加拿大無人機(jī)公司和洛克希德馬丁公司加拿大CDL系統(tǒng)公司簽署了一份諒解備忘錄，為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)提供無人駕駛交通管理解決方案。這一解決方案將建立一個完整的空域圖像，以便在加拿大境內(nèi)和境外進(jìn)行超出視線范圍的無人操作。
洛克希德·馬丁加拿大公司CDL系統(tǒng)業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理達(dá)斯汀·恩根說：“一個完整的空域圖像對于進(jìn)行超出視線范圍的無人飛行是絕對必要的。”。“綜合起來，加拿大無人機(jī)的Sparrowhawk雷達(dá)和我們的VCSi產(chǎn)品將為所有用戶提供這張完整的圖片，并為加拿大和國外的BVLOS航班提供必要的態(tài)勢感知。”
洛克希德馬丁加拿大公司的CDL系統(tǒng)將為車輛控制站軟件VCSi提供集成支持，VCSi是一種通用地面控制系統(tǒng)，在軍事和商業(yè)飛行操作中的飛行時(shí)間超過150萬小時(shí)。加拿大無人機(jī)將把其低成本的陸基雷達(dá)“斯巴魯霍克”整合到VCSi中，為用戶提供完整的有人和無人駕駛航空跟蹤和避碰的空域畫面。Sparrowhawk在加拿大無人機(jī)歷史上首次允許在受限空域外進(jìn)行的BVLOS飛行中發(fā)揮了重要作用。該公司還將開發(fā)硬件和人工智能軟件，作為Skysensus項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目是加拿大工業(yè)和技術(shù)效益（ITB）政策的五年投資。
加拿大無人機(jī)公司總裁肖恩·格林伍德說：“由于加拿大無人機(jī)在BVLOS業(yè)務(wù)中的領(lǐng)先市場地位，我們看到通用市場在解決無人駕駛航空的基本技術(shù)問題方面存在很大差距。”。“因此，我們開發(fā)了一個技術(shù)路線圖，投資于一個全面的工具集，以提高飛行安全性和可重復(fù)性，因?yàn)檫@些操作增加了體積和空域復(fù)雜性。我們與洛克希德-馬丁公司的CDL系統(tǒng)合作多年，我們對這項(xiàng)正式確立關(guān)系的協(xié)議感到非常興奮。”
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