這給使用者提供了更多的掛載選擇。
高機動性特技飛行
5A系列飛機憑借著強大的剩余馬力和合理的機身氣動設計，使該系列機型不僅僅有著輕松實
現的100公里巡航、125公里（實測）最大設計時速，而且有著優異的特技性能，在四月份為某國
考察團現場演示了（類似武直十在直升機展上演示的）大機動性飛行。期間高平移（50公里時速）、
高速后退（70公里時速）、大機動躍升、萊維斯曼、蛇形機動、殷麥曼、龍卷風等機動演示，博得
了考察團的好評。
高海拔飛行優勢（高海拔無人靶機）
正是有了受海拔影響稍小的渦軸發動機和合理的機身結構，使高海拔無人靶機測試、飛行
得以實現。
相對于普通無人直升機的活塞式發動機受槳距和發動機轉速限制，靶機飛行性能提高空間不大。裝配噴氣發動機的5A系列無人靶機卻能夠釋放出更大的動能，再加上動力系統體積小、推重比大、使用雙發并行使用增大馬力，使飛機速度得到大幅度提高。該型機還擁有著高機動性的豐富戰術模擬手段。通過改進靶機的氣動布局、材料、控制方式，提高靶機的過載和靈活性，使靶機能自如地做俯沖、垂直爬升、懸停等各種戰術動作，模擬大型飛機對地面雷達或導彈引信的有效反射面積，機上可裝備能發射各種電磁信號的設備。
歷時多年該型機飛行結構篩選、數據積累、構建模型、仿真計算和關鍵性飛行試驗，最終掌握大量的試驗數據，成功將渦噴動力運用于無人靶機，使該型靶機在應用領域邁出了堅實一步。
上圖為龍伯球實驗
載重測試
實戰出發、科學嚴謹
為了研制高海拔地區使用的特種機型，公司技術團隊在總經理的的帶領下多次來到高海拔地區做實地試驗，在海拔每上升500米左右就要對相關機型進行相應測試飛行，并獲得大量關鍵性的技術數據。下圖為4500米高海拔載重飛行測試照片
高海拔測試
多年來天津曙光天成公司憑借著自身過硬的科技創新能力，和堅韌不拔的頑強精神，秉承著科學嚴謹的工作作風攻克了多項技術難題，使5A系列無人機不斷的完善發展成為現今一支擁有多種型號和用途的專業無人直升機。
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