我們驚訝地發現這篇奇怪的西班牙語新聞稿被淹沒在西班牙尖端一所大學的網站上。(參見下面的谷歌翻譯)。

巴倫西亞理工大學(UPV)是歐洲研究項目“氣泡”(Bubbles)的領頭人，該項目的主要目標是確保無人機在空中的安全整合。

哥倫比亞大學信息與通信技術研究所(ITACA)研究員、該項目的協調人Juan Vicente Balbastre教授指出，針對無人機系統的使用說：“它已經大幅增長，預計在未來幾年還會繼續增長。包裹遞送、公共安全和娛樂只是它的一些潛在用途。將會有越來越多的無人機，它們對經濟影響將會非常大，但有必要確保它們安全融入空域。”

U-Space的好處和風險

而且無人機系統的使用是有風險，特別是在人口稠密地區，無論是否在地面，都可能涉及無人飛行系統、人、地面車輛、建筑物和/或基礎設施的事故或事故;或者空中，與載人飛行器和無人機之間的碰撞有關。此外，飛機上收集的數據可能被濫用，這也會帶來隱私風險，以及網絡攻擊、恐怖分子運輸爆炸物等安全風險。

“盡管使用無人機的好處遠遠大于風險，”Balbastre說，“但有必要面對后者，這樣才能充分實現前者。”為此,歐盟委員會(European Commission),通過研究居,提出一組新服務的設計,基于一個高水平的數字化和自動化功能和具體程序,旨在支持安全、高效進入太空的大量的無人機,這被稱為U-Space。”

安全氣泡

“氣泡”的主要目標之一是產生一種新的先進服務，基于U-Space中飛機分離的管理、針對交通繁忙地區的復雜操作。該服務將定義無人機周圍的“安全氣泡”，并開發防止這些氣泡相互接觸的程序。

為了闡明和驗證U-Space的這種先進分離管理服務的概念，Bubbles將定義構建它的基本元素，描述如何組裝和操作它們。

“泡沫將開發算法計算無人機系統的碰撞的風險”,表明UPV研究員,“考慮所有風險的來源,這將允許建立極限和分離方法,這樣可以保持安全級別定義的整體碰撞的概率。”

同樣，氣泡“也將研究人工智能(AI)的應用，以支持集中式和分布式系統的分離管理。此外，它將有助于U-Space的標準化，編寫基于人工智能的CNS系統(通信、導航和監視)所需的性能規范，并參與提供分離管理服務，”Balbastre說。

UPV方面，來自工業自動化和信息學研究所(ai2)和制圖工程、大地測量學和攝影測量學部的研究人員也參加了該項目。

項目歷時2.5年，融資160萬歐元

該項目由歐盟資助，通過Horizon 2020和SESAR JU項目，資金超過160萬歐元，于本月5月啟動，將持續到2022年年底。

在UPV的領導下，Bubbles還包括Coimbra大學、Universita degli Studi di Roma La Sapienza大學、歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)以及空中交通管理公司Indra。


注：

BUBBLES 旨在制定和驗證U-space Advanced（U3）“分離管理服務”的概念。它將開發算法來計算無人機系統的碰撞風險，從而允許定義分離最小值和方法，從而可以定義和維持以總體碰撞概率表示的安全級別。