據央視新聞報道 昨天，中國民用機場協會（CCAA）發布民用機場業首個團體標準——《民用機場無人駕駛航空器系統監測系統通用技術要求》，對民用機場無人駕駛航空器監測系統通用技術的適用范圍、術語定義、無人機監測等通用要求及安裝部署條件作了規范。

  據了解，本次發布的標準規范了無人機監測技術，填補了國內標準空白，為民用機場無人機監測提供了參考依據，為民用機場相關應用和設備制造提供了參考標準。

  據悉該草案內容主要包括：

  1、設立“禁飛區”，使無人機與機場或敏感地點保持必要的距離；

  2、在管制區域使用“地理圍欄”技術，阻止無人機使用；

  3、妥善留存飛行記錄、對無人機使用者進行培訓，并應對無人機進行定期維護；

  4、重視隱私和數據保護；

  5、無人機故障的人工干預。

  中國民用機場協會常務副秘書長 孫小麗：機場協會將近80%的運輸機場是我們的會員，我們發布之后會有眾多的會員采用這個標準。他們在采用相應的技術設備會參照我們這個標準來進行設備的一些采集、采購。這個應該會對整個行業無人機監測防范行業的良性發展有很大的影響。我覺得有一個很好的促進作用。

  孫小麗表示，下一步國內一百八十多家民用機場都會相繼采用這一標準來規范無人機監測系統，像首都機場等千萬級以上機場也將會優先采用這一標準。

  近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產業分支，在個人消費、農林植保、地理測繪、環境監測、電力巡線、影視航拍等領域廣泛應用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術，催生了大批無人駕駛航空器企業。截至2018年，實名登記無人機27.2萬架，民航局頒發無人機駕駛執照4.3萬本，4049家企業取得經營許可證，社會資本投資熱度持續上升。

  另一方面，民用無人機干擾民用機場飛行活動，導致航班等待、繞行、返航、備降、延誤、取消，乃至危險接近和機場關閉等事件頻發。無人機防范成為民用機場安全管理新課題。而由于國內外多種無人機反制技術競相涌現，迫切需要一部可供諸多市場主體及利益相關方采用的標準。

發布會現場照片