沃達豐Idea將與Zomato合作，在印度民航監管機構即將組織的“超視距”（BVLOS）無人機試驗中進入印度的無人機生態系統。
BVLOS指超視距飛行。根據多個業內人士的說法，從商業化的角度來看，這對行業來說是一個至關重要的。
沃達豐Idea和Zomato是ClearSky財團的成員，該財團是印度電信總局允許參與試驗的13個財團之一。ClearSky包括總部位于gurugram的無人機初創公司TechEagle Innovations，總部位于班加羅爾的人工智能公司Curl Analytics，以及總部位于美國的無人機交通管理公司Airmap(另一個參與該項目的消息來源已向我們證實)。盡管TechEagle已不再是中馬的一部分，但兩家公司都表示將繼續進行試驗。TechEagle的創始人兼首席執行官Vikram Singh Meena是ClearSky財團的項目協調員。
沃達豐打算為無人機提供SIM卡
另一位匿名參與該項目的人士告訴MediaNama，沃達豐Idea將為TechEagle的無人機提供LTE支持，這些無人機將作為該項目的一部分飛行。
該人士表示:“無人機將與裝有沃達豐Idea SIM卡的設備相連，該設備可用于連接互聯網，收集天氣更新和空域狀況等數據。”
印度民航總局正在進行一項試驗，以檢驗BVLOS商業運營的可行性，目前的法規不允許這種做法。它為此創建了一個監管沙盒，并允許至少10個財團啟動該項目，其中包括信托支持的Asteria Aerospace、Nandan nilekani支持的ShopX、Spicejet和ClearSky。每個聯盟基本上都是無人機生態系統中的一組公司。
配備bvlos的無人機必須應對類似于飛機的挑戰:
它們需要更新天氣變化、飛行區域的地理和人口數據、飛行區域狀態的突然變化等信息，以便了解天氣情況，防止與同一空域的其他無人機或飛機發生碰撞。
為了確保這一點，這些無人機需要彼此通信，使用所謂的UAS交通管理系統(UTM)，它本質上是無人機的自動空中交通控制系統。有BVLOS能力的無人機需要一直連接到互聯網，以確保UTMs準確工作。互聯網連接有三種不同的方式:在4G網絡上，或者在未經授權的2.4 GHz和5.8 GHz頻段上。
“為了冗余，TechEagle的無人機將利用未經授權的頻段和沃達豐Idea的4G網絡，”另一位參與該項目的人士告訴MediaNama。“沃達豐的想法，作為一個電信公司，可以獲得幾個地方的人口密度數據，其龐大的塔網絡將確保無人機始終與互聯網相連。這對BVLOS無人機來說是至關重要的信息。
通過沃達豐Idea的LTE網絡進行通信的無人機需要插入一張沃達豐Idea SIM卡。該SIM卡將用于與附近的其他無人機通話，同時為無人機的UTM提供急需的互聯網接入。沃達豐的想法預計將在這方面賺錢，主要是通過向無人機公司收取使用SIM卡的數據費用，”他們表示。
如果BVLOS的商業運營啟動，沃達豐Idea等電信公司可能會向在印度領空飛行的數百架無人機提供服務。
沃達豐(Vodafone)正在西班牙和英國研發無人機
第三位消息人士稱，沃達豐在無人機生態系統中非常活躍，尤其是在歐盟。早在2018年11月，該公司就在西班牙首次進行了無人機移動跟蹤試驗，使用的是連接在無人機上的4G調制解調器和SIM卡。該系統能夠確定無人機是否偏離了約定的飛行路線，幫助保護飛機、平民、敏感設施和其他無人機。
今年早些時候，沃達豐英國公司(Vodafone UK)的首席技術官就在BVLOS無人機上使用SIM卡提出了理由:“能夠‘越過視線’安全飛行的無人機將帶來巨大收益;通過更安全、更安全的替代方案，用內置SIM卡將無人機連接到移動網絡，這是可能的，”他在博客中寫道。
?