全球無人機網（www.yuanshengbz.cn）編譯：國外媒體報道  印度政府開始建立和部署全國性的無人駕駛交通管理（UTM）架構，因此正采取措施規范商業性無人機的使用。

印度當前的無人機法規民航法規（CAR）1.0列出了非常具體的軟件和硬件要求，包括制造商DJI在內的大多數進口無人機都無法滿足。盡管印度制造的某些無人機確實符合規定，但目前的供應量無法滿足需求。然而，據非正式估計，印度有超過五十萬架無人機在飛行：盡管未經特別批準進口無人機是非法的。盡管有一些規則要求豁免該法規，但許多航班都是未經允許而發生的。

盡管存在這些挑戰，但印度仍被普遍認為是無人機行業的主要增長機會–印度商業無人機生態系統正在迅速發展。印度民航局正在努力制定進一步的法規，以幫助商業無人機行業合法飛行，因此它們也正在努力開發全國范圍的UTM系統。在去年發布了幾次招標之后，印度選擇了系統集成商HappiestMinds來建造印度的DigitalSky。最幸福的頭腦將與跨國UTM公司ANRATechnologies作為領域專家合作，進行為期3個月，為期21個月的項目，該項目旨在將政府提供的免費系統推向市場。

第一階段應該在2020年啟用，即注冊：允許運營商提交飛行計劃，獲得批準并起飛。第2階段將包括航班跟蹤和遠程ID，第3階段將包括復雜的沖突消除功能。

將來，政府打算向其他服務提供商開放該系統。但是，由政府贊助的“數字天空”框架是發展印度商用無人機行業的具體而重要的一步。