美國國土安全部(DHS)于2020年6月25日發布的一份報告發現，“國土安全部打擊無人機非法活動的能力仍然有限”。報告稱，沒有“統一的方法”，也沒有“請求所需的資金”來制定“現實的工作計劃和發布全部門的反無人機指導”。

國土安全部發布了一份內部備忘錄，要求根據2018年11月的《防止新興威脅法案》，以統一的方式擴展國土安全部的反UAS（C-UAS）能力，并任命戰略、政策和計劃辦公室為國防部的負責人具有授權C-UAS（反無人機）任務的組件。指示政府機構在政策辦公室完成統一做法之前，不要對C-UAS采取任何行動。

“但是，政策辦公室未按照指示執行統一方法，因為它沒有要求獲得主題專家來滿足秘書對統一方法的所有要求所需的資金，包括制定切合實際的工作計劃和發布完整的部門全C-UAS指南。根據國土安全部官員的說法，用于C-UAS擴展的資金未能與其他特派團優先預算資源競爭。因此，國土安全部在擴大其打擊非法無人機系統活動的能力之前，將仍然容易受到日益增加的安全風險和來自無人機的新威脅的威脅。”

國土安全部同意報告的調查結果，并已采取糾正措施以解決調查結果。

根據報告：

美國聯邦航空管理局（FAA）預測，消費級UAS機隊將從2018年的120萬架增加到2023年的140萬架，年均增長率為2.2％。此外，預計商用UAS機隊將從2018年的277,386增至2023年的835,211幾乎三倍，年均增長率為24.7％。截至2018年12月31日，有900,000多名UAS所有者注冊，FAA估計有約125萬架無人機在流通。如上所述，對UAS的合法使用正在增加。在可預見的未來，開放市場上無人駕駛飛機數量的不斷增加繼續放大安全風險和新出現的威脅。”

在關注的領域中，報告發現了以下不足：

缺乏主題專家；不切實際的工作計劃；和不完整的C-UAS指南。

該報告得出結論：

“在國土安全部為C-UAS計劃提供資金，并且授權部門擴大其抵抗非法UAS活動的能力之前，在可預見的未來，國土將仍然容易受到日益增加的安全風險和新威脅的攻擊。沒有主題專家，切合實際的工作計劃和充分制定的C-UAS指南，DHS協調C-UAS組成部分工作的能力將繼續受到阻礙。此外，如果沒有跨組件的適當協調和統一的擴展方法，則C-UAS功能可能會大大延遲或完全無效。”

該報告提出了四項建議：

建議1：我們建議戰略、政策和計劃副部長確定其預算要求，并將這些要求轉交給首席財務官辦公室，以供國土安全部部長于2018年11月8日的備忘錄中確定。

建議2：我們建議戰略、政策和計劃副部長對C-UAS計劃管理辦公室進行客觀的員工分析，以確定以經濟高效的方式完成該辦公室任務所需的合適人員。

建議3：我們建議戰略、政策和計劃副部長制定時間表，并在部門內實現可實現的C-UAS能力。

建議4：我們建議戰略、政策和計劃副部長完成部長的《反無人機系統政策指南》，其中包括規定美國商務部進行C-UAS運作并確保計劃統一性和一致性的流程和程序的附件。

政策辦公室同意這四項建議，并正在采取步驟，或已采取行動解決這些建議。