3D打印已與許多其他先進技術連接在一起，其中許多技術正在并行發展，而且往往也相交。無人機就是一個很好的例子，因為無人機似乎經常吸引相似的用戶和制造商，從一些非常離譜的想法到諸如四旋翼車架和具有3D打印功能的自主解決方案等基本知識；像軍方這樣的組織也繼續在3D打印無人機方面進行創新，以用于監視和新的飛行應用。

現在，無人駕駛飛機被用來將3D打印零件交付到偏遠地區。這非常有意義，可以使技術可持續性全面發展。總部位于挪威的Equinor希望創造歷史，使用無人機執行離岸零件交付。
最初的旅程包括在無人機上載有3D打印的救生艇系統零件，該飛機從Mongstad基地到北海的Troll A平臺。 Equinor報道說，交付工作順利進行，Camcopter s-100無人機（由Schiebel制造）運行了一個小時，到達了5，000英尺的高度，到達了挪威最大的天然氣生產商所在地。“發展迅速，我們看到無人機技術的巨大潛力可以改變我們在海面的運作方式。 Equinor旨在引領在挪威大陸架上利用新技術的方式。” Equinor挪威開發和生產執行副總裁Arne Sigve Nylund說， “無人機可以增強安全性，提高生產效率，并有助于降低挪威石油和天然氣的二氧化碳排放量。當我們在挪威的貨架上塑造新能源解決方案時，無人機也將發揮作用。”

Camcopter s-100無人機已針對此類任務進行了全面評估，并且已經為與國防和海岸警衛隊相關的各種服務飛行了70，000小時。小型無人飛機長約四米，重約100公斤，以超過150公里/小時的速度飛行時，最多可載重50公斤。總部位于桑訥斯的北歐無人駕駛公司（Nordic Unmanned）是無人駕駛飛機技術和服務在歐洲的領導者，它操作了無人駕駛飛機，并成功地將其運往目的地。

Equinor在繼續提供新服務的同時，還與民航局，Avinor空中航行服務公司和挪威通訊局合作。“如果我們要在無人駕駛飛機可能扮演重要角色的挪威貨架上開發未來的物流解決方案，我們必須在整個行業參與者之間進行合作；運營公司，供應商，當局和工會以及安全利益。” Equinor開發物流解決方案負責人AlenaKorbovàPedersen說道。

無人機交付服務可以節省能源，因為不需要運輸更大的船只，可以將維護設備發送到其他地點，并且重要的零件可以從一個區域快速運送到另一個區域，因此可以帶來許多潛在的好處。在此第一個Equinor交付中，交付了柴油噴嘴支架。作為難以訂購的過時零件，使用工業金屬合金Inconel 718對零件進行了3D掃描，重新設計和3D打印。

雖然Equinor報告這是第一次向遠距離安裝進行長距離貨運，但他們并不是第一個想到將3D打印零件運輸給離岸合作伙伴或客戶的想法的公司；實際上，最近我們詳細報道了全球最大的海事公司之一威廉森（Wilhelmsen），該公司也雄心勃勃地考慮使用無人機將3D打印零件發送到海外。

威廉森（總部位于挪威）與新加坡的F型無人機合作，已從2019年12月開始進行3D打印備件，并于2月完成了通過無人機向BergeMafadi（一艘Berge散貨船）的泄油孔塞的交付。威廉森將負責唯一獲準在新加坡民航局管轄下運營的無人機交付業務。