全球無人機網（www.yuanshengbz.cn）編譯：國外媒體報道   挪威公共道路管理局(挪威:Statens vegvesen)是一個政府機構，負責監管橫跨歐洲最長國家的國家和地區公路網。從2015年到2017年，它為挪威贏得了歐洲大陸最安全道路的稱號，該團隊的目標是實現零死亡目標。這一目標將在2024年實現，實現這一目標的一個重要部分是道路的創建和檢查。

主管部門的工程師已開始將無人機用于道路測量，這正在改變他們在野外的工作方式以及可以按需收集的數據質量。他們還報告了預算收益。

工業道路建設國家公路使用CASENAL道路管理發現了無人機數據的功能，可以節省時間，降低成本并嚴格監控施工。一年前他們改用VTOL以獲得更好的ROI。挑戰起飛和降落的大型空間，較大的測量區域，對精度的要求高以及穩定的風

去年，政府開始使用WingtraOne進行定期的，覆蓋面廣的VTOL無人機道路施工調查，而且他們已經大大減少了項目時間和支出。

工程師特寫鏡頭有WingtraOne和基站的。

　切割現場時間：從5天到大約一個小時

GryCSKjellsmoen是政府的總工程師，每周飛行一次或兩次。她說，較小的項目僅需15分鐘，而較大的項目則可能需要兩個小時。與傳統的測量方法和多旋翼飛機進行比較時，很明顯，為什么政府剛剛為其奧斯陸分行購買了第二架WingtraOne測繪無人機來進行道路和公路建設測量。


當被問及使用傳統方法的時間節省時，Kjellsmoen解釋說，在大約5公里（3.1英里）的道路上進行的調查需要三個WingtraOne飛行計劃，每次飛行計劃持續18至22分鐘。這總共大約需要一個小時的飛行時間。

傳統上，我需要一臺掃描儀在現場花費大約五天的時間來獲取我們在一個小時內通過WingtraOne獲得的數據，然后我必須在內部對其進行編輯。


　道路施工的最佳無人機

在WingtraOne之前，政府部門在短時間內使用多旋翼飛機來收集無人機數據并證明其價值。但是覆蓋率與一般的道路建設調查不符。

作為一項公共服務，他們邀請學生使用在WingtraOne之前使用的DJIPhantom4在1.5公里（0.9英里）的道路上進行無人機測量。演習提供了兩種無人機的直接比較。


正在建設的道路的點云

除其他類型的輸出外，無人機數據還可以提供詳細的點云，以進行體積評估和跟蹤道路建設。

對于使用WingtraOne進行的1.5公里飛行，我們有一個計劃花了14分鐘。對于Phantom4，我們有五個飛行計劃，每個計劃10至15分鐘。

GryCSKjellsmoen

挪威道路管理局總工程師