位于地中海南部的利比亞首都的黎波里，正在成為全球最大的無人機墳場。12月13日，利比亞國民軍（LNA）在的黎波里上空擊落了一架利比亞民族團結政府（GNA）的Bayraktar TB2無人機，這樣的場景在其他地區或許還算新鮮事兒，但在的黎波里，這只不過是稀松平常的一天——這座瀕海城市平均每個月都要掉四五架無人機。
12月13日，的黎波里南部，被LNA擊落的GNA土耳其造Bayraktar TB2無人機
在很多人的印象中，利比亞內戰應該是豐田皮卡之間的戰爭，但現在作戰形式已經發生了巨大轉變。在外部勢力介入之后，LNA和GNA之間的戰斗現在更多地依靠無人機來進行，而不是皮卡戰爭。
據聯合國統計，今年5月以來，利比亞交戰雙方LNA和GNA一共出動了900多架次的無人機，這意味著利比亞內戰的主戰場的黎波里上空每天至少有5架次以上的無人機在活動。其中，阿聯酋支持的LNA使用“翼龍”系列無人機執行了600次空中察打任務，而其余300次無人機活動則來自歐美支持的GNA，后者主要使用土耳其制造的Bayraktar TB2攻擊無人機。除了LNA和GNA雙方的無人機之外，的黎波里上空還有意大利和美國的長航時監視無人機在不間斷飛行，在11月21日一天之內意大利空軍和美軍各自在的黎波里郊區損失一架MQ-9無人機，這足以說明的黎波里上空無人機活動之頻繁。
的黎波里郊外，被GNA擊落的阿聯酋“翼龍”察打一體無人機
截止12月13日，凡是在利比亞的黎波里上空飛過的無人機，不管是美國的MQ-9、阿聯酋的“翼龍”還是土耳其的Bayraktar TB2，還是不知名的型號如伊朗的Mohajer-2，還沒有全身而退的，唯一的不同在于被擊落次數的多少。總的來看，GNA的Bayraktar TB2被擊落次數是最多的，LNA的“翼龍”系列次之。
的黎波里內戰雙方的無人機不僅在飛行過程中損失，在地面也不安全。今年6月以來，LNA憑借“翼龍”無人機的長航程和續航力優勢，到處追殺返航降落的GNA土耳其造 Bayraktar TB2攻擊無人機，后者由于視線數據鏈的傳輸范圍限制，最大作戰半徑只有150千米，而“翼龍”II無人機由于具備衛星中繼通訊能力，作戰半徑超過1500公里，可覆蓋利比亞全境，因而可以肆意尾隨追殺需要頻繁起降的Bayraktar TB2攻擊無人機，過去半年內在機場跑道被“翼龍”炸毀的GNA無人機就超過10架。
11月21日，利比亞的黎波里南郊，意大利空軍的MQ-9A監視無人機被擊落
無人機頻頻在的黎波里“暴尸街頭”，除了交戰雙方LNA和GNA的各式便攜式防空導彈之外，來自外部勢力的防空設備和無人機干擾設備也發揮了重要作用，比如前不久24小時之內連續被擊落2架的MQ-9無人機，據美國稱是被俄羅斯瓦格納雇傭軍誘騙并擊落的。隨著長航時無人機的普及，未來還有可能有更多的察打無人機如CH-4出現在的黎波里上空，而交戰雙方也必將會升級防空武器來對付越來越多的無人機。在即將到來的2020年，的黎波里還將是全球最大的無人機墳場。
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