保羅·森斯邁爾（PaulSensmeier）等待無人機交付

未來主義者托馬斯·弗雷（ThomasFrey）曾預測，無人機將成為人類歷史上最具破壞性的技術。在弗吉尼亞州克里斯琴斯堡的一個安靜的居民區中，有一個正好打亂了兩名園丁的工作。

工人們沉默著他們的雜草吃草者，隨著無人駕駛飛機的減速，下降，平穩而向天空望去，然后徘徊在保羅和蘇西·森斯邁爾（80歲的兩個退休人員）的前院上方約23英尺處。

無人機帶有一個三磅重的塑料包裝，由一根繩子和一個鉤子固定。它會降低包裝，直到它輕輕觸及草皮。鉤子脫開，重新拉回繩索，飛船以70mph的速度向地平線傾斜。

“我沒有從附近得知任何投訴，并且有很多客戶住在這里，”退休的保羅（Paul）說，他對技術創新了解一兩次。他的兒子是航空工程師，而他的女son是附近的弗吉尼亞理工大學交通學院的研究員。“這是未來的潮流，成為發展過程的一部分令人興奮。”

實際上，十月份，Sensameirs成為航空歷史的一部分，當時Alphabet的子公司Wing交付了他們從Dick'sSportingGoods訂購的冬裝羊毛背心。聯邦快遞的卡車將其運送到Wing的發射站Nest，無人機將包裹運送到最后兩英里。從那以后，這是有史以來第一次將商業無人機交付到客戶家門口。Wing一直在半徑三英里（即美國聯邦航空管理局允許的距離）內交付飛機。

Wing選擇克里斯琴斯堡（人口為22,500）作為其美國商業運營的首個發射場-也在澳大利亞和芬蘭進行測試-不僅是因為地形相對平坦且人口密度低，還因為附近的弗吉尼亞理工大學是弗吉尼亞大學的領先設施無人無人機研究。

弗吉尼亞理工大學中大西洋航空合作組織（MAAP）主任MarkBlanks說：“這是建立協同增效的好地方。”在幫助Wing從FAA獲得無人飛行執照以進行商業交付方面發揮了關鍵作用。“最重要的是，我們生活在這個社區，我們對建立這種積極的關系有著既得利益。”

在這個弗吉尼亞小鎮上，發生了很多事情。一方面，FAA正在仔細監視Wing的運行。

FAA發言人evaleeNgai在給Input的電子郵件中說：“UAS（無人飛機系統）集成的步伐將取決于行業，運營商社區和FAA采取積極，協作方法的綜合能力。”“我們正在努力確保無人機安全地集成到該系統中，以便我們的社會可以從無人機技術中受益，同時仍然允許其他空域用戶繼續其傳統運營。”

Wing的行銷和傳訊負責人AlexaDennett表示，Wing目前正在美國各地尋找其他地點，未來的合作伙伴關系可能會導致咖啡和餐廳的運送在澳大利亞已經發生。

未來也可能導致家庭服務超出零售領域。

“比方說，你把毛衣留在了朋友家。”丹尼特說。“您不必跳上車，就可以拿起毛衣，然后再回家。您可以改為發送無人機。”

更緊急的是，無人機可能在冠狀病毒大流行等危機中被證明是有用的。Dennett在一封電子郵件中對Input表示：“Wing正在與我們運營所在社區的公共官員進行討論，以了解我們目前可以為他們提供什么支持。”“當限制人與人之間的聯系很重要時，我們的技術可以提供關鍵藥物，食物和其他必需品的訪問權限，我們渴望提供幫助。”

Google的無人機正在為居民帶來藥品和巧克力。緊急物資可能是下一個。

鳥巢的停機坪

永安位于克里斯琴斯堡（Christiansburg）的占地五英畝的基地毗鄰繁華的商業區，遍布商業街，飯店連鎖店和大型專賣店，被稱為Nest。地面上有八輛拖車。離入口最近的三個專用于會議室和辦公空間。其余五人被錐體和安全帶束縛，安置了無人機飛行員，無人機本身以及要交付的產品。有一個50英尺乘50英尺的無人機停機坪，上面有16平方米的瓷磚，無人機的傳感器用來降落。

機翼7000系列

7000系列無人機本身具有兩個機翼和尾鰭，外加10個用于升起的旋翼和兩個向前推進的旋翼。每架無人機長4英尺，翼展3英尺。這些無人機主要由高級泡沫聚苯乙烯制成，每架重約10磅，并配備有靜止圖像攝像頭，用于在GPS不可用的情況下進行后備導航。

機翼歡迎設施的輸入，但不允許記者查看無人機飛行員的工作空間。Wing也不會分享自10月以來已經交付了多少架飛機。但是，它將顯示與之合作的業務：FedEx，Walgreens和當地的糖果業務SugarMagnolia。交付量限制為三磅，參與的企業量身定制了不同的包裹以適應這些限制。最受歡迎的方法之一是Walgreens為生病的孩子提供的護理服務。

當通過Wing的智能手機應用程序下訂單時，停在停機坪上的一架無人駕駛飛機會上升23英尺，并放下其繩索和吊鉤。技術人員將包裹固定在鉤子上，無人駕駛飛機將其卷入，進一步上升，然后飛向客戶的家。目前沒有送貨費。

一名翼工人準備包裹送達

FAA無人機整合辦公室負責人JayMerkle表示，克里斯琴斯堡基地的開始運營是該行業開始發展的起點。他說：“運行將在該項目在全國范圍內進行時”。Wing發言人Dennett表示，該公司已接近運營：“我們肯定會看到該技術安全且可擴展，并希望將其推廣到世界各地。”

Nest不僅是對商業案例的考驗，更是對公眾如何看待無人機交付的考驗。并非所有人都被出售。

FrostSullivan咨詢公司的行業分析師，將無人機用于國防，安全和商業領域的專家邁克爾·布拉德斯說：“我認為這更像是一場炒作。”

“在無人駕駛飛機上獲取東西的新穎性逐漸消失之后，當您可以在一天之內從亞馬遜那里得到東西時，這真的會推動需求或市場嗎？”他補充說。“尤其是在大城市中，最有可能首先使用無人機。”

同時，克里斯琴斯堡社區似乎正在搭載無人機。糖木蘭老板湯姆·斯特勞布（TomStraub）就是其中之一。他說：“感覺就像是萊特兄弟起步的一部分。”