全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.yuanshengbz.cn）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 關(guān)于創(chuàng)新型無(wú)人機(jī)貨運(yùn)和軟件公司Aha的2部分系列的第2部分。請(qǐng)參閱此處的第1部分，以了解小型零售商如何與亞馬遜等送貨業(yè)巨頭接軌。
MaronKristófersson是Aha的首席執(zhí)行官，Aha兩家公司都利用冰島的無(wú)人機(jī)提供送貨服務(wù)。并通過(guò)用于交付和物流的復(fù)雜軟件解決方案幫助公司開(kāi)發(fā)自己的交付服務(wù)。克里斯托弗森（Kristófersson）對(duì)新技術(shù)和對(duì)環(huán)境有益的技術(shù)充滿熱情-阿哈（Aha）證明了它們可以工作，從電動(dòng)汽車(chē)到無(wú)人機(jī)。
本系列第1部分中的內(nèi)容：“在這里，我們?cè)赼ha.is上運(yùn)行我們自己的軟件，并運(yùn)行冰島最大的在線市場(chǎng)：即時(shí)交付熱食品，雜貨和零售商品-所有這些商品均在有限的時(shí)間內(nèi)從傳統(tǒng)商店中運(yùn)送30-90分鐘或沒(méi)有電子商務(wù)功能。我們?cè)谧罾щy的市場(chǎng)之一中做到這一點(diǎn)-冰島人煙稀少，成本高，薪水高且失業(yè)率極低。
我們使用100％電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)隊(duì)來(lái)做到這一點(diǎn)，并且自2014年以來(lái)一直在努力為該機(jī)隊(duì)增加無(wú)人機(jī)-并于2017年獲得了首個(gè)許可。”
在這一部分中，克里斯托弗森（Kristófersson）討論了一些關(guān)鍵技術(shù)的變化如何改變城市環(huán)境的面貌，并徹底改變了城市交通系統(tǒng)。（摘自倫敦商業(yè)無(wú)人機(jī)展覽會(huì)的演講。）
關(guān)鍵改變1–車(chē)輛的重心。
Kristófersson說(shuō)：“將電池保持在較低的道路上，使電動(dòng)汽車(chē)（EV）非常穩(wěn)定。”“這使我們能夠重新訪問(wèn)單人（單座位寬度）的汽車(chē)。”
當(dāng)前，汽車(chē)需要很大的軸距，以便在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)翻倒：但是，狹窄的汽車(chē)可能會(huì)使在城市中行駛的汽車(chē)和卡車(chē)的車(chē)道寬度大大減少，從而允許更多的汽車(chē)駛?cè)氤鞘小Ｏ嗤目臻g。
關(guān)鍵改變2–無(wú)燃燒。
“燃燒限制了我們開(kāi)放航空基礎(chǔ)設(shè)施，”克里斯托弗森（Kristófersson）說(shuō)。“它占用了汽車(chē)很大的空間，同時(shí)又使重心高了。”不進(jìn)行燃燒可以使政府更好地利用地下運(yùn)輸車(chē)道。
關(guān)鍵改變3–自動(dòng)駕駛。
Kristófersson說(shuō)：“計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在利用道路方面比人類(lèi)要好得多。”“在交通高峰時(shí)段，特定的自動(dòng)車(chē)道可以比其他車(chē)道多傳輸2-3倍的車(chē)輛……而小型單座自動(dòng)車(chē)道可以比其他車(chē)道多處理4-6倍的單人或送貨車(chē)。”
駕駛員需要留出“空隙”或空間來(lái)安全駕駛：但是，如果帶有傳感器的計(jì)算機(jī)在駕駛汽車(chē)，則這種差距會(huì)大大減小。
關(guān)鍵改變4-地下移動(dòng)道路。
Kristofersson說(shuō):“鉆探隧道的成本比以前低了好幾倍，最小的燃燒使得這個(gè)問(wèn)題比以前簡(jiǎn)單了很多。”“這些隧道可能只會(huì)實(shí)現(xiàn)零排放，而城市噪音水平在20-30年后將完全改變。”
無(wú)人機(jī)與城市的未來(lái)
“我們正處于電力運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)折點(diǎn)，這是通向新技術(shù)和新技術(shù)的門(mén)戶，”Kristófersson說(shuō)。“中斷是在城市規(guī)劃人員10到30年的時(shí)間范圍內(nèi)–因此我們需要立即進(jìn)行調(diào)整。需要最少的基礎(chǔ)設(shè)施并且可能產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)影響的無(wú)人機(jī)將成為這一變化的重要組成部分。”
“無(wú)人機(jī)將必須與不同的技術(shù)集成，”Kristófersson指出。“政客和政府官員并不總是首先選擇最好的技術(shù)。”
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