今年6月，歐洲LABYRINTH項目啟動。LABYRINTH的目的是在無人駕駛航空系統的管理和監督過程中發揮高度優化潛力，以優化無人機交通，從而增強并鼓勵其在高密度地區使用。

LABYRINTH將專注于提供無人機交通服務，以提高民用陸地、海上和空中運輸的安全性和效率，以及改善緊急情況和救援行動。

根據861696號撥款協議，該雄心勃勃的項目已從歐盟的Horizo??n 2020研究與創新計劃獲得了4,957,076,25歐元的資助。13個歐洲實體將在運輸，航空，研究，應急和輔助服務領域的最前沿進行為期36個月的工作。

些組織將對無人機應用和程序的設計進行調查，從而徹底改變無人機的運輸方式，加快允許無人機在歐盟使用所需的監管改革。

為什么是LABYRINTH？

無人機可以為社會帶來巨大的好處，這要歸功于無人機的許多功能，包括交付、監視或管理操作，或在緊急情況下進入難以到達的地方，但是迄今為止，出于安全和安保的考慮，無人機的使用受到限制，而且通常將它們帶到公共區域。但是，據估計，到2035年，歐洲將有約40萬架無人飛機飛行。挑戰將是如何安全管理城市和其他對擁擠敏感的地區的無人機交通。

確保運輸的安全性和效率是歐盟的主要優先事項之一。SESAR（單歐洲空中ATM研究）計劃正在領導U-Space的發展，以創建包括無人機的新空中交通管理框架。該新框架旨在將120米以下（400英尺）以下的低空無人機操作安全有效地集成到歐洲領空。

為此，LABYRINTH將建立一個集中式計劃系統，該系統能夠與在給定空域內活動的所有無人機進行通信，并通過確定必要的方向來確定它們的方向布局，從而避免碰撞，從而計算出相撞的路線。LABYRINTH將其技術基于U-Space框架，并推進SESAR戰略中已經完成的工作，

潛在的LABYRINTH應用

該項目旨在開發能夠徹底改變航空運輸并加速有關無人機使用的法規變更的應用程序。這一進步提供了廣泛的應用程序和新的商業模式，為無人機行業打開了新的市場。

LABYRINTH專注于向負責管理陸，海，空運輸基礎設施以及緊急和救援行動的公共或私人實體提供服務。LABYRINTH將為上述每個領域啟用廣泛的無人機操作：

航空運輸：識別可能干擾空中交通的鳥類，驗證機場基礎設施，防止未經授權的人員或無人機進入機場的敏感區域等。
陸路運輸：速度控制，車牌識別，交通監督，事故管理，緩解交通擁堵等。
海上運輸：港口交通監控，設施監督，疏dr作業監控，以確保航行作業區域等。
緊急情況：監視和研究區域以識別逃生路線和醫療救助點，實時提供重要警告等。
 財團

LABYRINTH將由來自西班牙，德國，奧地利，意大利和比利時的13個歐洲實體承擔。這些實體是項目涉及的不同部門的專家：運輸，航空，研究，緊急情況和輔助服務。

實體是：

UC3M –馬德里卡洛斯三世大學

板載系統

DLR –德國航空航天中心

DGT –交通總局

工業貿易署–西班牙電信研發部

INTA –國際航空航天技術學院

Eurocontrol –航行安全組織，

DIN –德國標準化研究所

東利古雷海港口系統管理局

AIT –奧地利技術學院

PONS道路安全

馬德里市議會– SAMUR公民保護

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