根據巴西國家民用航空局(National Civil Aviation Agency)的數據，巴西在2013年年中引進了無人機，目前這個南美國家有6.2萬架，預計這個數字還將繼續增長。
在安全部門，無人機被用來加快某些行動的速度，提高效率，因為無人機可以監控難以進入的大面積區域。
此外，其中一些設備還可以與監視中心實時通信。
在接受ANSA的采訪時，無人機視覺公司的首席執行官Alexandre Nuevo表示，無人機對安全行業有“各種各樣的優勢”，因為它們的使用降低了員工的風險，他們在每次操作中暴露的頻率更低。
Nuevo說：“無人機是電動的，無污染，可以配備許多技術，并可以產生更好質量的最終結果。”
他說：“因此，該技術消除了當前的運營物流，并簡化了風險分析流程，從而降低了人工成本。”
Nuevo還表示，新技術的到來將為設備帶來“效率的提高和成本的降低”，并表示無人機行業正在“逐年增長”。
G4SEngenharia的首席執行官TiagoJonaitis表示，“仍然必須充分利用這些技術”，但他毫無疑問地認為，該領域將來會“爆炸式增長”。
喬納蒂斯對ANSA說：“到目前為止，它的使用還處于初級階段，因為它仍然是一個新系統，但是一切都在爆炸中。”因為“無人機對監視極為重要”。
HorusGeo的合伙人兼董事ReinaldoColares將無人機與智能手機應用程序進行了比較，因為在他看來，該設備不久將用于其他用途。
科隆雷斯對ANSA說：“無人機將在這里留下來。”
“我認為不久以后它們將用于一切。
他們之所以有效，是因為他們在行動中不會暴露警察或保安人員。”
在使用無人機的公共機構中，巴西圣埃斯皮里圖州的軍事和民警將使用大約八架無人機來協助當地2020年夏季，在其領土的14個城鎮設有安全辦公室
。巴西陸軍對ANSA表示，它已經開始在行動中使用這種技術。
“在巴西陸軍中，無人駕駛飛機（葡萄牙語中的VANT）越來越多地用于集成所謂的遙控飛機系統（SARP），該系統用于提高特定軍事機長對可能出現問題情況的了解此外，根據其類別，無人駕駛飛行器必須由具有一系列資歷的飛行員控制。”
無人機用于各個領域，包括研究，搜索和救援，制圖，工作現場檢查以及公共遺產區域的監視。
盡管對該領域抱有積極的期望，但無人駕駛飛機仍需要一定程度的關注，以免發生可能的事故，例如由于操作員缺乏技術培訓。
MackenziePresbyterianUniversity的公共安全專家FábioRamazziniBechara說，這種類型的設備必須得到持續監控，并受到命令和控制系統的約束。
明年4月14日至16日，由Cipa主辦的拉丁美洲最大的電子安全貿易展覽會Exposec（拉丁美洲最大的電子安全貿易展覽會）第23版將披露有關該領域新無人機的發布以及其他新聞和新動向的信息。FieraMilano。
貝查拉說：“通過識別揭示犯罪風險的行為模型，該技術加快了決策過程，簡化了問題識別，并允許對犯罪采取更多的預防和預測行動。如果事先確定，避免犯罪的可能性將大大增加。”。
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