作為知名度頗高的一個軍用渦扇項目，由印度國防研究與發(fā)展組織DRDO主導(dǎo)研發(fā)的“卡佛里”發(fā)動機，雖然在2014年時因為性能不達標而被迫下馬。但隨著不久之后國際航發(fā)巨頭法國賽峰公司的介入，這款印度國產(chǎn)航發(fā)的研制，于2016年左右再度被DRDO提上了日程。

　　而與“卡佛里”一同死而復(fù)生的，還有從其基礎(chǔ)上衍生出的一系列變種型號。據(jù)印度IDRW防務(wù)新聞網(wǎng)援引知情人士的話報道，DRDO目前已經(jīng)在著手開發(fā)一款基于“卡佛里”發(fā)動機的無加力渦扇型號，并打算在未來將其用于即將推出的Ghatak UCAV隱身無人戰(zhàn)斗機。

　　按照DRDO的所提出的計劃，新型發(fā)動機的最大推力為50KN（約合5噸級），而它的裝機對象則是起飛重量為15噸級的印度首款隱身無人戰(zhàn)斗機。據(jù)悉，這款發(fā)動機的首個原型機目前已經(jīng)進入了地面測試階段，且有望在2-3年內(nèi)開發(fā)出一個可供飛行認證的預(yù)生產(chǎn)型號。

　　值得一提的是，根據(jù)DRDO的有關(guān)說法，這款無加力版本的“卡佛里”發(fā)動機，將在一開始就配備具備雷達以及紅外隱身能力的尾噴口。相比之下，無論是俄羅斯的S-70“獵人”，還是中國的“利劍”，這些無人機的配套動力都是在后期生產(chǎn)型中才具備了類似的能力。

　　對于在航空工業(yè)領(lǐng)域有著極大野心的印度人而言，“卡佛里”這個航發(fā)項目顯然有著極為重要的意義。畢竟就目前來講，包括“光輝”戰(zhàn)斗機及其改進型的標配動力，均為美國通用電氣提供的F-404/F-414渦扇發(fā)動機，而“卡佛里”就是實現(xiàn)其動力國產(chǎn)化的關(guān)鍵。

　　除了這個無加力的新型號外，雄心勃勃的DRDO也在“卡佛里”發(fā)動機的航改燃上投入了極大的精力。早在十多年之前，他們就已經(jīng)開始研發(fā)在此型發(fā)動機基礎(chǔ)上衍生的艦用燃氣輪機型號——KMGT。圖中所示的，即為測試中的KMGT燃氣輪機，其最大功率約12兆瓦級。