這架實驗型的Vahana飛機在垂直起飛后，機翼向前傾斜，飛行速度可以超過每小時100英里。
空中客車公司在Pendleton無人機系統范圍內使用電動單座航天飛機完成了138次飛行。電池供電的自動飛行原型機一次充電可行駛的最遠距離為27英里，最長飛行時間約為20分鐘。
空客城市空中交通系統副總裁扎克·洛夫林（ZachLovering）在博客中說：“最后，我們為我們在該項目上的統計數據而感到自豪。”
傾斜的機翼上有八個垂直方向的電動機和螺旋槳，用于起飛和降落。
洛夫林說，名為Vahana的八旋翼，傾斜翼設計達到了展示客用無人機生存能力的主要目的。
Lovering說：“我們從一開始就超出了我們的預期范圍。”“因此，它確實表明了這種配置的工作原理，如今您實際上可以利用電推進來做一些有趣的事情。”
洛夫林說，在驗證針對空中鳥類或其他飛機以及著陸區潛在障礙物的自主探測與回避系統方面，還取得了其他重要突破。
瓦哈納的任何試飛都沒有人員上機。在歐洲，該公司繼續對具有不同旋翼配置的名為CityAirbus的大型機器人空中出租車進行飛行測試。
這兩個飛機開發計劃的經驗教訓將被合并到一個新的迭代中，這可能是批量生產的先驅。Lovering說，更高容量的下一代模型的設計工作已經在進行中。
洛夫林表示，如果其他數十家從事城市空中交通運輸的航空航天公司和初創公司之一在空中客車公司之前開始商業客運服務，他將不會感到驚訝。他說，他的公司正在有條不紊地開展工作，以保護其在設計安全可靠的飛機方面的聲譽。Lovering預計在2020年代中后期發布一款消費者可以搭乘的汽車。
洛夫林（Lovering）此前曾提出過一個目標，即在擁擠的大城市中提供按需的跨鎮航空旅行，其價格與在地面上乘坐出租車的價格相比具有競爭力?？罩锌蛙噷⑵湓蜋CVahana命名為對印度神話和飛毯的暗示。
空中客車公司是引誘彭德爾頓市政府擁有的機場和UAS測試范圍的最受矚目的客戶之一。Lovering估計，該公司在Pendleton機庫創造了4至6個臨時全職工作，并在需要專門技能的情況下帶來了來自其他地區的技術人員和承包商。
彭德爾頓（Penddleton）測試場經理達里爾·阿布林（DarrylAbling）表示，在瓦哈納（Vahana）近兩年的飛行測試活動中，空中或地面均未發生事故。
“我們很高興能參與其中，并且能夠與他們一起完成非常成功的飛行測試計劃，”阿布林說。
“在過去的六個月或一年中，它一直在執行令人難以置信的動作，”彭德爾頓機場總監史蒂夫·克里斯曼（SteveChrisman）關于實驗飛機說。“這真是一個現實，“杰森一家”的現實以及我們未來的天空將是什么樣。”
克里斯曼說，其他幾家公司也有興趣租賃空客占領的新騰空的機庫空間。
今年秋天，該市在機場專用跑道旁的公共資助的無人機系統工業園破土動工。我們的目標是為俄勒岡州東北部不擁擠的天空帶來更多的無人機業務和高科技工作。
Lovering，Abling和Chrisman都表示，他們對Vahana項目的持久記憶之一將是2018年1月31日在Pendleton進行的短型飛機的首次飛行。飛行測試在累積了13.4小時的總飛行時間后于上個月結束。
空中客車制造了兩個帶有傾斜翼Vahana設計的原型機。他們中只有一個飛過。第二個范例在大西洋兩岸的航空展和貿易展上展出，以宣傳空中客車公司關于城市空中機動性的想法。洛夫林表示，空中客車公司計劃至少保留一種瓦哈納（Vahana）型號，以在其硅谷前哨基地展示。
就其本身而言，波音公司正在測試由AuroraFlightSciences子公司開發的兩座機器人空中出租車。波音電動垂直起降（eVTOL）原型機于1月份進行了首次飛行，并在弗吉尼亞州的馬納薩斯機場進行進一步的改進。
美國聯邦航空管理局仍然需要定義如何認證這種新型的客運飛機。另外，政府和飛機制造商正投入數百萬美元用于空中交通管制研究。其中一項試驗將于明年在西北內陸進行，將使用國防承包商PAEISR提供的無人駕駛飛機。
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