全球無人機網（www.yuanshengbz.cn）編譯：國外媒體報道 無人機正在迅速改變各種關鍵任務，使工作流程更容易，效率更高，企業更安全。如本月封面文章所述，盡管某些用途可能會構成安全威脅，但其他幾種無人機應用正在得到更廣泛的采用，并支持工廠的資產監控以及設施/環境規劃和管理計劃。
自動化繪圖和建模
基于無人機的測量和制圖可以捕獲大量數據，而基于無人機的成像則可以捕獲任何基礎設施或地形的物理現實。Bentley公司的PhilChristensen說，BentleySystems的ContextCapture軟件可以從使用無人機拍攝的照片中創建3D模型，從而幫助工廠創建數字化雙胞胎（注：“數字化雙胞胎”是一種擬人化的說法。分指現實世界以及利用數字化技術營造的與現實世界對稱的數字化鏡像。）。
Bentley現實建模高級副總裁Christensen說：“我們看到無人機的應用和由此產生的3D現實網格的快速增長，可以幫助檢查工廠，計劃修改并為停機做準備。”“將現實網格連接到數據庫進行檢查或資產管理，可以幫助工廠團隊在數字雙胞胎的背景下向正確的人提供正確的數據。”
避開檢測挑戰
使用無人機在高處進行無損檢測（NDT）無需為此工作使用腳手架，從而使工人可以安全地留在地面上。Apellix提供了用于無損檢測測量的航空機器人系統，例如干膜厚度（DFT），表面輪廓（SP）和壁厚的超聲測試（UT）。
無人機飛到帶有金屬基材的結構上，然后在完全自主的軟件控制下，將NDT測量探針的尖端接觸到目標并記錄腐蝕監測位置的測量數據。該系統還包含氣體嗅探器，環境傳感器，視覺系統和攝像機，以創建完整的，可審核的數據記錄。
對于室內和密閉空間檢查，Flyability的Elios是一種耐碰撞的無人機，可以在鍋爐，煙囪，隧道，儲罐以及其他密閉和復雜的工業空間中導航。聯合創始人帕特里克·特沃茲（PatrickThévoz）指出，在室內除室外外使用無人機是“一個非常新的想法，它面臨著很高的技術挑戰：復雜，無結構的環境，障礙物，飛越視線，黑暗，塵土等。”Flyability的首席執行官。他說：“除了降低成本外，Elios還對停機時間和降低人員風險產生了巨大影響，這對儲蓄的影響通常比純粹的檢查成本高出一個數量級。”
可以使用ABB的無人機安裝的無人機/甲烷/乙烷分析儀在遠程管道和煉油廠工藝單元中檢測天然氣泄漏，該分析儀旨在有效地定位，驗證，量化和繪制泄漏圖。在試驗中，“通常能夠發現評估者使用其當前方法忽略的新泄漏，”ABBMeasurement＆Analytics的ICOS產品經理Marc-AndreLaliberte說。
水下無人機支持海底資產監控和檢查，現場勘測，完整性監控，成像和安全性。TritechInternational的Gemini1200ik雙頻聲納旨在優化自動水下航行器（AUV）和遠程操縱車輛（ROV）的性能。
Tritech工程總監MarkKnox說，在零可見度條件下“看見”的能力是AUV/ROV操作員的一項關鍵要求。他解釋說：“Gemini1200ik多波束聲納的雙重模式將低頻操作（用于目標識別和遠距離避障）與高頻操作相結合，可提供極為詳細的多波束圖像，”他解釋說。
發展
PrecisionHawk能源副總裁泰勒·柯林斯（TylerCollins）表示，超越視線（BVLOS）代表了商用無人機運營的下一個重大機遇。盡管聯邦授權進行此類飛行的權限很有限，但獲準部署BVLOS作業的無人機操作員不再局限于在飛行過程中將無人機保持在直接視野內。他指出，這對于管理穿越廣闊，有時是山區或海上位置的管線的公用事業特別有用。
PrecisionHawk結合了輔助技術，可為任何BVLOS作業實現無人機跟蹤，實時有人駕駛飛機識別以及避免探測和躲避技術。柯林斯建議：“選擇正確的輔助技術對于安全的BVLOS飛行和獲得FAA批準以擴大運營至關重要。”
大眾汽車集團子公司SEAT和GrupoSesé在西班牙航空安全與保衛局的監督下，在兩個相距兩公里的生產工廠之間無人駕駛飛機交付無人機。交付需要15分鐘，而卡車則需要90分鐘。
減輕危害
對于外部威脅，請考慮使用監視和反無人機技術。新興公司AndurilIndustries的攔截器是一種新型的反無人機系統（cUAS），旨在檢測和攔截或“殺死”敵方無人機。據說它的自動目標獲取使運營商能夠快速有效地消除外部威脅。
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