美國聯邦航空管理局(FAA)發布了城市空中交通的初步概念(ConOps)。這份長達30頁的文件描述了城市空中出租車如何在美國國家空域系統中安全運營。與美國國家航空航天局(NASA)和行業合作伙伴聯合開發，它解決了早期階段，低密度和低復雜性UAM操作(UML 1-2)。它包括了空中交通管理體系結構的第一個版本，該體系結構帶有如圖所示的專用UAM走廊。第一個版本是2019年協調活動的成果，并于2020年2月在美國宇航局艾姆斯研究中心(ARC)指導討論會議。

該文件在有人駕駛和無人駕駛空中交通管理的背景下定義了UAM的操作環境。它考慮將來如何進行操作，并在成為更確定的描述之前預期測試、驗證和驗證活動。它規定了空域使用者和服務提供者的角色和責任，并詳細說明了UAM安全行動所需的不同活動。在應用UAM走廊時考慮了不同利益相關者的需求和需求容量平衡。它應用了已經為無人駕駛交通管理(UTM)開發的概念，包括使用基于面向服務的體系結構的數字和網絡系統，該體系結構具有許多與UTM相同的設計模式。

美國聯邦航空局首席科學家Steve Bradford表示:“UAM ConOps 1.0版本是正在進行的工作的初始階段，在政府和行業利益相關者的持續合作下，這個概念將會繼續成熟和修改。”

NASA和德勤公司將在未來為更成熟的操作(UML 4)提供UAM操作系統的更新版本。