北航第14屆全球校友工作會議暨北航新興產業發展論壇12月28日在德清勝利召開。 北航原校長沈士團、工程院院士劉大響、德清縣委書記王琴英、莫干山高新區黨工委章偉忠委員等400多名北航校友及政府嘉賓出席了盛典。
 

          會議期間，高遠洋教授、佳訊飛鴻林菁董事長等嘉賓就通用航空發展、產業創新等多個主題發表演講。北航原校長沈士團、北航曹淑敏書記等領導專程赴會對全球校友工作給與了肯定，部署了下一步工作，并表達了對北航校友產業創新的殷切期望。

 在高遠洋教授主持的通用航空發展論壇上，莫干山高新區黨工委章偉忠委員、中航洪都航空工業集團副總經理朱駿、北航可靠性與系統工程學院教授章文晉、小熊飛機董事長錢志軍與氫航科技董事長劉海力與等嘉賓同臺探討了通用航空發展的方向、挑戰與機遇。

 劉海力代表氫航闡述了自己的觀點：中國這次的通用航空熱主要起源與一種向前看的跟隨思想，看到了美國已擁有21萬架通航飛機和1萬多個通航機場，于是意識到中國通航發展的巨大潛力。大多地方認為中國通航發展也是建機場、買飛機而已。  然而，全球范圍內，隨著無人駕駛技術、超導線圈、非晶合金電機、分布式電推進（DEP）、新能源等行業的發展，全球通用航空正在迎來一場巨變，這就是被稱為Urban Air Mobility的城市空中交通革命。 摩根斯坦利預測2040年以前以eVtol為主的電動垂起類飛行器將帶來一個1.5萬億美圓的巨大市場，對比于目前只有200億美圓的傳統通航飛機市場， 現在的通航規模與未來難以相提并論。這種eVtol類飛行器不僅不需要政府大量投入機場道路等基礎設施建設，也不占用耕地，還節省了現有道路橋梁的投入，更加適合我國耕地少人口多的國情。 我們應當深刻認識到這個交通革命的意義，勇立國際潮頭充當未來通航產業的領導者而不是跟隨者。這個領域是我國真正實現彎道超車和跨越式發展的重大機遇。 目前波音、貝爾、Lillium、Volocopter等eVtol飛行器只能飛行10分鐘左右的航時，而氫航已經驗證的高可靠性氫燃料電池飛行動力技術，能量密度遠超鋰電數倍，可以讓eVtol類飛行器航時延長到2小時以上。 劉海力董事長號召，作為北航人，我們是這個國家的航空棟梁人才，應當在這個產業大潮里一起肩負起這個重大的社會責任。
 

   高遠洋教授肯定了氫航的國際視野。會后多個校友對氫航的觀點表示贊同并進行了深入交流，高度認可氫動力在未來UAM交通革命中的優勢和引領作用。氫航在地信小鎮作業的一架氫動力無人機為校友進行了演示飛行，并承擔了校友會期間部分空中視頻錄制工作。 多名校友在會議期間專程參觀了浙江氫航科技有限公司總部，貢獻了許多寶貴的發展建議。